今天，教授来到了黄河的发源地——青海省，试驾吉利的8万级紧凑型SUV—远景SUV。新远景SUV是一款基于吉利3.0代（跟博越同代）精品打造的车型，全身上下升级达到了208项。
新远景SUV在6月1日上市，售价7.59-10.59万，上市一个月，销量就达到了10426。在SUV市场负增长的情况下，这份成绩单可谓辉煌。今天的试驾，教授将会告诉你，为何这款SUV的销量如此之高。
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新远景SUV是一款换代车型，外观上的改变并不明显。全新前脸的保险杠改为贯通式，令前脸的看上去更加年轻化。雾灯区域区域也经过了全新的设计。整车的气质变得更加简洁利落。
尾灯的内部构造经过了修改，层次感更好。后雾灯的样式采用獠牙式设计，与前雾灯遥相呼应。全新远景SUV还使用了双出排气的镀铬装饰，使得整车看上去运动感更强。
全新远景SUV内饰设计更加注重用户的使用感受。吉利多年的造车经验发现，45度角对驾驶员来说是更为友好的操纵角度。所以全新远景SUV的中控台改为倾斜45度，空调面板全部放在触手可及的地方。
远景SUV的仪表盘使用了一款全液晶仪表盘，可以显示胎压、油耗、导航等信息。
不凑巧，教授这次出门忘了带充电宝，手机电量焦虑一直伴随着我。昨天路上就一直不敢玩手机，吉利远景SUV这项升级是非常受教授以及80、90后人群的认可。新远景SUV上有3个USB口（前2后1），完全不用担心手机电量的问题。
健康与环保越来越受现代人重视。作为一名汽车媒体，每年与汽车接触的时间超过500小时。我们会更加青睐使用环保材料内饰的车型，正如远景SUV。远景SUV的内饰实用环保型内饰，对人体无害。而且远景SUV还带有负离子空气净化和PM2.5颗粒过滤功能，迎合了家庭用户的诉求。
顶配的远景SUV还会有一个全景天窗，全景天窗前半段可以打开，而且这个全景天窗采用防紫外线玻璃，可以隔绝93%的紫外线，在旅途的时候完全不用怕晒黑而错过路上的美景。
全新远景SUV的车身长宽高为4500*1834*1707mm，轴距为2661mm，典型的紧凑型SUV身材。有这种尺寸作为基础，远景SUV的乘坐空间自然不必担心。
一位1米75的乘客在前排调好坐姿后，后排有两拳以上的腿部空间，头部也有一拳以上的空间。后排中央地台全平设计，坐五个乘客非常宽松。这种乘坐空间虽然称不上同级最强，但是对于一般家庭来说，绰绰有余。
今天试驾的是一款1.4T的涡轮增压发动机，最大功率是133匹马力，最大扭矩是215牛•米。比旧款1.3T涡轮增压发动机扭矩增加了30牛•米。这款发动机采用了低惯量涡轮、低摩擦技术、高滚流燃烧以及精准的气门调教。旨在提升动力的同时降低油耗。
变速箱方面，这台1.4T涡轮增压发动机匹配了一台邦奇CVT变速箱。这台变速箱带有S模式和模拟8速的功能。在变速箱的帮助之下，全新远景SUV的工信部油耗仅为6.3L/100km。
从实际体验来说，全新远景SUV的动力以平顺为主。无论是何种情况，在远景SUV上都很难感受到顿挫。将挡位换成S挡或者手动模式，远景SUV也不会顿挫。不得不佩服吉利对这套动力总成的匹配功力。
在远景SUV这种偏舒适和节油的动力调教下，教授这车最终开出了5.9L/100km的油耗。团队里最低油耗是4.5L/100km。远景SUV非常节油。
给教授更大的惊喜是，远景SUV在底盘上的升级。远景SUV的底盘调教以舒适为主，但这并不会让远景SUV变成一台侧倾很严重的车型。即便以80的时速过一些国道弯道，车身没有明显的侧倾，给到驾驶员十足的信心。远景SUV的转向手感偏沉，对于女性用户来说不太友好。但是这个方向盘的回正力道和虚位方面做得非常好，甚至比一些合资的车型还要好。
远景SUV采用了前麦弗逊后多连杆的底盘组合，保证了四轮独立悬挂的结构，并且吉利方面称，远景SUV在调校上更加注重舒适性。轮胎上方面，远景SUV采用了佳通的giti comfort的17寸轮胎，扁平比高达65。
在这种偏舒适的底盘以及轮胎的帮助下，远景SUV的滤震水平只能用高级来形容。对路面的震动过滤干脆利落，并且振幅不会大幅度传递到车厢内。可以说，远景SUV把路面抹平了。
远景SUV在隔音方面做了十几项的升级。怠速的情况下，远景SUV录得仅37.9db的噪音。在80km/h（本次路段限速80km/h）的情况下体验，远景SUV的车内依然非常安静。
再加上远景SUV偏舒适和平顺的动力调教，在舒适性方面，远景SUV几乎是不可能被挑出毛病的。
远景SUV在今年1-6月份销量达到了61995辆，月均销量破万。该车上市至今22个月以来，综合销量达到了25万辆，成为了吉利旗下销量中坚。从教授今天的试驾试乘体验来说，远景SUV的产品力完全担得起这份靓丽的成绩单。节油、舒适、安静、空间大、配置高，价格实惠。8万级SUV消费者重视的每一点，远景SUV都能以自身优秀的产品力作回应。无怪乎有这种销量表现。
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