文章开头，冒昧的先给各位看官一个问题，就是“如果两款车的相似程度达到了90%以上，而且这款车除了是原装进口，价格还要更低，你会考虑它吗？”
OK，接下来进入正题。在我们的印象中，进口车比合资品牌贵是理所当然的，更何况这两款车在机械基础上达到了90%的相似程度，简单点说，完全就是一个“换标”车型。虽然英菲尼迪QX30在价格上比北京奔驰GLA还要便宜，但是却极力不推荐大家购买这款车！至于为什么呢，我们一步一步来挖掘英菲尼迪QX30。
全进口车型，比奔驰宝马都便宜
英菲尼迪QX30实际上是挂着英菲尼迪标志的奔驰车，是目前英菲尼迪的入门级紧凑型SUV，在中国的售价为24.98万元~38.98万元，这个价格区间除了奥迪Q3入门级车型只有23.42万元之外，其它车型都要高于这个价格，比如宝马X1入门级车型的28.60万元和奔驰GLA入门级车型的27.18万元。
价格便宜就一定有优势吗？未必！
英菲尼迪在中国相对于奔驰来说，是一个非常小众的品牌。然而在美国市场上，奔驰进口GLA起售价格为33400美元，折合人民币约为21.96万元，而英菲尼迪QX30在美国起售价格为29950美元，折合人民币约为19.69万元，在价格上便宜了2.27万元。而到了中国市场之后，原装进口的英菲尼迪QX30比国产的奔驰GLA依旧便宜了2.2万元，看似相比于国外来说，价格差异反倒是有点缩小，但前提是奔驰GLA是国产的，而英菲尼迪QX30是进口的。这样看的话，是不是觉得英菲尼迪QX30还是有些优势的？其实不然。
第一：进口的身份，导致价格优势并不明显
英菲尼迪QX30原产地是日常位于英国的共产投产的。进口到国内之后，整个车型售价相比美国贵了5.3万元，在国内也只比北京奔驰GLA便宜了2.2万元，这样的差价让本身就比较小众的英菲尼迪，在价格上体现不出更明显的优势来，因此在强大的竞争对手面前，英菲尼迪的性价比就很难得到凸显了。
第二：价格上占据轻微的优势，但配置简直是一塌糊涂
一般在市场上，有一个官方指导价格之后，市场上会根据不同因素最终形成市场指导价格，以汽车之家的参考价格来看的话，虽然两款车型官方指导价格差异明显，但是在实际市场价格方面，英菲尼迪QX30为21.98万元，而奔驰GLA只有21.28万元，这也就导致英菲尼迪QX30在价格上的劣势进一步放大。
配置上更是让人大跌眼镜。在参考价格上占据不到任何优势的英菲尼迪QX30在配置上同样是吝啬的一塌糊涂。作为一辆进口车型，在配置上和国产版奔驰GLA相差十分甚远。（注：奔驰还有好多配置可以选装）
第三：英菲尼迪QX30啥时候国产？国产之后能拯救QX30吗？
英菲尼迪在国内是有国产车型的，比如英菲尼迪Q50L和QX50，这两款车目前在国内加起来的销量几乎占据了英菲尼迪在中国市场总销量的一半多，也就是说，英菲尼迪QX30对于英菲尼迪目前的销量贡献并不大。对于英菲尼迪来说，目前所面临的问题是尽快完成QX50的换代与重整之后的上市，因此对于英菲尼迪QX30来说，倘若要国产，最早也要等到QX50完成上市之后了，也就是下半年的时间了。但是国产真的能拯救QX30吗？呵呵哒…
看似非常完美的QX30，也只能剩下一套好皮囊了
文章的最后，或许只剩下对英菲尼迪QX30的数落了。但是并没有完，因为英菲尼迪QX30是在之前英菲尼迪Q30的基础之上，加高底盘演变来的一辆SUV车型，严格意义上是一辆跨界版车型。但是英菲尼迪Q30在国内并没有上市，因此对于QX30来说， 这个好皮囊还是能吸引很多年轻人的注意的，至少个性是有的了。
当然，英菲尼迪QX30用的不止是奔驰的地盘、发动机还有各种东西，就连内饰的很多细节上都能找到奔驰的设计元素，比如方向盘就很有奔驰家族的特色，门板上的车窗控制按键、仪表盘显示方式、方向盘多功能按键、中控台区域和座椅都与奔驰极其相似，而档把要是找到同款的话，也不是不可能的。
当然，英菲尼迪QX30用的不止是奔驰的地盘、发动机还有各种东西，就连内饰的很多细节上都能找到奔驰的设计元素，比如方向盘就很有奔驰家族的特色，门板上的车窗控制按键、仪表盘显示方式、方向盘多功能按键、中控台区域和座椅都与奔驰极其相似，而档把要是找到同款的话，也不是不可能的。
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