一個多月前，濟南國際機場航站樓二層開啟“只進不出”模式，部分抵站旅客只能通過樓外的外置樓梯爬上二層乘車，甚至繞遠至停車場等車。11日，濟南國際機場做出回應稱，將進一步優化流程，力爭通過暫行的五項有效舉措，提升旅客出行的順暢度。其中一項是開放航站樓二層1號、2號、7號、8號門為出口。
11日，航站樓二層部分出口開放後，不少抵站旅客乘坐電梯可直達平臺乘車。據機場相關工作人員介紹，目前，濟南機場每天進出港旅客已突破5萬人次，隨著客流量增加，航站樓二樓出發平臺交通壓力也隨之加大。另外，“黑出租”等車輛違法載客現象頻發，使航站樓二層成為“黑出租”聚集地，接送客車輛在出發平臺混行，造成現場車流通行效率緩慢，影響旅客出行秩序。
“經瞭解，深圳、呼和浩特等國內大型機場均採取了航站樓出發大廳‘只進不出’模式，改善了對航站樓等重點區域的運行管理。”機場相關工作人員說。為確保二樓交通秩序及旅客乘車安全，濟南機場調整流程，將航站樓二樓3號、4號、5號、6號門設置為入口，旅客憑有效身份證件進入出發大廳，二樓只進不出；一樓到達大廳3號、5號門為入口，旅客憑有效身份證件進入，4號、6號門為出口。該項措施實施後，機場“黃牛”隨意攬客、“黑出租”二樓出發平臺隨意載客等違法擾治行為大幅減少，交通秩序顯著改善。據統計數據顯示，自6月5日啟用至今，通過旅客實名進入候機樓制度，抓獲網上逃犯8人，航站樓區域內未發生治安和刑事案件。
該工作人員表示，在實際運行中，針對部分旅客提出的與接客車輛會合不暢、旅客步行距離較長等問題，他們也將進一步優化流程，力爭通過有效舉措，提升旅客出行的順暢度。一是自7月11日起，採取臨時措施，開放航站樓二樓1號、2號、7號、8號門為出口，同時，在航站樓相應位置增加標識提醒，並進一步做好現場解釋引導工作；二是待人臉識別技術相關配套措施到位後，繼續優化旅客接送機流程，並及時通過機場微信服務號等途徑告知廣大旅客；三是積極協調高新區執法局等相關單位，加大對機場範圍內“黑出租”和非法運營車輛的打擊力度；四是繼續嚴格執行航站樓二樓出發平臺等重點區域車輛違停“三分鐘系統自動抓拍”，會同交警部門，加強對候機樓區域交通秩序的管理；五是結合北指廊擴建，合理規劃進出車輛運行線路，進一步方便旅客出行。
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