本田前不久總算將思域和CR-V的車型解決完善，雖然不知後續如何發展，但起碼開始了初步的解決，那麼這也讓人情不自禁的想要翻看一下本田近年來的表現，尤其是廣汽本田。而翻看之後你會發現，本田如今好像沒有太多的驚豔之處，雖然每款車型都能非常熟悉，但可惜很少人會把它當做首選，飛度，雅閣，冠道和奧德賽算是隨處可見，但是它們的口碑和銷量似乎有些不如從前，其中最有代表性的無疑是奧德賽。
作為一款MPV車型，現如今國內市場還是屬於比較小眾化，更多的是以商務為主，但是奧德賽四年前的轉型讓它成為了不錯的家用MPV車型，並且得到了市場的認可，而一直以來銷量的表現也比較穩定。所以面對這種情形，本田想要更加完善奧德賽的形象，所以中期改款終於來到，但可惜並不是大家所想的美規版，僅能算是一次小升級，並不只是細節的改變。
如果從外觀設計先說起，我想細節上的改動並不值得特別介紹，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵，換裝了LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈。這些改動是否能夠吸引年輕消費者的目光呢？看到新款車型的整體造型後，或許你感覺還不如老款來的精緻和大氣，年輕人也並不喜歡太多的鍍鉻飾條，或許升級為全LED大燈效果更佳。
再看內飾，作為一款家用MPV車型，它的內飾好像要比外觀要求更高，所以此次官方也將內飾作為重點，除了小幅度的細節改動，更多的是配置增加。我們看到了非常熟悉的風格，這些都與之前老款車型表現一致，寬敞的視覺效果絕對是奧德賽的優點，而科技感的配置大大提高，諸如四幅式多功能方向盤帶有一鍵靜音，語音控制，ACC自適應巡航以及車道保持等等。
而儀表盤也算是小幅度升級，彩色行車電腦給人更清晰的讀數體驗，更加方便日常駕駛，也包括提供全觸控的中控屏幕，並帶有智能互聯繫統。要說安全，也同樣是家用的重點，所以奧德賽車型首次搭載本田的安全超感系統，包括多項主動駕駛安全輔助功能，讓消費者在日常行駛中有更高的安全指數，這一點或許是它的主要升級。
但是，很多人都覺得本田奧德賽這些實力並不出色，相比起之前的15款或者是更早車型算得上非常完美，但是從實際體驗而言，加速性能和舒適性完全沒有亮點，而奧德賽的價格並不便宜，進口夏朗優惠後也差不多如此，但配置更高又帶有渦輪動力，相比起奧德賽只是設計傳統一些，當然還有最強的MPV——GL8。所以本田奧德賽進步的空間還有很多，尤其是很多消費者更中意於美規版。
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