各位老闆好！有趣、好看又有情懷的二手車欄目《愛卡幫你淘》又和大家見面啦！在上一期節目中，我為王老闆淘到了一輛極品二手謳歌TL，並且引來了不少卡友的淘車需求。本期節目的主角是一輛二手的進口大眾邁騰，車況堪稱“一盆水”！究竟是什麼樣呢？
上一期找到我的王老闆是一位懷揣著大排量自吸情懷的日系粉，而本期《愛卡幫你淘》中，我們收到了來自劉老闆的淘車需求，劉老闆同樣是一位大排量自吸愛好者，不過和王老闆不同的是，劉老闆比較鍾愛大眾，並且目標車型很明確，就是進口大眾邁騰。
劉老闆是一位懷揣著大排量自吸情懷的大眾粉，想讓我幫他淘一輛車況較好的二手大眾邁騰。
一、購車小調查
二手車老楊：您的購車預算大概是多少呢？對車型有什麼要求嗎？
劉老闆：我的預算在10萬元左右，之前開過朋友的一輛進口大眾邁騰，駕駛感受真的非常不錯，現在自己也一直想找一輛，希望您可以幫我實現了這個願望。
二、尋找目標車型
由於劉老闆的淘車需求很明確，就是10萬元左右的進口大眾邁騰，所以我的淘車之旅馬上就正式開始了。說到大眾邁騰，其在二手車市場中的保有量非常大，並且保值率也非常高。
大眾邁騰是二手車市場中一款非常熱門的車型，並且車源充足，保值率也非常高。
劉先生口中的進口大眾邁騰是2007年以進口身份進入國內市場的車型，搭載3.2L VR6發動機，採用4MOTION全時四驅的驅動形式，配置也非常豐富。在當時，新車落地要將近四十五萬多元。
雖然大眾邁騰保有量較高，但大多數都是一汽-大眾邁騰，這款進口邁騰在全國的車源幾乎都屈指可數。也正因為如此，進口邁騰的保值率並不高，其二手價格和國產車型相差不大，但性價比卻極高。
由於二手車市場中的這款進口大眾邁騰車源較少，所以也為尋車之旅增添了幾分難度。不過這點對於我二手車老楊來說並不算什麼，我將動用所有平臺及資源，一定要幫劉老闆實現這個願望。
隨著國內二手車行業的發展，購買二手車的渠道也越來越多樣化。除了傳統的二手車市場，還可以通過許多P2P電商平臺購買到個人二手車，或者在4S店買到品牌認證二手車等。
如果對二手車有較多瞭解的話，直接從個人車主手裡買，通常可以買到更便宜、車況更好的車源。不過要具有一雙“火眼金睛”，識別假個人車主，比如描述得過於直接、專業，一般都是車販子。
二手車市場淘車
二、二手車市場淘車
瞭解到劉老闆的購車需求，話不多說，我們的淘車之旅馬上就要開啟了。
大眾邁騰在我國汽車市場中的保有量非常大，在二手車市場中也是比較保值的車型，不過說實話進口的3.2L VR6車型並不多，我們首先來到了北京最大的二手車市場摸摸底。
剛到停車場，就看到了一輛拆掉車牌的邁騰B6，不知道是車商剛收來的，還是哪位朋友剛買的二手車。
隨著國內二手車市場的發展，每天的二手車交易量也大幅度增長。雖然已經是中午，但是仍然有一輛輛排著長隊的車等待查驗和過戶。
相對於新車來說，二手車有一個非常大的優勢就是不用等車。像廣汽豐田漢蘭達這類的搶手車型，新車即使不加價也要等很久才能提車，而買輛二手車不僅價格更便宜，而且當天過戶當天就能開走。
前面說過了，二手邁騰的保有量其實非常大，也非常保值，但也正因如此，其並不受太多二手車商待見。因為太保值了，所以收車價高，利潤小，而且競爭多，這就可能導致最後不掙錢還賠錢。
二手車市場中的1.8T和2.0T車型還是比較多的，而且價格也比較便宜，像這輛2011年上牌的1.8T豪華版車型，目前標價才9萬多元。
除了邁騰B6車型，邁騰B7車型在二手車市場中要更加受歡迎一些。這一代的邁騰也有大排量3.0L V6車型，不過和劉老闆想要的3.2L VR6車型相比，感覺還是差了點意思。
其實結合劉老闆的預算，還有許多其它二手車可選。比如奧迪A4L、寶馬3系，甚至是奧迪A6L和奔馳E級等都能買到，也都是二手車市場中比較熱門的車型。
為了突出車型的亮點，使其更好賣一些，二手車商有時也是想出了一些“怪招”。比如這輛紅色的奧迪A4L，紅色的就一定是美女用車嗎？美女用車就代表著車況特好？
不遠處又發現了一輛二手邁騰，不過可惜還是一輛2.0T車型，還是沒有找到劉老闆想要的3.2L VR6車型，到目前還是比較失望的，難道在二手車市場中真的找不到了嗎？
確認過眼神，遇到對的車。正當我準備失望離開的時候，停車場內一輛香檳色的邁騰B6吸引到了我。
走到車後一看，這不就是劉老闆要找的3.2L VR6車型嗎？和車主瞭解後，得知他想換輛SUV，是來賣車的，不過車商給的價實在太低了不能接受。難得能碰到個人車主來賣車，還等什麼？開聊吧！
“一盆水”的二手邁騰
三、“一盆水”的二手邁騰
仔細檢測之後，我和車主聊了聊這輛二手邁騰的使用情況以及價格問題，最後為劉老闆淘到了這輛2008年上牌的二手進口大眾邁騰，國Ⅳ環保標準車型，行駛里程為100477km。這個年份的二手車源的個人成交價在8.5-10.5萬元左右，而我只花了不到8萬元就收了過來。更重要的是，這輛二手進口大眾邁騰的車況也完全稱得上“一盆水”！
“一盆水”為二手車行話，形容二手車的車況較好，買回來之後不需要收拾，只需要一盆水洗乾淨即可。
這就是我為劉老闆淘到的進口大眾邁騰，2008年7月份上牌，到目前為止表顯里程為100477km，而且是國Ⅳ環保標準車型。
這一代進口大眾邁騰採用了Passat B6平臺，整體造型設計放到現在來看依然非常大氣、耐看，這也是當時許多大眾車型的典型特徵，也因此大眾邁騰後期取得了非常不錯的市場表現。
對於一輛二手車來說，首先要檢查漆面是否完好，以及是否有過噴漆或鈑金。這輛二手邁騰看起來全車漆面完好，但似乎有些過於完好了，先用肉眼藉著光線觀察，基本全車噴漆，還有部分鈑金。
用漆膜儀進行漆面檢測，左前翼子板的邊緣數值基本都在600μm左右，這是由於鈑金修復後漆面下有膩子灰所致，所以數據會高一些。
接著漆膜儀檢測其它位置，結果顯示這輛二手邁騰基本全車噴漆，左前翼子板、左前門、左後門、左後翼子板和右後翼子板有局部鈑金修復。漆面的噴漆和鈑金修復其實對於二手車來說是非常正常的，而且原車主也解釋說之前攢了好多劃痕，外觀比較慘，後來直接全車做了噴漆。不過對於買方來說，買回去之後漆面不用做任何整備，也未嘗不是一件好事。
四條輪胎均為原車主前年新換的輪胎，磨損非常少。通常情況下這四條輪胎至少可以用3年，所以無形中也為新車主劉老闆省去了一部分費用。
前擋風玻璃上顯示生產日期為6和7個點，不過並不是2006年的原車玻璃，而是2016年6月份。和車主瞭解後，得知這塊前擋風玻璃原來有一道裂紋，由於強迫症，2017年換了一塊國產福耀的新玻璃。
車頭和車尾事故排查
作為二手車檢測中的重要位置，發動機艙的檢測必不可少。通過仔細檢查發動機艙，可以瞭解車頭部分有沒有發生過碰撞事故等。
打開發動機蓋後，能夠明顯地看到左前翼子板的鈑金修復痕跡，不像原廠那麼平整。不過鈑金區域只有一小部分，可能是發生過一個很小的碰撞事故。
從兩側前大燈上的標籤來看，均為原廠的大燈，沒有更換過，這點也可以證明車頭部分的兩側沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
這臺3.2L VR6發動機可有講究了，它採用了大眾獨創的15°小夾角6缸設計，和直列6缸、傳統V6發動機相比在體積上有著巨大的優勢，所以特別適合發動機前置前驅或前置四驅的車型。
發動機蓋處有長期存留下來的油泥，不過機體整體非常乾爽，沒有明顯的滲油、漏油現象，而且還有一點，這臺3.2L發動機基本不燒機油，這幾點對於一輛德系老車來說都是比較難得的。
水箱上的標籤也顯示生產日期為2007年，證明為原廠水箱，同時也進一步驗證了車頭部分沒有嚴重的碰撞事故，否則的話就該更換水箱了。
前縱梁是發動機艙內最重要的部件，檢查這輛二手邁騰的前縱梁，還是原廠的模樣，沒有明顯的敲擊和焊接痕跡。綜合以上來看，車頭部分並沒有發生過嚴重的碰撞事故。
檢查完車頭部分，排除了嚴重碰撞事故的可能性，還需要檢查車尾，看看車尾是否發生過追尾事故。
打開行李廂蓋，兩側的膠條都比較勻稱並且左右一致，證明是原廠機器打的膠，所以行李廂蓋也是原廠件，沒有更換過。
備胎槽後圍板位置也比較平整，沒有褶皺和鈑金修復的痕跡，證明車尾的正後方沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
打開兩側翼子板內襯，其內部結構依然十分規整，並且兩側顏色一致。如果有敲擊或焊接痕跡的話，可能是由於碰撞做過鈑金，如果兩側顏色不一致，則可能是更換過翼子板。
內飾檢查和路試
除了外觀漆面不用整備，說這輛二手邁騰的車況是“一盆水”的另一個原因就是內飾。內飾整體看上去非常整潔，並且方向盤、座椅和扶手等磨損也不嚴重，新車主買回去也不需要做過多整備。
原車主在內飾上有一些改動，比如換了更加有情懷的“R36”方向盤，實際手感非常好，並且當時買的拆車件也不便宜。
在檢查儀表盤時要重點檢查是否存在故障燈，並且查看當前的表顯里程。這輛二手邁騰的儀表盤表顯里程為100477km，將車輛啟動後，也沒有任何故障燈。
作為當時的頂配車型，這輛邁騰的配置也非常豐富。自動駐車、雙區獨立空調、胎壓監測、藍牙電話和無鑰匙啟動等都配備。隨著車齡的增加這些配置也有一定的折舊，所以到現在性價比更高。
對於車內配置的按鈕，也要一一檢查是否能夠正常工作，以及檢查旋轉和按下去的手感如何，如果比較生澀的話，可能是因為泡水而滲入泥沙所致。
原車主還加裝了帶軌跡的倒車影像模塊以及雙聲道藍牙模塊，這些後加裝的配置雖然當時要花不少錢，但其實對於這輛二手邁騰的殘值不會有太大提升，所以現在買到就是賺到。
先鋒音響也是原車主後加裝的，實際體驗時音效不錯。
作為一輛十年車齡的老車，座椅的磨損真的不嚴重，再結合方向盤的磨損、輪胎以及內飾等整體情況來看，表顯里程也屬實。年均行駛里程才1萬多公里，看來原車主用車也非常省，
在對這輛二手邁騰的外觀、車頭、車尾以及內飾進行檢查之後，我們已經完成排除了事故車的可能，單從這幾方面來看，車況還是非常不錯的。最後，我們要進行二手車檢測的路試，看看這輛二手邁騰開起來怎麼樣？
先說一下發動機，3.2L VR6，最大輸出功率184kW（250Ps），最大扭矩330Nm，而實際開起來最大的感受就是順暢，一腳踩下去動力十足，這種順暢感和聲音是小排量渦輪增壓發動機無法比擬的。
與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱，這臺變速箱在中高速時，無論是升擋和降擋都非常積極，平順性也不錯。不過起步或低速跟車時就不那麼聰明瞭，每次紅綠燈時嘗試平穩起步，但都會頓挫一下。
在底盤懸掛方面，這輛二手邁騰給我的最大感受就是非常“整”，經過減速帶或顛簸路面時，懸掛對於震動還能吸收得比較到位，沒有多餘的回彈和異響，不鬆散，這三個字對於二手車來說很難得。
編輯點評： 通過對這輛二手進口大眾邁騰的檢測和實際體驗，我發現其雖然在外觀方面慘了一些，全車噴漆還有多處鈑金，但是里程數屬實，10萬公里實表，而且發動機和變速箱的狀態也非常好，用行業術語來說叫“發變巔峰”。從事二手車行業這麼多年，我經手過的二手邁騰也數不清了，但是車況好的真的不多。相比之下，這輛二手進口大眾邁騰的車況已經稱得上極品了，而且外觀和內飾都比較“整”，買回來之後哪都不用再收拾，簡直就是“一盆水”車況，再加上價格也比較便宜，可以說是非常合適了。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你也有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博聯繫我哦。
添加“愛卡汽車”微信公眾號，每天獲取汽車圈兒一手最新資訊！
myxcar
↑↑↑（長按上方可複製至微信添加朋友並關注）我們每天都會推送最新車事、新車資訊，快來關注我們吧！
閱讀更多 愛卡汽車 的文章
