在这个炎热的夏天，除了世界杯，还有中美之间的贸易战令人印象深刻。先看时间线：
5月22日，财政部发布公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。消息一出，汽车厂商和经销商们都窃喜不已。然而，贸易战可没那么轻易结束。
6月16日，国务院关税税则委员会发布公告决定，对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。即中国对美国产的汽车关税从15%上涨到40%（截止本文发布日期，海关计税系统已调整完毕，确认对原产地美国车辆加征25％关税，上调至40％）。
需要注意的是，这里指的是美国生产的汽车，而不是美国汽车品牌，其他地区生产的进口汽车依然享受15%的优惠税率。过山车式的节奏令之前一阵激动的厂商们再次陷入悲痛。但这还得从美国总统特朗普说起。
6月15日，美国政府宣布将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税。所以，谁是谁非，想必大家心里都有一杆称。
那，如此政策变动，对中美两国有什么影响呢？
2017年，中国整车出口金额为141亿美元，其中对美出口金额为14亿美元，占比为10%；数量方面，2017年中国整车出口为106万辆，向美国出口为5.3万辆，占比为5%。从金额和数量来看，中国整车出口对美国依存度较小。
2017年中国整车进口金额为510亿美元，其中对美进口金额为131亿美元，占比为26%；数量方面，2017年中国整车进口为125万辆，从美国进口为28万辆，占比为22%。美国是中国整车进口的第一大国，份额比较高。
虽然，国内市场每年有两三千万的销量，体量异常庞大，但对打算购进美国进口车的朋友而言，有一定影响。
那，到底是哪些车型受到影响呢？
首先，除了首当其冲的美国品牌特斯拉、林肯品牌全系车型，奔驰、宝马等非美国品牌在美国工厂生产的出口车型也将受到波及。而涉及到平行进口的车型如图：
那，作为消费者，该如何是好？
1）寻找替代车型。譬如，准备入手奔驰GLS或宝马X5的消费者，且不介意更换品牌，可将目标车型锁定路虎揽胜系列。
2）接替上一点分析，奔驰GLS和宝马X5的价格上涨，势必会带动它的竞争对手路虎揽胜的终端成交价上涨。但笔者认为，前者属于政策性的被动涨价，后者则可弹性调价，对优惠幅度或性价比的宽容度也明显更高。至于终端最终的成交价，还得看后期经销商的价格调整。
3）也就是说，如果要买的并不是美国产，而是欧洲产或日本产进口车，也有可能受到影响。另外，鉴于贸易战引起的关税调整充满阶段性特征，未来关税还会怎样的变化仍无法给出肯定答案，作为大众消费者也只能观时势。
总结：
平行进口的性质决定了它受政策影响较多，而关税更是因中美两国的“博弈”而发生走势变化。作为消费者，无法预估未来关税又会有怎样的调整。就目前而言，出手非美国产的进口车理论上是更好的选择。此外，如果港口拥有较多你说钟爱车型的库存，也得赶紧下手。想要了解更多平行进口车信息的朋友，可前往平行之家APP查询最新行业信息以及你最喜爱的车型。
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