随着环保要求的日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，越来越多的汽车开始装备发动机自动启停技术。这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。和所有新技术被实装到产品时一样，发动机自动启停技术也面临着诸多的质疑。它是否能真的节能减排，为环保做贡献，给车主省油钱？走走停停的路况，对发动机是否有伤害？
首先必须肯定的是，自动启停技术的确是可以省油的，减少车辆在怠速情况下的工作时间一定会对燃油经济性起到促进意义。这也是为什么越来越多厂商都把自动启停放进了标配的原因之一，但研发这一技术的工程师一定没有体验过晚上6点半在北京三环上开车是一种什么样的感觉，所以驾驶感受不佳其实不能完全怪技术本身。
但是，频繁的启停会导致乘坐上的不舒服，所以我一直认为自动启停是为了工信部油耗测试而让车主买单的一项鸡肋配置，不仅多数车子的自动启停体验都比较差，如果发动机或者电瓶没有经过升级，还会对启动机和电瓶一定有损害！由于是热启动，也是会对发动机产生一点伤害的。道理很简单，发动机停了，机油泵也就停了，机油多少都会开始往下回流，这时候你再启动，怎么也是会有损伤的。
但至于损伤有多大？目前还没很权威的数据支撑，老司机也不好胡乱猜测，但有伤害，这是必然的，至于有多大伤害，这些对发动机构成的伤害会在多少年之后以怎样的方式展现出来，没人知道，也没哪个机构去做过实验。因此，我们只能说，如果你准备买车，意向车型有自动启停可供选装的，不要装。
此功能在开车之时比较鸡肋,特别是比较拥堵之地走走停停.你刚停好了,前车又该起步了.并且哪怕是启动花的时间再怎样短,将刹车踏板给松开再起步去行车也是不能无缝去连接的。不过优化过的自动启停功能,那多少也是对经济以及油耗都是有帮助.因此大家也是不能说此物质就是坑钱的,只要是能选择对了去打开它,那在车流速度比较正常的一般公路之上,那大家也是能受益,比方说正常等红灯,省油也是较为明显的。
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