今年国内的豪华中级SUV市场似乎格外的火爆，各豪华品牌旗下的全新中级SUV车型纷至沓来，纷纷为国内的消费者带上一份惊喜，因此各豪华品牌在中级SUV市场中的竞争也尤为激烈，面对这样的局面，英菲尼迪拿出了重磅炸弹—全新QX50车型来应对挑战，相比老款车型，全新一代英菲尼迪QX50的变化可谓是翻天覆地，改头换面，无论是产品力还是竞争力都更上一层楼，带给竞争车型不小的压力，那么全新QX50到底是一款怎样的车呢？相比老款车型都发生了哪些变化？相比竞争车型，它又有哪些优势？带着这一连串的疑问，让我们一起走近它吧。
说到英菲尼迪QX50，就不得不提它的前世今生，作为英菲尼迪旗下的豪华中级SUV车型，QX50在整个英菲尼迪产品序列中有着举足轻重的地位，并且QX50也与日产家族传奇的性能车型Skyline天际线系列车型有着紧密的联系，因此也奠定了英菲尼迪QX50不凡的实力与极高的整体水准。
在2007年4月的北美国际车展上，英菲尼迪发布了一款名为EX Concept的跨界风格概念车，这款车的外观设计语言采用了非常动感的高腰线以及窄侧窗设计，这款定位低于英菲尼迪FX的跨界风格概念车一经亮相就备受瞩目，成为了当年北美车展上媒体们的热门话题，极高的关注度也让英菲尼迪加快了将它量产的步伐。
一年之后的2008年，英菲尼迪EX Concept概念车的量产版车型英菲尼迪EX正式发布亮相，英菲尼迪将这款车型定位为跨界跑车型SUV，英菲尼迪EX的外观设计基本遵循了先前EX Concept的设计语言与思路，外观线条动感流畅，动力方面，英菲尼迪EX拥有两种动力总成，分别是搭载了 2.5 V6发动机（VQ25）的EX25以及搭载了3.7 V6发动机（VQ37）的EX37，2010年9月，英菲尼迪EX正式引入国内销售，开启了这款车型的中国之旅。
有意思的是，由于英菲尼迪是日产针对北美市场的豪华品牌，因此这款车型在日本本土悬挂的是日产车标，并且由于英菲尼迪EX与当时的英菲尼迪G同底盘，英菲尼迪G在日本本土则是大名鼎鼎的日产Skyline，正式由于这样一种关系的存在，因此英菲尼迪EX在日本本土市场的名字叫做日产Skyline Crossover。
2014年，英菲尼迪EX车型进行了一次中期改款，并且由于英菲尼迪在同年采用了全新的车系命名方式，因此英菲尼迪EX被更名为了英菲尼迪QX50，一年之后的2015年，QX50被东风英菲尼迪引入国内，并且在东风日产襄阳工厂进行国产，厂内代号P53B。
2017年，英菲尼迪发布了英菲尼迪QX50 Conpect，这款车型被公认为是全新一代英菲尼迪QX50的雏形，富有冲击力的车身轮廓与设计语言让这款概念车再次成为了大家的焦点。
2018年，全新一代英菲尼迪QX50正式发布，并且被东风英菲尼迪引入国产，全新一代英菲尼迪QX50的外观设计语言相比老款车型拥有了翻天复地的变化，前脸造型采用了英菲尼迪最新的家族是设计风格，极富视觉冲击力，整体的设计语言与风格很好的继承了自英菲尼迪QX50 Concept概念车，相比老款车型，全新一代QX50更加时尚个性的设计语言也吸引了更多的年轻消费者，而在动力方面，全新一代英菲尼迪QX50放弃了V6自然吸气发动机，改用了动力参数表现更加喜人的2.0T涡轮增压发动机。
外观方面是全新英菲尼迪QX50最具看点的地方之一，那么接下来就让我们一起来解读全新英菲尼迪QX50的外观设计。
全新英菲尼迪QX50的外观设计语言相比老款车型可以说是翻天覆地的变化，老款车型的造型沉稳有余，但是动感略为欠缺，而全新的英菲尼迪QX50的外观设计采用了英菲尼迪家族最新的设计语言，极为动感时尚，开着这样的一辆车走在街上可以说是赚足了回头率。而在车身尺寸方面，全新英菲尼迪QX50全面力压竞争车型，无论是车身尺寸还是轴距表现都有绝对的优势。
全新英菲尼迪QX50的前脸设计十分有看点，尺寸硕大的中网非常有视觉冲击力，同时也十分具有震撼力，家族式造型的多边形中网很有设计感，为前脸整体造型加分不少，两侧精致时尚的大灯也很好的提升了前脸的设计感，另外值得一提的还有全新QX50的前保险杠设计，两侧类似导风口的装饰看上去极为运动，棱线分明并且极具设计感的前保险杠也是全新QX50外观设计方面的亮点之一。
大灯方面，全新英菲尼迪QX50标配了LED大灯，不仅具备了极佳的照明效果，也很好的提升了车灯的视觉感受，很上档次，同时自动大灯功能也是全系标配，提升了用车的便利性。大灯灯组内部晶莹剔透，矩阵式的LED灯珠看上去非常的精致，刀锋造型的LED日间行车灯灯带很有力量感，并且一端与中网边沿相连，也很好的提升了车头部分的整体感。
全新英菲尼迪QX50的侧面造型非常的干练，紧凑结实的车身侧面线条让车身看上去更加敦实，得益于车身侧面紧凑的线条设计，虽然全新英菲尼迪QX50的车身长度达到了4705mm，但是却丝毫不显累赘，引擎盖与前翼子板的接缝与贯穿车门门把手的那条立体感十足的腰线连接在一起，承托出车身侧面的流畅感与力量感。D柱上类似闪电造型的镀铬装饰条也是全新英菲尼迪QX50车身侧面造型上的点睛之笔，力量感十足，并且与后门窗框的镀铬装饰条连接在一起，提升了整车侧面造型的整体感。
全新英菲尼迪QX50配备了19英寸以及20英寸两种尺寸规格的轮辋，本次实拍车型为顶配的四驱旗舰型，配备了20英寸的旋风造型双五辐轮辋，轮辋造型动感十足，20英寸的直径也让整车看上去更加大气，另外枪灰色的轮辋配色也颇具质感，具有极佳的视觉效果，与之匹配的则是规格为255/45 R20的普利司通轮胎，兼顾行驶性能以及乘坐舒适性。
车尾的设计也非常具有看点，与让人过目不忘的前脸一样，全新英菲尼迪QX50的车尾造型同样非常具有设计感，车尾设计使用了很多复杂的线条进行勾勒，并且十分具有层次感与立体感，尾门上一条精致的镀铬装饰条将两侧尾灯连接在一起，很好的提升了车尾的视觉感受以及整体感，樱红色的尾灯与大灯一样晶莹剔透，尾灯组内部的结构同样十分精致，尾灯也采用了LED光源，无论是视觉效果还是实际点亮时的照明效果与警示效果都更上一层楼。
车尾双边单出排气管的布局也突出了全新英菲尼迪QX50运动且活力的一面。
在内饰设计与布局方面，全新英菲尼迪QX50可以说式让人耳目一新，中控台上的双液晶显示屏的设计尤为夺人眼球，全新英菲尼迪QX50也是最先采用这一设计方式与思路的豪华品牌中级SUV车型。内饰整体的设计风格偏向简约，同时车内的银色装饰条则很好的提升了内饰的精致度与设计感。而在内饰用料方面，全新英菲尼迪QX50同样非常考究，内饰大面积的采用了软性材料覆盖包裹，提升了整车的品质感与乘坐舒适性。
方向盘的造型与新款英菲尼迪Q50L一模一样，造型小巧运动，外圈采用真皮材质包裹，握感非常出色，方向盘多功能案件的设计也十分符合人机工程学设定，操作起来非常顺手，同时方向盘上的亚光银色镀铬装饰板也提升了方向盘的精致气息。
让我们值得欣喜的是，彰显车型定位以及提升使用便利性的方向盘电动调节功能在全新英菲尼迪QX50上并没有缺席，足以可见全新英菲尼迪QX50在配置方面的用心以及对于驾驶者无微不至的人文关怀。
中控台采用了对称式设计，并且采用了上下双屏设计，极具科技感，上面一块屏幕控制多媒体系统，下面一块屏幕则控制空调系统，同时中控台上的实体按键规则的分布在液晶显示屏的周围，操作起来也非常的方便。
仪表盘的设计非常清晰直观，读取数据以及驾驶信息非常的方便。双圆盘式的造型设计也能够为内饰增添一些运动气息。
全新英菲尼迪QX50的前排座椅非常宽大厚实，靠背两侧的侧翼很高，对于身体的支撑性与包裹性也十分的到位，同时座椅的面料采用了非常细腻的真皮材质，无论是触感还是实际的乘坐体验在同级别车型当中绝对算得上优秀，同时全新英菲尼迪QX50的前排左右座椅均支持电动调节，非常的便利。
后排座椅同样是值得夸奖的地方，相比前排座椅，虽然后排座椅的包裹性略微下降，但是乘坐舒适性却更加优异，座椅面料非常细腻，内部填充物也非常柔软，同时后排座椅中间区域基本没有隆起，足够平坦，因为后排乘坐三个成年人也是绰绰有余的事情，另外后排座椅还支持4：6比例放倒，提升了车内的空间灵活性以及后备厢的空间利用率。
后备厢的空间表现也十分出色，内部非常的规整，在常规状态下，全新英菲尼迪QX50的后备厢容积可达565升，若将后排座椅放倒，后备厢容积则可扩展至1139升，空间巨大，实用性颇高，足够满足一般家庭的日常使用需求。另外，全新英菲尼迪QX50还配备了电动后备厢关闭功能，实用性与档次感都直线飙升。
动力方面，全新英菲尼迪QX50搭载了一台带有VC-TURBO可变压缩比功能的2.0T涡轮增压发动机，根据发动机的工作工况可以随时调整的压缩比时刻让发动机处于绝佳的工作状态下，因此这台发动机的经济性与动力表现都非常令人满意。在动力参数方面这台2.0T发动机拥有高低两种功率版本，其中低功率版本的最大功率为180千瓦，最大扭矩为380牛米，高功率版本的最大功率为200千瓦，最大扭矩同样为380牛米，与之匹配的则是一台模拟8挡的CVT无级变速箱，因此这套动力总成的平顺性表现格外喜人。
模拟8挡的CVT无级变速箱为全新英菲尼迪QX50带来了无与伦比的平顺性，同时也提升了燃油经济性。并且变速杆采用了电子挡杆的设计，挡杆十分精致小巧，提升了档次感。
驾驶全新英菲尼迪QX50的感受我觉得可以用两个字来形容，那就是轻快，全新英菲尼迪QX50的油门相应非常的直接，CVT变速箱也将动力的传递衔接的非常顺滑，动力储备充足，随踩随有，给人以很强的自信心，高速巡航和超车都不在话下。
同时全新英菲尼迪QX50的底盘表现也格外令人满意，悬架对于车身的支撑性非常充足，高速过弯时车辆的侧倾完全属于可控范围内，高速过弯信手拈来，同时悬架对于路面的颠簸处理的干净利落，在保障了充足支撑性的同时，也不会让来自路面的过多细碎震动转递进车厢内。充沛的动力与出色的悬架表现也赋予了全新英菲尼迪QX50出色的动力性与操控性，都露出明显的运动风格。
虽然全新英菲尼迪QX50对于动力性与操控性都诠释的比较到位，但是这款车对于车内乘客的关怀却并没有因此打折扣，首先是隔音，全新英菲尼迪QX50的车厢隔音表现非常出色，车内环境在行车的过程中非常的静谧，特别是对于风噪和发动机噪音的抑制非常的出色。也从这一方面反映出全新英菲尼迪QX50在NVH方面的表现令人欣喜。从而也提升了乘客的乘坐舒适性。
总结：
相比老款车型，全新一代英菲尼迪QX50可以说是发生了翻天覆地的变化，无论是更具设计感的外观还是更加细腻的驾控感受，还是更加舒适的乘坐体验都可以让人明显的感知到全新英菲尼迪QX50在各方面的进步。在保障了出色动力与驾控感受的同时也很好的兼顾了乘客的乘坐舒适性，全新英菲尼迪QX50就是这样一位文武双全的全能选手。相比竞争车型，全新QX50更具吸引力的价格与出色的性价比无疑是它的杀手锏，让我们一起期待它出色的市场表现吧。
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