一年四季，這是眾所周知的事情，每到一個季節，都會有氣溫的變化，我國國土幅員遼闊，也分為北極和南極，那可是至冷至寒之地，也能夠想象的出來，白雪皚皚，一望無際的白茫茫世界充滿著美幻。但是對於一些科研者來說，針對這樣極端的地區的工作方式，就有一定的難度，那麼他們是怎麼工作的呢？
當海里有很厚的冰，那麼船是如何行駛的？那麼就得使用破冰船，在一些冰原地帶，主要是用的破冰工具，那隻能用破冰船，他們也是比較辛苦的。在茫茫的冰川中，艱難的破冰行駛，硬推著白雪皚皚的道路，推出一條軌道，不過這是我們想象的畫面。其實它們工作的方式並非只有一種，來保持工作的質量，要根據具體的情況，採用有具體的應對方式。
他們使用的船體，都是非常堅固的，這也是破冰的重要要求，只有硬度達到一定的程度，才能夠完成此工作。這些傳統的外殼都是用高強度的厚鋼板包裹，而內部的構造，也需要保持堅硬，則是由型鋼構件來作為支撐，在吃水線以下的部分，也是在破冰的工作中，最常用的地方。所以對它的建造，就更加的謹慎，採用的是抗撞擊的合金鋼進行加固，這樣可以增加它的強固性，整個破冰船可以算是銅牆鐵壁，只有這樣的構造，才能夠保證工作的質量，和船體的安全。
不過通常遇見的冰塊厚度都是小於1.5米，採取的主要方式就是船頭翹起，船身躍上冰面，利用它的質量和動力，來進行破冰，這種方式也被稱為連續性破冰法。不過卻有一定的侷限性，如果遇到超過這些厚度的冰面時，利用這種方式就是行不通的。有一種應對方式，即使是面對六米的冰層，破冰船都可以直接撞，使用全身的重量和衝擊力，來進行破冰，不過最終的成效怎麼樣？還是得看破冰船的能力，一般的情況下，破冰能力分為1到7級，最強的無外乎為一級破冰船我們最大的破冰船就是雪龍號，可是它的破冰能力只能排在六級左右，不過實力是不可小覷的，可以連續破冰，厚度達到1.2米的冰層。
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