首座車站順利封頂！
軌交S1線崑山段再曝大進展！
昨天（4月10日）上午，軌交S1線蓮湖公園站完成了最後一方混凝土澆築。至此，蓮湖公園站順利完成主體結構封頂任務，這也是軌交S1線28個車站中首個完成主體結構封頂的車站。
主體結構的封頂標誌著本工程正式轉入二次結構及附屬結構施工階段，在後續施工過程中，項目部將精細組織施工，快速開展附屬工程的施工，保質保量地搞好後期各項建設工作，以期工程最終的順利竣工！
蓮湖公園站是軌交S1線工程的第5座車站，車站設4個出入口、2組風亭。車站結構形式為地下兩層島式車站，長約196米、寬約17米、埋深約16.62米。
作為軌交S1線首個開工的車站，蓮湖公園站自去年1月開始，一直是S1線建設中進展最快的車站。今年，蓮湖公園站於2月20日恢復施工，施工人數在一週內從30人增加至110人，奮力加速推進建設，預計5月盾構將始發。
▲蓮湖公園站效果圖
作為崑山首條連接上海和蘇州的地鐵線路
軌交S1線自開工以來
每一個動作都牽動著人心
如今，地鐵建設持續發力中
不僅是蓮湖公園站迎來封頂
多站點也傳來最新消息
▼
2000名工人齊奮戰
S1線建設全線提速
近日
在軌交S1線文化藝術中心站
施工現場一片繁忙
工人們在抓緊施工
爭分奪秒地把疫情耽誤的施工進度搶回來
與此同時
軌交S1線全線15個標段的施工人員
均快馬加鞭奮戰在施工一線
目前全線將近2000名工人正在加班加點
盡力彌補前期因為疫情造成的工期影響！
01
虹祺路站
虹祺路站點，目前現場實名制通道已設好，道路圍擋也都設置完畢，現場有著多臺大型設備正在運行。
02
鹿城路站
據官方消息，鹿城路站地下連續牆、臨時立柱全部完成，在前進西路與鹿城路路口，施工圍擋裡在緊張作業，建設有條不紊。
03
玉山廣場站
近日，軌交S1線玉山廣場站建設涉及的原天府商廈大樓完成了拆除工作。
目前，除前進菜場計劃5月份拆除外，其他房屋已全部拆除。
04
青陽中路站
S1線青陽中路站也開始施工了，現在前進東路與青陽中路路口，部分圍欄已經設置完畢了。
05
洞庭湖路站
近日，S1線洞庭湖路站，沿線保通道路已建設完畢，根據施工計劃，即日起轉換前進路（洞庭湖路口至吳淞江路口）相關道路交通組織。
屆時原前進路主線道路封閉，中鐵十六局集團有限公司，將進行S1線洞庭湖路站車站主體部分建設。
06
金融街站
據金融街站項目經理丁海旭介紹，預計2022年9月底完成全部土建工作。軌交S1線14個土建標段、1個交通疏解標段正式復工，其餘配套工程也與主體工程同步啟動復工或開工。
近日，崑山論壇網友“會飛的魚0123”也發帖曝光了最新進展圖：進度不錯，貌似在弄連續牆了。
07
洪湖路站
S1線洪湖路站已開始動工，章基路與洪湖路路口北的施工現場圍擋檔得很嚴實，已經進入了施工作業階段。
08
花橋站
2月27日，軌交S1線花橋站附近的企業世悅製衣被實施拆除。截至目前，軌交S1線花橋段沿線已完成企業動遷22家，已拆除20家，總拆除面積4.9萬平方米，2020年將推動完成剩餘兩家企業的拆除工作。
……
S1線長41.45公里、設站28座
採用6輛編組B型車
設計最高運行速度為100km/h
▲S1線走向示意圖
線路起點與蘇州3號線終點站夷亭路站銜接
止於花橋鎮
終點與上海11號線花橋站換乘
途經蘇州工業園區，巴城鎮
崑山高新區、崑山開發區
陸家鎮、花橋經濟開發區等地區
並預留至太倉南站支線
根據計劃，2023年12月通車試運營
屆時，蘇滬昆三城自由切換
不僅生活變得更加方便
而且還將促進交通、產業、空間一體化佈局
實現長三角城市群的協同發展
崑山也將迎來新的發展機遇！
擴散！
為越來越好的崑山加油！
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