导言：世界造船业有着悠久的历史，早在旧石器时代，人们渡水时就会借助木段、树枝或腰缠葫芦等漂浮物涉水泅渡，到了旧石器晚期，许多地区出现了新的切削石器，人们也学会了人工取火。火与斧的出现已经使人能够制造独木舟。随着人类文明的不断进步，造船业也越来越发达。时至今日最大的军舰满载排水量已突破10万吨，民用船只的满载排水量更是突破80万吨。而排水量过万的船基本出现在工业革命以来的近现代。即便是排水量达到1,000吨的船舶，也多出现在15世纪至以后。但在工业革命以前历史中仍有关于“超级巨舰”的记录。他们的尺寸和排水量有的甚至于依靠现代技术也无法重现，而在各国都有这些“巨舰”的粉丝。倒不是说他们不存在而是关于这些“巨舰”的真实尺寸、吨位长久以来就存在争议。各国国内对于本国历史上出现的这种“超级巨舰”的真实大小有持同意者，有持质疑者，总之争论不休。下面我按尺寸大小以倒序的方式给大家列一下存在于古代世界的八艘尺寸大小极具争议性的“巨舰”。
1.长蛇号
时间：公元1000年
建造国家：挪威王国
用途：军事
尺寸：45-60米（150英尺-195英尺）
排水量：暂无
长蛇号
2.ISIS
时间：公元150年
建造国家：罗马帝国
用途：输送货物
尺寸：55米（180英尺）
排水量：1,071吨至1,200吨
ISIS
3.哈特谢晋苏特女王的驳船
时间：公元前1500年
建造国家：古埃及第十八王朝
用途：输送货物
尺寸：95米×32米（311英尺×105英尺）
排水量：7,300吨
哈特谢晋苏特女王的驳船
4.leontophoros
时间：公元前280年
建造国家：马其顿王国
用途：军事
尺寸：110米（360英尺）
排水量：暂无
leontophoros
5.拉库西亚号
时间：公元前240年
建造国家：叙拉古王国
用途：输送货物
尺寸：110米（360英尺）
排水量：暂无（唯一线索是它的负重有2,000吨，结合哈特谢晋苏特的驳船负重2,500吨，排水量7,300吨来看，拉库西亚号排水量将极有可能超过5,000吨）
拉库西亚号
6.托勒密四世的超级巨舰——thalamegos
时间：公元前200年
建造国家：埃及托勒密王朝
用途：托勒密四世的私人水上“浮宫”
尺寸：115米×14米（377英尺×46英尺）
排水量：暂无
thalamegos
7.托勒密四世的超级巨舰——Tessarakonteres
时间：公元前200年
建造国家：埃及托勒密王朝
用途：军事
尺寸：128米×18米（420英尺×59英尺）
排水量：暂无
Tessarakonteres
8.郑和宝船
时间：公元1403年
建造国家：明朝
用途：军商混用
尺寸：140.75米×57.06米（486英尺×197英尺）【取宝船中最大型号的最大估值长四十四丈四尺，宽十八丈，用明尺（1尺=0.317米）换算；若按福州出土的雕花黑漆木尺（1尺=0.283米）计算，宝船最大的长125.65米，宽50.94米】
排水量：超过10,000吨
郑和宝船模型
●中外船史图说
●The Ship: Illustrated History
●Merchant vessels and maritime commerce in Roman times
●Ancient Egypt: River boats
●Ships and Seamanship in the Ancient World
●郑和宝船结构强度分析
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