每年在國內都會組織多場國際性的大型車展，我們見到的都是各種新車和概念車。但是在近日召開的2017廣州國際車展上，主辦方同時舉辦了改裝車展覽會，可謂是開創了國內大型車展的首例，受到了無數汽車愛車者們的歡迎。
每次我們的編輯去看改裝車展會和聚會的時候都會遇到一些粉絲，在他們的眼中已經對歐系美系日系品牌的改裝車產生審美疲勞了，很多人都在盼望著能夠欣賞到自主品牌的爆改車型。
在本次廣州車展上，我們終於見到了改裝車界神秘車型的影子。民間有無數關於它的傳說，國內車迷們都幻想著開著它去秋名山挑戰AE86。
它就是五菱宏光，2010年上市以來經過多次升級，從宏光到宏光S再到宏光S3，耐用的品質和優秀的操控征服了無數消費者。
而今天這輛爆改的五菱則是最新款的宏光S3，從陣勢來看參加完車展就要去秋名山的節奏。誇張的空氣動力學飾件充滿了競技的味道，暗黑的車身如果跑在深夜的盤山公路上足以讓對手們害怕。
第一眼看到這輛宏光S3，相信很多人都會被它豐富的前臉所吸引。保險槓應該是經過重新設計並且開模製作而成的，從上到下竟然有四層鋒利的線條。兩側的風刀和前槓融合到一起，如果是碳纖維材質的那就更好了！
據說這輛宏光S3是和某款賽車遊戲有一定的淵源。設計師還為車身增加了紅色和黃色的拉花，車頭部分閃電一樣的造型和引擎蓋上凸起的進氣壩估計能"增加幾十匹馬力"吧！
既然是競技風格的改裝，那麼車身兩側少不了寬體的裝飾了。根據現場的觀察來看，寬體套件通過鉚釘和車身進行連接，車門下方的線條也要比原廠的素車更加豐滿。
在10萬之內的價格裡面，很多車子都是採用了四孔的輪轂，而五菱宏光S3在原廠狀態就搭配了5孔的輪轂，這也讓後期改裝時更換輪轂提供了更多的選擇。
來到車尾，中置三出的排氣有點法拉利458的味道。後唇經過重新設計之後，層次感很強。如果要去玩漂移，拉著輪胎煙霧出彎時應該會出現不錯的效果。
以前我們總是聽說過五菱宏光的各種傳奇故事，但是真正能夠拿來進行的爆改的卻不多見。今天我們有幸能夠近距離的欣賞這輛自主品牌車型的改裝案例，真為國內玩家們的瘋狂想法而感動！
目前來說，在馬路上見到的高爾夫、銳志、福克斯、飛度、思域等精品改裝車往往都是合資品牌的。由於這些車在國外也擁有很高的改裝潛力，所以部分套件都可以直接引入到國內進行改裝。我們的改裝文化很大程度上都受到了美國、日本、歐洲等國家和地區的影響。
儘管國內的玩家越來越多，但是真正屬於中國本土的改裝車並沒有多少。而五菱宏光在國內玩車圈子裡越來越受歡迎，它的爆改案例的出現，無疑引領了自主品牌汽車的潮流。
平心而論，要把一輛車改好不僅要有出色的設計，還需要金錢來支撐。小編熟悉的朋友們，他們開的精品改裝車至少都投入了10-20萬的金錢來進行改裝。所以很多車迷朋友們想玩改裝車，但是受限於資金的支持，只能去網上或者遊戲裡體驗改裝的樂趣。並且大家也知道國內的政策不太明朗，想玩改裝車還要面臨年審的痛苦。
對於五菱宏光來說，相對較低的售價足夠讓大家留出資金來進行改裝了。當然了，即使不改裝都可以做出高難度的漂移動作。怪不得馬路上很多豪車的屁股上都會貼五菱宏光的Logo。
很多人不理解為什麼買了豪車也會貼上這樣的Logo。根據小編的推測，一種車主是為了低調，自己花費幾百萬購買豪車之後，並不想太過炫耀，索性貼上五菱的標誌來"低調路過"。而另外一種車主可能在創業的初期正是開著五菱來跑業務的，若干年之後發家致富了不能忘本，貼上五菱的Logo來時刻告訴自己不忘初心。所以，"五菱宏光現象"不僅是一種身份的象徵，更是深具內涵的標誌。
國內自主品牌的車型能夠受到改裝玩家們的青睞，對於汽車文化的發展是一件非常積極的事情。特別是宏光S3這款車型的，作為同價位裡面少有的後驅+六擋手動的配置，不僅擁有很高的空間實用性，也有更高的可玩性，"國民神車"的稱號真是名符其實！
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