路南海
昨天泰国副总理出来公布普吉岛沉船事件的调查结果，他说原因是由于中国旅游者参加的是零团费旅游团，旅行社背后是中国籍老板，是他们不听当地的风暴气象信息，坚持乘船出海造成的。当然这一说法显然有泰国政府推诿管理责任之嫌，但同时也暴露了出境游零团费的黑幕。
这几年，国内已经严厉打击了零团费出游、增加购物项目、宰客等旅行社常见的不良做法。但这种做法如果用在出境游上，相对来说比较隐秘，不被中国旅游管理职能部门所知悉，加上很多旅行社的幕后老板就是中国人，所以这种恶习也在出境游中蔓延开来，其中尤其以东南亚旅游为多。
这次普吉岛沉船事件，又把这一毒瘤展示在世人面前，说明零团费、购物游在国内还是很有市场的。这些旅行社就是抓住了人们爱占小便宜的心理，表面上说是零团费，但是出境的花销一点也不比正常的旅游团低，参加过的人无不大呼上当。
但是，即使知道这样的结果，为什么零团费旅游团还会大行其道呢？这其实就是抓住了人们爱占便宜的心理和现阶段很多人刚刚脱离贫困、尚未达到小康的收入状态，双方一个愿打一个愿挨，看似没有惹到第三方，实际上搅乱了旅游市场，埋下很多隐患。这次普吉岛海难就是一例。旅行社为了赚钱，冒着风暴的风险也要坚持出海，因为多延长一天，他们就要多花一天的钱。所以抱着侥幸心理仓促出海，造成海难事件。
这里面有个小插曲，前几天报道说信阳一对情侣跟团旅游，发生海难时那个小伙子救了女朋友和一对老夫妻，中途又把浮球让给一个当地男子，自己游泳到了一个小岛。应该说这个男子的行为是非常勇敢的，但是，大家反过来想一想，这个小伙子是不是为了图省钱，跟女朋友报了这个零团费旅游团呢？
尽管他很勇敢，遇到危险先救女朋友，而置自己的生死于不顾；但是反过来说，造成这种后果，是不是由于他太爱贪小便宜了，心中有愧疚？从这点上说，也是不无瑕疵的。当然，这一点可能见仁见智，需要大家讨论。
迷楼
让人揪心的泰国普吉岛沉船事故，已经过了好几天了。截止8号，已经确认有41名同胞不幸遇难，让人痛惜。其中一个来自浙江的家庭，一家5口出游，如今只剩老爷爷1人幸存，如此人间惨事，观者无不动容。
救援仍在进行之中，对这次严重的沉船事故的追责也势在必行。而就在7月9号，有媒体放出视频，泰国副总理兼国防部长巴逸在接受记者采访时却声称，这次普吉岛沉船事故，“完全是中国人害中国人，关泰国旅游业什么事？”
在采访视频中，巴逸先说中国人爱请泰国人开傀儡公司，这次也是旅行社不听警告违规出海。而在记者问及出了这样严重的事故，要如何重拾中国游客的信心时，巴逸突然变得很严肃，说“这次事故完全是中国人害中国人，关泰国旅游业什么事？”
看到这里，想说的是，这次严重的沉船事故肯定需要详细地追查，给无辜的受难者一个交待，但在救援还在进行的当下，就这样着急忙慌地给自己甩锅，说都是“中国人害中国人”，不关泰国的事，真的好吗？
实际上，去过泰国旅游的人都知道，虽然是成名已久的旅游目的地，但泰国的旅游环境要说有多OK，那还真谈不上——混乱的管理，鱼龙混杂的人际关系，简陋的基础设施……实际上，泰国一直都不是一个以安全称道的旅游目的地。根据英国一家保险公司编制的全球10个旅游最危险国家名录，泰国名列其中，该公司称，在泰国发生的旅游保险索赔相当高，远远超过其他国家。
对于中国游客来说，细细查阅下数据，也会发现其实伤亡事故早已有之。泰国“世界日报”网站在2017年12月23日报道，在2017年上半年，就有74名中国人溺水而亡——游泳、潜水在这里都是高危活动。
而抛开跟水有关的活动，泰国糟糕的道路和交通状况，也是旅行者安全的隐患所在。笔者之前也曾在泰国普吉旅游，曾在一天中就目睹了3起较为严重的交通事故。和中国相比，泰国，或者东南亚国家的公共交通秩序都较为混乱，山路弯道多而道路窄小且很多地段失修，摩托车横冲直撞速度极快，道路照明情况不良等等，都是很大的隐患。有一份资料显示，在2016年，截止11月底，中国游客在泰国就发生了交通事故100多起，6人死亡，109人受伤。在泰国，每年有24000人死于交通事故——对于这个只有6000多万人口的国家来说，这个比例已经很高了。
在2017年一年，有980万中国游客去往泰国旅游，占到了泰国官方公布的全年3000多万外国观光客的近三分之一。要说到对泰国旅游的贡献，那么没有哪个国家能超过中国。但普吉沉船如此惨重的事故一出，救援还在进行的当下，泰国的高官就甩出这样“中国人自己害自己，关泰国旅游业什么事”的言论着实令人心寒——合着我们去送钱你就欢迎，出了问题你就甩手推脱啊！
无论是哪国人在泰国开的公司，既然开在泰国从事旅游行业，给泰国政府纳税，受泰国政府管理，怎么就不是泰国旅游业的一部分？
当天恶劣天气造成了翻船，但有媒体报道，普吉岛的一位潜水教练说，翻船事故发生前并未收到出海禁令。当地管理部门是否真正起到了管理监督的作用令人生疑。
再者，且还不说，这出事的“凤凰号”的船长船员一水儿的泰国当地人，乘客伤亡如此惨重，他们是否就尽到了自己的责任？！
以上哪一条，都和你泰国旅游业脱不了关系！这种甩锅的言论完全是令人无法接受的。
你对此又是怎么看的？
紫陌ZIMO
如果没记错的话，去年此时，泰国军政府就大力清理过零元团。但很显然，要不就是没清理干净，要不就是死灰复燃了。
这几年，东南亚各国（尤其是海岛）类似的零元团问题频频出现，宰客、甩客的事件非常多，这次事故显然也跟零元团有关。
但泰国政府的表态显然有甩锅嫌疑。一来事件发生在本土，一个负责任的文明国家不能推卸责任，二来，在天气恶劣情况下，游船出海当然有问题，但那么多游船出了海，显然暴露了当地的管理漏洞。但很可惜，东南亚国家在这类问题上一向推诿，只能说它们距离文明国家还非常远。
也正是东南亚国家的种种不规范，才催生了零元团的土壤。另一方面，中国游客的过多涌入，贪小便宜的心态盛行，也使得零元团始终难以消灭。
最可气的是，这些专坑中国游客的零元团，背后基本是中国人在运作。东南亚旅行的门槛本来就极低，跟团游更是乱象丛生，结果就催生了大批这类逐利者，跑到东南亚去骗同胞的钱。
有人说，东南亚旅行的第一准则就是别跟团，这话真的没错。
叶克飞
话分两头说，泰国总理怪罪零元团明显有推诿之意。事发前港口肯定存在管理问题，不然那么多船怎么能出海?泰国政府这么说明显尚未调查就轻下结论，这是十分不负责的行为。
再说零元团吧，我的一位朋友单位组织去日本游玩，时间为今年5月。他们在淘宝选购了当地的一日游项目，然后我的这位朋友在海边溺水，最后还是遭遇了不幸。而提供一人游的旅行公司可真是前后两个面孔，如果没有出事谁都不知道在购买一日游之前小公司压根不会给游客买保险的，另外更为关键的是没有任何合同。旅游其实是存在一定风险的活的，在诸如淘宝之类的电商平台上购买服务前，其实你不知道对方是不是有完整相关资质。同时，很多淘宝一日游都是层层转包，很有可能出了事情你连当事人都找不到，与此同时在这种情况下，当地法律往往保护的是本地的公司，哪怕当事人有一点过错都可能要承担所有不幸。
总之奉劝一句出门旅行保险非常重要，非常重要，非常重要。购买旅行产品前一定要有合同等相关手续。
