今年1-6月東風啟辰累計批發銷量75301輛，同比增長17.5%，終端交車72232輛，同比增長15.9%，實現逆勢增長；其中SUV累計銷售36611輛，轎車累計銷售35933輛，實現了全品類車型的均衡發展。智聯版銷量尤為搶眼，啟辰首款智聯轎車D60車聯網銷量佔比96%，開通率高達85%，成為中國智聯汽車的領跑者。
今年中國汽車市場一個顯著的變化是SUV在持續數年高速狂飆之後，始現疲態，首次出現環比下降，而5月的轎車銷量增速則是近3年以來首次超過SUV銷量增速。啟辰在轎車和SUV領域的均衡佈局讓其獲得了更強的抗風險能力。
由於轎車需要強大的品牌力和性能支撐，所以自主品牌這些年只能把SUV作為主戰場，受益於日產的技術支持，啟辰在轎車的性能體驗方面超越了眾多對手，“高品質”早已成為啟辰的品牌基因；當然，D60能一炮走紅，其優異的智能網聯繫統也是功不可沒。
目前新四化”之二的智能化、網聯化成為眾多車企主攻方向。今年上半年，據不完全統計，吉利、比亞迪、奇瑞、東風風光等逾10家車企宣佈啟動車聯網戰略，成為2018年汽車市場的顯著特徵。
2018是東風啟辰來智聯戰略實施的第4個年頭。早在2015年5月，啟辰就推出了首款智能車載系統——啟辰智慧車管家，拉開了車聯網的序幕，是最早涉足車聯產品研發的自主品牌之一。而高品質智聯轎車D60，首次搭載了配備多項高端智聯科技的智能互聯繫統，開啟了東風啟辰車聯網2.0時代，打造“能感知、會思考、易溝通、更懂你”的啟辰智聯生活圈。加上2018款 T70、T90也已搭載了智能互聯繫統，啟辰已實現全線主力車型全搭載計劃。在這個過程中，啟辰與高德導航、科大訊飛等達成深度戰略合作，實現技術破壁、強強聯合，以領先的智聯產品引領移動出行新體驗。
2018年，啟辰車聯網戰略的重頭任務是第三代智能互聯繫統的發佈。據悉，這一更具高智商和高情商的車聯“新物種”將在下半年亮相，它將更像一個智能的生物體，具備迭代進化的能力，在感知、思考、溝通能力上有顯著提升，進一步深化啟辰“中國汽車大腦”品牌標籤。
現在啟辰面臨的主要問題就是品牌定位，原先啟辰被歸類於合資自主，但這個概念被對手們玩壞了，其他的合資自主基本就是將合資品牌的淘汰車型換殼降價銷售，對於開始以創新姿態征戰市場的啟辰來說，如果被貼上這個標籤，那就冤大了。
其實啟辰和日產早已實現了採購，技術和生產線方面的共享，這個情況和領克和沃爾沃的技術共享是一樣的。啟辰是應用東風日產在售車型的技術，換上了更潮的外形，參照領克的定位模式更為合適。
後面，啟辰需要一款月銷上萬的爆款車型來提升市場地位，啟辰有一流的市場團隊，只要在市場反應速度上突破一些限制，依靠優秀的產品，完全能達到這個目標。
文/樓曉明
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