剎車變軟不同於汽車在出廠時調校意義上的軟硬，而是在使用過程中出現的問題，這也算是一個常見的汽車故障現象。能夠影響到剎車系統的原因很多，同時因為汽車前後載荷的分佈不同，前後剎車的制動力分配同樣會有變化，前後某一制動環節有可能出現制動力衰退的現象。但如果遇到了剎車變軟的現象，也不能一摸黑的查找問題，可以從這三個方向入手，或許可以將問題變得簡單明瞭。
方向一 剎車片
剎車偏軟，首先想到的應該是剎車片，因為剎車片是損耗件，有使用壽命。檢查剎車片應該看摩擦層部分，剎車片厚度還包括鋼背（起固定作用的金屬部分），而摩擦層才起到關鍵作用。
注意摩擦材料層的厚度
剎車片的摩擦層磨損過薄，剎車會變得偏軟，制動距離變長，如果磨損再嚴重，剎車時往往會伴隨著尖嘯的聲音。剎車片一般厚度小於5mm時就應該考慮更換了，再薄就容易出現安全隱患了。另外，整個汽車的四個剎車片，前後輪上的剎車片磨損並非是同步的，為防特殊情況，檢查剎車片厚度時，每個車輪的剎車片都要檢查，即便是同軸的兩側車輪，依然要防止卡鉗可能的故障造成的剎車片磨損不一致的現象。
新舊剎車片對比
此外，除了剎車片磨損，還應防止剎車片上沾有油汙，油汙會導致剎車變軟，制動力變差，而且在雨天時會更加嚴重。
方向二 剎車油
剎車油包含三個方面，一是可能存在的漏油造成的剎車油量過少；二是剎車油中水含量過多造成的剎車油變質；三是剎車油中雜質過多變質。能夠漏油的地方很多，但並不難查找，一般情況下剎車總泵、分泵及剎車油管都存在漏油的可能。剎車油中水含量超標，會改變剎車油沸點，高溫下容易產生氣阻，造成剎車效果變差，甚至短暫的失靈，剎車油水含量可以由剎車油檢查筆測出。
而如果剎車油中混進去了過多的雜質，不僅要換剎車油，還要考慮清洗剎車油管路，防止殘留的雜質連累損壞剎車分泵，損壞皮塞。
此外，剎車油管中因各種原因進入的空氣也會造成嚴重的剎車問題，所以，換剎車油時排好空氣是非常重要的，同時保證剎車管路系統的密封性也是很有必要的。
方向三 輪胎
輪胎抓地力對剎車的作用也很明顯，輪胎的花紋、品質和規格都會影響到抓地力，這也是為什麼換了輪胎後，有可能會感受到剎車力的變化。而輪胎花紋的磨損及老化，輪胎的不均勻磨損，甚至輪胎氣壓，都會成為造成剎車效果變差的一個原因。輪胎到了使用壽命就需要更換，“吃胎”（不均勻磨損）嚴重也需要及時更換。
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