美軍F-22已經服役了13年後的今天，世界上僅有的五代機也是屈指可數，由於五代戰機具有絕對空戰優勢以及高端技術，因此不少國家即便有錢，也只能是垂涎欲滴採購無門。
與此同時，由於科技進步飛速，不少國家五代機，例如日本F-2、伊朗征服者、土耳其的TFX以及英法等國，不少戰機依舊停留在電腦藍圖之上，而即便不少國家已經研製出了相對應的驗證機，但是卻遭遇重重困境難以繼續。因此，在這樣的情況下，不少國家開始反思，是否有必要繼續研製五代機，按照目前的發展情況，即便最終突破困境搞出符合標準的五代機，那麼屆時五代戰機也極有可能被六代戰機所淘汰，因此不少國家開始將腳跨入六代戰機行列，從而實現越級發展。
據英國《金融時報》7月4日消息，英國方面預計將在2020年之前啟動六代戰機的研製計劃，而目前法德兩國聯手研製六代機已經取得了一定進展，但是明確拒絕了英國想要加入的慾望，外界分析認為：法德兩國拒絕英國加入六代機的研製，根本原因是對英國脫歐所採取的報復。因此目前擺在英國面前的有兩個問題，首先是英國無法依靠自身能力研製六代機，另一方面，英國根本不清楚要和誰一同研製六代機。
《金融時報》認為，目前在世界範圍內，英國有眾多的潛在合作伙伴，首先日本以及土耳其便是其中之二。但是日本雖然研製出了F-2驗證機，但是英國方面認為，日本在研製F-2戰鬥機時嚴重依賴國際技術，而土耳其的TFX戰鬥機項目卻遭遇了技術轉讓的問題。此外，瑞典、意大利以及美國也是英國的選項之一。據《金融時報》消息：英國目前正在著手與瑞典商討六代機的合作方案。
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不難看出，目前世界上許多國家在五代機難以繼續發展的情況下，已經開始焦頭爛額了，既不想在技術方面落後，又想要進行越級發展，從而實現從四代半戰機、甚至是四代戰機到六代的飛越。但是不得不考慮的一個問題是，六代戰機究竟是有人駕駛還是無人駕駛好？六代戰機的成本又是處於什麼階段？以及六代戰機的技術、性能標準是什麼？截至目前，即便是五代機領跑的美國也沒有一個明確的答案，因此，盲目研製六代戰機，極大可能會造成得不償失的後果。
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