北京时间4月4日下午，中国发布对美国的关税反制措施，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，其中涉及汽车条目28项，涵盖了当前主流排量和部分大排量SUV车型及小客车，还涉及到新能源车型和零部件层面。
导火索来自3月23日凌晨，美国总统特朗普正式签署了制裁所谓针对中国“经济侵略行为”的总统备忘录，4月3日，美国贸易代表办公室依据“301调查”结果公布了拟加征关税的中国商品建议清单，美国贸易代表署建议对清单上中国产品征收额外25%的关税，以弥补美国在科技领域所受到的影响。
好了，说说咱们最关心的汽车吧
在“原汁原味”的美系车中，将有34个车型，171个车款将受到增加税款的影响，具体车型咱们看下图。
可以看出的是，这场中美贸易风波对美国汽车品牌将有很大影响，首当其冲的就是特斯拉、林肯、Jeep等品牌，关税的上涨势必导致这些进口车最终售价上调，例如凯迪拉克凯雷德的税费上浮可达28.8万元。
特斯拉和林肯或将成为最大“受害者”
近几年国内发展新能源汽车的脚步很快，这从目前新能源牌照的抢手程度和大街上随处可见的电动车就可以证明，电动车在中国目前的火热程度。
虽然比亚迪、吉利、荣威的新能源车的销量比较可观，但是高端的新能源市场，依然是特斯拉一枝独秀的，从品牌影响力到产品力几乎好无敌手。
但是在条款中有一条仅装驱动电动机的其他车辆加收25%的税（第58条）， 这条似乎是特意针对特斯拉Model S、Model X等纯电动汽车所提，所以虽然是插电车型，也要加税！
另外要提一下的是福特的豪华品牌——林肯
林肯目前是国内唯一一个车型全进口的美系品牌，从入门车型MKZ到旗舰车型领航员统统是进口车，如果新的税收一旦落实实施对林肯的打击无疑很大。
林肯大陆车型无论是在华还是在海外，销量都持续低迷，最好成绩单月也仅有1845辆，而2018年1、2月份在美销量更只有815辆与758辆，创历史新低。在中国市场，林肯大陆的表现虽略强于美国，但月销量也仅在1000辆上下波动，最近9个月的在华累计销量为9763辆。要知道，BBA在中国市场的单月销量就可破万。
受牵连的不仅仅是美系品牌
不要以为只有美系品牌会受到牵连，只要是从美国进口的车型都会受到加收税费的影响，比如奔驰的GLE、宝马的X3和X5等车型都是在美国生产的，还有讴歌的进口车型。一旦中美贸易战打响，日系的德系品牌的这些车型，绝对算的上是无辜躺枪的。不过已经有消息传出宝马已经想把美国的工厂迁到墨西哥的了，一是考虑到人员成本，第二点肯定是不想自身受到中美贸易战的牵连。
宏哥总结：对于大部分消费者来说，诸如长安福特、上汽通用生产的合资美系车不会受到相关影响，因为该法案只针对产地在美国的进口整车。但是一些车的进口配件，也会受到税收变高而涨价的影响。
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