航空發動機
近年來，我們國家的國防裝備發展的很快，很多裝備都已經獲得了巨大的提升，雖然不至於超越世界軍事強國，但是和他們的差距還是有的，但是有差距就是意味著落後，不過，這並不是意味著到了我們沾沾自喜的時候了，畢竟，我們還必須看到自己的弱點，尤其是存在代差的落後，往往在軍事上致命的落後。
航空發動機就是一個非常明顯的例子，我們和美俄歐的航空發動機差距是雖然越來越少，但是在現在航空發動機研製中，因為科技創新速度太快，之前相差10年，或許我們可以用10年的時間可以追上來，而現在如果是相差五年，或許我們需要用10年的時間，甚至更長的時間追趕了，原因很簡單，因為別人的發展已經走上了成熟的快車道，而我們還處於摸索時期，這時候往往是痛苦的。
航空發動機
我們現在航空發動機最為前沿的裝備當屬渦扇-15了，據悉，從去年到現在的一段時間內，關於屬渦扇-15即將上機試驗的消息已經有很多了，與之同時相關的則是在上機前的一些重大問題的解決，比如，整機振動問題的結局，預示著我們的渦扇-15的研製已經到了順風順水期，接下來就是更加充分的試驗準備了！
從2006年至今，經歷了核心機項目立項，驗證機交付，再到工程驗證機地面試車試驗，再到原型機立項研製等等，前前後後，我們已經經過了12年的世界，中間歷經了一個個的世界級難題。
航空發動機
雖然都被我們順利公關搞定了，但是，航空發動機不是靠設計、研製出來的，而是飛試驗、飛出來的，沒有一定的時間積累，渦扇-15要想成熟起來幾乎是不可能的事情，而這所需要的時間裡，別人也在不斷進步，所以說，我們現在說要超越還非常困難。
再說下，航空發動機研製的困難到底在哪裡：設計、製造工藝，複合材料，壽命管理、綜合整體實驗等等，這些說起來簡單，實行起來卻又是一道道坎的問題，都需要我們去克服！
航空發動機
而現在渦扇-15發動機原型機研製已經獲得了重大突破，在上機之前，基本上已經沒有什麼大的問題了，前景可以說是非常具有希望之光了。科技風景線小編希望渦扇-15發動機研製越來越順利，為我們的戰機轉上屬於自己的動力！
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