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为贯彻落实市委市政府“六争攻坚 三年攀高”行动部署，市港航局拉高发展标竿，瞄准行业前列，深入实施『跑』『改』『创』『谋』四项举措，推进宁波港航高质量发展，取得阶段性成果。
一、瞄准知名机构跑出“大平台”
把引进港航物流知名机构作为“产业争先”的重要抓手，主要领导牵头、并落实责任领导和专人跟踪推进。
● 一是积极参与并与相关单位沟通，于2月份完成有关材料提交市交通委形成《宁波加快引进和培育港航服务服务领域国际知名机构的对策研究（2018-2020行动计划）》。
● 二是开展实质性对接，在多次到天津、北京会谈的基础上，5月上旬市港航局会同市物研院、市投资合作局先后赴交通运输部天津水运工程科学研究院、亿海蓝（船讯网）公司、交通运输部科学研究院就上述单位在宁波设立机构、加强科研合作及人才交流等事项进行深入探讨和商榷。
目前，已就天科院在宁波设立“深水港池实验室”和亿海蓝在宁波设立交易总部或结算总部两件合作事项达成了初步意向。
二、聚焦审批改革改出“加速度”
全力推进“最多跑一次改革”，实现港航审批制度历史性、颠覆性变革。
● 2月份，完成“两集中、两到位”，对外办理事项100%纳入“最多跑一次”清单，进驻中心事项办理量95%授权到位。
● 4月份，新增5名业务骨干进驻审批中心，并制定《港航最多跑一次”事项内部办理程序》，完成流程再造。
● 上半年，先后实施“水路运输经营许可”和“船舶营运证配发”整合为“一件事”、船检事项“全城通办”、全种类业务“一窗受理”和港航审批事项全流程网上办理及电子印章等举措。
三、创新港航服务装上“智慧芯”
注重大数据和科技手段在港航管理服务领域的应用，在连续几年的科研和攻关下，结出两项硕果。
● 一是研发“宁波港口指数”。由市港航局和宁波航交所共同研发编制的“宁波港口指数”通过专家验收，并于6月14日在 “2018海丝港口国际合作论坛”上首次面向全球发布，该指数基于大样本量的代表性港口企业经营数据采集量化分析而成，在一定程度上终结了港口以吞吐量排名“论英雄”的历史，有助于推动港口与产业运行、宏观经济之间的相关性研究，揭示港城互动关系的内在机理，为港城发展决策提供更科学的依据和更高的参考价值。
● 二是利用手机APP监控船舶“超载”。针对以往港航管理机构对我市渣土码头的工程船舶缺乏有效监管和现场作业的安全监管员无法准确掌握船舶装载状况的弊端，市港航局成立问题攻坚小组，通过实地考察和走访调研，确定解决方案，委托第三方于4月份研发完成“甬江渣土码头船舶规范装载管理系统”手机APP，实现渣土码头船舶规范装载监管智能化。
四、谋划破解难题开出“新处方”
认真研究发展中面临的防污染、美丽创建和违建拆除等新老难题，谋划可操作能见实效的工作举措。
● 一是贯彻党的十九大和习近平总书记生态文明思想，进一步加强我市沿海内河码头（渡口）、航道及宁波籍运输船舶（渡船）的污染防治工作，谋划制定《宁波市船舶与港口污染防治三年（2018～2020年）行动方案》，明确了源头防治、技术防治、联检防治、责任防治和宣传防治五个方面23项具体任务。
● 二是为高水平推进“四好农村路”建设，以优化完善水路交通基础设施技术等级为重点，以“质量好、环境美、服务优、保障强、安保实”为目标，研究制定《宁波市高水平推进“四好农村路”水路交通设施建设专项方案》，拟对陆岛码头、内河渡口、渡运船舶和水运客运站点按照“四好农村路”标准要求进行改造，改善涉水涉渡地区群众出行条件。
● 三是针对违法码头拆除难问题，研究制定一码头一策，坚持高压打击和纳规引导相结合，多部门联动开展专项整治，今年以来全市范围码头整治工作效果明显。
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