目前，广州、深圳、贵阳、海南等四省市已经分别作出表态，那么北京、上海、杭州、天津、石家庄五地是否有放开限购政策的可能性？
2019年贵阳取消了汽车限购，成为目前全国实行限购政策的9个省市中，首个取消限购的城市。
这一措施是对前不久国办发布的促进消费20条政策的直接积极回应。
贵阳促进汽车消费的举措，为目前还在其他限购城市苦苦摇号的市民打开了希望之门，但同时也为日后的城市交通治理方式打上了一个问号。
贵阳解除了汽车限购，北京、上海还会远吗？
贵阳成为首个取消汽车限购的城市
2019年9月12日，据贵阳市人民政府官网消息，贵阳市人民政府于2019年9月10日作出了废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定，贵阳市公安交通管理局自2011年以来根据《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》拟定发布的小客车号牌管理相关公告相应予以废止。
该政策是对上月国办发文的积极回应。
2018年，汽车行业28年来首次出现负增长。2019年以来，下滑态势仍在延续。为了提振消费，2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称“意见”）提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。
意见明确提出：“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。”
在此之前，贵阳就在一定程度上放松了限购政策。今年5月，贵阳市为进一步优化贵阳市小客车号牌指标管理，满足单位和个人通行需求，决定从2019年5月起，每月增加5000个小客车专段号牌指标，用于贵阳市小客车专段号牌摇号。6月再增加1500个指标。
汽车业的春天，还远吗？
2011年，北京开始汽车限购，随后上海、天津、广州等多个城市加入限购城市行列。
如今，深圳、广州、贵阳纷纷增加购车指标数，让消费者买车更多了一些可能。这会不会又是一轮新趋势呢？
看市场动向，答案是“会”。
汽车是继房地产之后，居民消费的第二大行业，从上游的汽车配件，到整车的研发、生产，再到后期的汽车服务，整个产业链规模巨大，目前的总产值超过10万亿元，占GDP比重超过10%。A股中的汽车相关企业，就有近两百家，所以汽车消费，对于促进内需，对于整个经济事关重要。
去年以来，汽车销量持续下滑，今年3月同比下滑5%，4月同比下滑18%。
从数据看，8月汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%。专家指出，销量不足200万辆，这属于汽车行业历年来的低谷期。
很多投资者担忧，整个行业的拐点到了，是不是不该投资汽车行业了，这样判断可能为时尚早。
从国际通用的指标，千人汽车保有量来看，美国为797辆，德国572辆，日本为591辆，韩国为400辆，而我国目前为140辆左右，所以从这个数据来看，我国的汽车行业还有很大的潜力。
一系列限购放宽的政策，有利于释放受抑制的潜在需求，带动行业去库存，行业能否复苏，我们拭目以待。
看国家政策，答案是“会”。
国家相关部门不断放大招——
2019年6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称《通知》），聚焦汽车、家电、消费电子产品等领域。其中，汽车领域利好最多。
《通知》指出：
坚决破除乘用车消费障碍。
严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。
大力推动新能源汽车消费使用，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。
2019年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称《意见》），提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。
《意见》中提到：
实施汽车限购的地区要结合实际情况，逐步放宽或取消对汽车购置的限制。
有条件的地区对购置新能源汽车给予大力支持。今后，在汽车消费方面的潜力，有望被激发。
其实，中央和各部门的要求已经非常明确，对汽车限购松绑的信号陆续释放。各地消费者自然也就多了几分期待，而面对城市交通拥堵等难题，如何从中平衡，也在考验着地方政府的智慧。
下一个松绑的城市是谁？
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