每次坐2號線總是把人擠暈，真是難以忍受，差不多每一趟都是爆滿，特別是節假日，當時修的時候就沒考慮到這是一條主幹線，經過城市的幾大商圈及火車站還有光谷的高人流量，已經對2號線有陰影了，如果不是沒辦法，這輩子都不想坐2號線
不過現在既然已經成即成現實 ，那麼是不是可以通過提高發車密度和速度來提高運力呢，
從速度來說，如果你經常坐地鐵和公交，稍有留心就會發現，有時差不多的路線，地鐵和公交花的時間好象沒有相差多少，雖然是地鐵快了一些，但好多時候快得不明顯，如果加上地鐵的擁擠沒有坐位及比公交貴的票價，及公交的換乘優惠還有可以坐在公交 上看下外面 的風景，地鐵唯一的優點就是準時了，為什麼地鐵的速度不能提高一些呢，我查了下各城市地鐵運行速度，眼睛都看花了沒看到武漢排名多少
另外從發車密度來說，我查了下，有個人專門做了計算，北京地鐵最快1分51秒
出差北京，乘坐地鐵十號線巴溝站下車時注意記錄了一下發車間隔，從上一趟車關門(計時)離開到下一趟車關門(計時)離開。時間間隔為1分51秒。計時結束時大約在晚上7點零七分
上海線地鐵也差不多2分鐘左右一趟，武漢地鐵2號線我沒有專門注意，不過在網上查了下，好象是4分多鐘一趟，如果發車密度提高一倍，變成2分鐘一趟，相當於動力一下子提高了一倍 那麼還會這麼擁擠嗎
武漢地鐵為什麼不提高運行速度，以及發車密度，是技術問題還是其它問題呢
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