自从去年韩国反导系统事件刺激了国人的神经以后，网络上开始沸沸扬扬的传起了抵制韩货的活动，那么凡是韩系的品牌在中国这里受到的影响挺大，特别是起亚集团，在中国的日子可以说是王小二过年，一年不如一年。现代汽车在事件刚开始几个月受到蛮大的影响，后面又开始恢复，比起它的同门兄弟起亚来说，无疑幸运很多。那么早几年，东风悦达起亚公司有出过一款产品，起亚秀尔（Soul），这款车一度获得过德国红点设计大奖，关于这个奖项我就不过多涉及（可以了解其他得过该奖项的： ）。说明什么？说明起亚的设计在国际上的实力是不容小觑的。那么关于秀尔这款车小编最近在路上偶然碰上了，虽然已经停产多年，但是今天看起来觉得仍然不落俗套，真心佩服起亚的设计师，这样的设计功力完全值得点赞，无奈造化弄人，好车经常没好命。
这款合资SUV停产多年，如今成街头艺术品！
秀尔(Soul)是生产自东风悦达起亚旗下的微型SUV，于2010年9月在国内上市销售。秀尔取自(SOUL)的译音，简单明了，令人过目不忘，同时也拓展了秀尔的内涵。"秀"字是当今颇为时尚的流行语，它融入了英文Show的含义，意为魅力展示，敢秀敢为，用来表达秀尔的酷炫外形、时尚配饰。"尔"取自中国古汉语，有“你”的意思，全意就是把最好的你的魅力完全的秀出来，这样的设计理念其实蛮吸引人的，可就是这辆有个性的SUV，却在上市后的三年后就停产了，不得不为之可惜啊。
这款合资SUV停产多年，如今成街头艺术品！
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那么如此集设计和颜值于一身的优秀车型为何如收到如此冷落的待见呢？首先从该车的尺寸方面来讲，秀尔的车身长、宽、高分别为4096 mm、1785mm、1663mm，轴距为2550mm。从车身尺寸上看，秀尔在同类车型中似乎不占优势，人们不免对其车内空间产生疑问，国人的审美观是大气，大气就要车身大，空间大，才能够配得上面子。显然同级别中有很多的小型SUV是非常优秀的，比方说本田的缤智、XRV都是国人追捧的明星。其次是品牌影响力，花差不多的钱，买更大的车和更有影响力的品牌是谁都优先考虑的。但是起亚显然和一贯在中国市场畅销的本田比起来，影响力还是小了点，通过被各种围追堵截，它终于流产了，不得不说，秀尔是起亚公司在中国的汽车设计上面的一大失误，这不得不让人想起同样获得红点设计大奖的观致，也是一样的命运。所以，入乡随俗才是最佳选择啊！
这款合资SUV停产多年，如今成街头艺术品！
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世纪车评寄语：
可以说好多企业都喜欢好高骛远，不接地气，动不动把车拿到欧洲去展示，去碰撞，的确，有好的成绩自然能够赢得界内媒体的关注，但是老百姓买车更多考虑的是面子和颜值，现在还没真正到追求个性的时候，如果我们推出车型，不妨把车做得大一点，外观内饰做得漂亮一点，相信消费者的关注会慢慢增加起来的。
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