曾經的一輛桑塔納就足以被視為尊貴象徵，在萬元戶都還十分稀缺的時代動不動就幾十萬元的汽車數不勝數。30年過去，中國人變得有錢了，可汽車卻越來越便宜了，我想這會是21世紀消費者最為疑惑的問題了。除了車型定位的基本變更，售價下探也是汽車平民化的一個象徵。曾經的寶馬X5被視為百萬SUV的王者，如今雖口碑銷量不減，但售價也是扛不住市場衝擊，從百萬級別退步到推出入門四缸渦輪以拉低門檻，落地60萬元搞定寶馬X5你敢想嗎？
百萬旗艦車系換裝四缸以及售價大幅下探，這是當前汽車界逐漸公開透明平民化的一個重要標籤。寶馬X5都降至60萬級別了，誰還會傻乎乎花60萬買其他車呢？或許奧迪Q7乃至於Jeep大切諾基，保時捷Macan等等車系都不會成為X5的替代之選，但唯獨星脈除外。原因很顯然，路虎品牌市場關注度居高不下，攬勝大氣經典的造型衝擊依舊讓人久久不能忘懷，加以星脈自身的高科技化以至於成為最美路虎車系。在注重逼格及顏值的汽車市場，星脈前景還是非常光明，延續大哥攬勝的霸氣可售價更低，星脈期許會比攬勝更有所為！
即便有著隱藏車門，空氣懸架，全時四驅，激光大燈，雙液晶大屏等等高科技配置支撐，但星脈在頂著最美路虎的光環背後卻成為了最慘路虎，在華三月累計銷量竟難破千。與此同時，星脈的悽慘境遇也在一定程度上反饋出了路虎品牌的困境，全新發現5改款失敗，銷量暴跌；攬勝極光關注度大不如從前，星級產品星脈又不溫不火，僅有攬勝系列苦苦支撐，2018年10月其全球銷量僅為3萬輛，同比下跌15%！同時，品牌價值粘度不高也是讓路虎十分頭疼的問題，經由多方轉手，路虎顯然已被車界視為燙手山芋，而路虎糟心的品控及無從談及的做工也讓眾多潛在消費者憂慮重重。
稍一動搖便將目標轉向其餘品牌車系，上市之初，星脈起步價68萬元，相比於同級Macan，F-pace乃至於寶馬X5等BBA車系定價還要高。無疑這讓星脈的高關注度轉化率變得非常低，變成了網友口中的“窮人買不起，富人看不上”系列。其實縱觀整個市場趨勢，星脈的定位確實如此尷尬，圖性價比我可以選捷豹F-pace，終端售價已達45萬級；圖品牌圖逼格，我可以選Macan亦或是X5，Q7！而在經歷上市一年的低迷風波之後，此次廣州車展上市的2019款星脈售價大調，直降10萬，並且配置只增不減，這麼一變加上後期優惠，星脈的定價還算是過得去，只是傷了已購車主們的心。
星脈的美除了外形，內飾同樣科幻，目前來看算是評價最高的路虎內飾佈局，科技感很強的同時豪華感不差，視覺衝擊性到位，檔次感夠強。同時標配的四驅及可選的空氣懸架，激光大燈等等配置的加入更是讓其實力大增，就路虎在華的熱度而言，星脈怎麼也不至於淪落到如此境界。雖然其與寶馬X5定價相似，但很明顯由於二者在設計上的差距，乍一看星脈的檔次還是要優於X5的，但在口碑品控上又壓不住X5，這就讓消費者很尷尬了！從攬勝及發現神行的市場表現來看，星脈滯銷絕不會是口碑不行，主因還是定價過高。在國人對於路虎車系依舊熱愛的時代，希望星脈能夠抓住這個機遇，此次廣州車展直降10萬我想會是星脈的全新開始
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