下週將上演一年一度的質檢大片，消費者也關注自己買的車或者有意向的車型是否存在質量問題，從2月各大車企召回超250萬輛車的315前奏來看，今年的315在汽車領域將要掀起遠高於往年的質檢高潮。從已經曝光的問題來看有的車企排隊已經啟動“滅火”式召回，但還有一些車企在玩套路。現在我們來看下有哪些汽車熱點問題將要“榮登”315的批判舞臺。
TOP1.“機油門”問題。“機油門”自去年爆發以來一直都處在持續發酵階段，“機油門”這出大戲正在向肥皂劇的方向發展，中間情節跌宕起伏，大有上演幾季的姿態。從目前被曝光的幾家車企來看，各方出具的解決方案也有云泥之別。“機油門”最先曝光的是東風本田採用1.5T發動機的全新一代CR-V、第十代思域、新傑德、UR-V車型，以CRV尤為嚴重，截至目前，東風本田的召回方案仍未在國家質檢總局備案，說白了所有的一切召回都還只是空話。長安汽車針對旗下車型長安CS75出具的詳細解決方案也一直為消費者所詬病，目前有一部分車主通過召回對ECU進行了升級，但是很多車主反應，升級之後機油依然在增多，渦輪增壓器和三元催化器這樣的重要部件並不在終身質保的範圍。此外，北京現代途勝1.6T車型的“機油門”事件也在不斷擴大，目前該車企尚未對此事進行回應。
TOP2. “氣囊毒瘤”問題。“高田門”在今年年初爆發之後，1月本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉4品牌因高田問題氣囊召回汽車36667輛。數據顯示，2017年由於氣囊和安全帶問題而引發的召回數量仍然最多，共計80次成為重災區，涉及1063.8萬輛，分別佔2017年召回總次數和數量的32%和53%，由於高田氣囊事件和由其引發的安全氣囊危機召回車輛正逐步激增。高田公司雖然已經破產但是在全球市場佔有率20%，尤其在日系車中的普遍使用，未來召回之後還將持續。
TOP3. “新能源汽車”問題。新能源汽車作為中國實現“彎道超車”的捷徑，目前國家也在大力推廣新能源汽車產品，在目前召開的兩會上已經出具“新能源汽車購置稅政策延續三年”的重大決定，但除了新能源汽車充電樁困難等現實情況，新能源汽車車型的本身質量問題也尤為突出。一些新能源車企迫於國家的雙積分政策，所生產的新能源汽車猶如老年代步車的質量，使用一段時間電池續航里程極具下滑。不少車主都認為北汽新能源的車型續航里程虛高，而且續航里程還經常無故降低甚至失去動力，諸如北汽EV系列電量顯示問題、北汽EU系列車輛頻現熄火問題，都是目前我們應該解決的問題。
TOP4. “韓系車”投訴問題。除了上述的北京現代途勝1.6T捲入“機油門”事件中尚未任何回應之外，韓系車近幾年在國內的投訴率也在逐步攀升。剛剛發生的因方向盤容易脫落，現代在美召回近4.4萬輛車。此外，現代朗動、起亞KX5、現代領動和現代名圖等車型的投訴也是居高不下，韓系車此前是消費者心中“物美價廉”的存在，但是目前感覺韓系車的質量還不如咱們的自主品牌。
寫在最後，從目前已經被曝光出的車型問題之外，還有大boss問題還在潛藏，消費者的眼睛是雪亮的，車企應提高自身產品質量的同時做好後續服務，玩套路與沉默其實是走在玩火自焚的道路上。今年的315還將爆出什麼樣的汽車問題，我們也將持續關注，歡迎各位關注本小瓜！
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