東風本田從“機油門”事件曝出到現在，至少已經4個月的時間，儘管消費者一再聲討和維權，但這家車企始終悶不做聲，不知是否在醞釀啥大招？
央視315，沒看見東風本田CRV的身影，引發坊間諸多猜測。維權君認為，之所以沒上，無他，還是因為當時該問題爆發時間短，按照央視315的一貫風格，重點問題一般都是跟蹤關注了相當長的時間才會“推上舞臺”。大眾途銳的進水問題就是315之前至少一年集中爆發的。
不過，跑得了和尚跑不了廟，躲得了初一躲不了十五。央視315沒顧上的，《每週質量報告》欄目沒放過。
近日，該欄目曝光了東風本田CR-V，除了提到這款車出現嚴重問題或損傷發動機外，還曝出了更讓人震驚的內幕：據央視記者調查，雖然東風本田公司宣稱停售CR-V問題車，但北京西四環的一家東風本田4S店依然在正常銷售。
這裡需要說明的是，記者發現的銷售，不是2.0混動版，恰恰是廠家聲明暫停銷售的1.5T!!!
醉了，商家為了利益，那這個消費者圖的啥？
東風本田公司宣佈停售20天之後，央視記者來到北京市西四環的東風本田四季合通4S店，瞭解新款CR-V的銷售情況。央視記者看到，這份由東風本田4S店銷售人員提供購車合同，的確是已經簽署的CR-V1.5T購車合同，簽訂日期和交車時間，都是3月12日。這也就是說，雖然東風本田公司宣稱停售，但東風本田這家4S店依然正常銷售，並且當天提車。
東風本田北京四季和通4S店銷售人員稱:這是咱們的購車合同，在購車合同的特別約定這一塊呢，會寫一個東西:“已告知咱們是暫停銷售的狀態，已明確告知客戶，客戶已知曉，如有問題，與本店無關。”
今年年初，東風本田公司陸續接到全國27個省份車主的相關投訴。對此，東風本田公司在一個月內，連續做出三次官方回應。
3月1日，就新款CR-V機油增多問題，國家質檢總局約談東風本田汽車公司，明確指出，生產企業目前的召回措施不完善，要求儘快拿出切實有效的措施，消除缺陷。第二天，東風本田宣佈停售新款CR-V。
記者瞭解到，東風本田有四款車型，均出現“機油液位升高”問題，包括新款CR-V、第十代思域、新傑德和URV。
3月2日，東風本田公司迫於國家質檢總局壓力，同時為避開3.15，決定只停售一款車型也就是新款CR-V。但業內人士都知道，新款CR-V上有的問題，其它幾款也都會有，但對東風本田對其他三款車型並沒採取任何措施。
另據調查，新款CR-V行駛2000公里的舊機油，被權威機構檢測出三項潤滑指標不合格。檢測機構判定，這樣的機油會增加發動機的磨損。
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