“什麼叫做生意？做生意用老百姓俗話說，叫做買賣。生意就是買和賣構成的，世上沒有隻買的生意，也沒有隻賣的生意。買就說這個公司好，賣就說這個公司不好，這是根本不懂商業思維。”
作為海南最大的本土企業，海航集團前期圍繞著核心業務的上下游產業鏈條進行拓展，收購的企業都是國際行業裡“皇冠上的明珠”。例如，在航空領域，收購了全球最大機場地面服務商Swissport、航食公司Gategroup、愛爾蘭飛機租賃公司Avolon、美國飛機租賃公司CIT、德國哈恩機場；在酒店領域收購了卡爾森集團、戰略投資希爾頓；金融領域收購了德意志銀行；甚至跨界收購了全球最大的IT產品分銷商英邁國際……海航的一系列併購，不僅實現了投資收益的增加，也完善了海航的多產業佈局。
今日，有媒體報道稱，海航集團孫公司海航地產將海口紅城湖兩個地塊以19.33億元出售給了融創。消息一出，引來不少關注，有行業專家稱，海航這堂投資課上得生動。
一進一出 兩地塊實現淨利潤4.37億元
本次出售的紅城湖兩個地塊位於海口市中心，緊鄰大英山CBD，業內人士認為，這體現了商業公司有買有賣的投資理念，於適當時候變現部分成熟投資，以釋放其資產價值。海航集團前期曾表示：“作為一個理性的企業，海航正在調整投資步伐。海航正在出售在房地產領域收購的相關資產，同時清理了一些與主業不太相關的企業。海航是理性的投資者，只買不賣會撐死，有買有賣才是生意，有進有出。”
海航地產曾在2016年7月在海口市紅城湖棚改用地的競拍中，以總價8.15億元、樓面價4613元/平方米的高價拿下紅城湖棚改項目。經測算，本次以19.33億元的價格出售這兩個地塊，將給海航帶來4.37億元的淨利潤。
助力公司轉型 聚焦基礎設施建設
作為中國最南端的省份，無論在區域、國內以及國際經濟上，海南都具有重要的戰略定位。2012年9月，海航集團順利獲得設立海南國際旅遊島中央商務區的批覆，標誌海南國際旅遊島CBD建設正式拉開了帷幕。
幾年時間裡，大英山“舊貌換新顏”。海航大廈、海航實業大廈等5A+甲級寫字樓、48萬m2大型國際化商業廣場日月廣場已投入使用，428米高海南第一樓海口雙子塔南塔已經達到“正負零”，初步實現了文化、商業、醫療、教育、住宅、商務等城市功能全覆蓋。2017年，大英山CBD榮獲中國“十大產城融合經典案例”稱號。
大英山CBD
值得關注的是，在近日公佈的2018 年政府工作報告中將經濟增速目標設定為“6.5%左右”，和 2017 年目標持平，不再提及“在實際工作中爭取更好結果”這樣的表述，而是首次將城鎮調查失業率和宏觀槓桿率納入預期目標。業內一致認為上述措辭中細節的變化凸顯出中央政策希望淡化增速，更加強調經濟發展的質量。
國家如此，對企業更是如此。就像近日在海南省代表團開放日上謀領導談及海航時所言：“就像一個人一樣，要多一點肌肉、把臃腫的肥肉去掉一些，這樣才能使身體更強壯。所以，海航目前採取的一些措施，我個人認為是一件好事。”
的確，對於海航基礎而言，在恰當時機將部分成熟資產變現，首先可以優化公司資產結構及配置，有效整合公司資源，提高資金使用效率，推動公司的戰略轉型；同時有利於海航基礎將主要精力聚焦在基礎設施建設上，其綜合競爭力也將邁上嶄新的發展臺階。
緊跟“ 一 帶 一 路” 境外投資浮盈287億
2017年7月20日晚，美國《財富》雜誌公佈2017年世界500強榜單。海航集團以530.353億美元的營業收入，登上榜單第170位。這是海航集團連續第3年登上榜單，排名也較上年大幅躍升183位。
海航跨越式發展背後離不開對“一帶一路”戰略的踐行。在航空領域，海航積極打造“空中絲綢之路”的新交通樞紐，以海口、三亞兩個國際機場為支點，開通海口—曼谷、海口—河內、海口—金邊等航線，進一步促進了中國和東盟國家的互聯互通，助力“一帶一路”建設穩步推進。同時，海航基礎還用創紀錄的時間完成了博鰲機場建設，參與了海口美蘭機場二期擴建，海航運營的班機實現了三沙永興機場成功首航。
機場建設
由點到線、再由線到面，這樣的“一 帶 一 路”產業佈局是海航的一大特色。海航基礎參股的中國首家機場離島免稅店——海口美蘭機場免稅店，目前擁有經營面積3.1萬平方米，經營國家批准的38類免稅商品，涵蓋近300個國際知名高端品牌。
在國際化的過程中，海航依託國家關於促進產業升級、支持中國企業“走出去”和積極發展“一 帶 一 路”等部署，圍繞現有支柱產業（航空旅遊、現代物流、金融服務）及其上下游關聯產業開展海外投資和併購，在全球範圍內拓展和完善了產業鏈，以完善“一 帶 一 路”沿線國際業務佈局。
值得一提的是，通過併購項目海航在優化產業資源配置的同時，也實現了良好的投資收益。截至今年1月24日，海航集團在境外上市公司股權投資的浮盈總額高達45億美元，摺合人民幣約287億元。
例如，收購希爾頓集團上市公司25%股權，不到10個月，實現浮盈超30 億美元；收購德意志銀行9.9%的股權，平均浮盈比例9.22%；收購的Gategroup 明年將上據說至少能掙15億。海航集團旗下的海航基礎2017年度預計實現歸屬於上市公司股東淨利潤同比增加4.46億元—8.46億元，同比增加44.42%—84.26%。
對於未來集團的戰略佈局，海航表示將繼續響應國家政策，調整海外投資併購節奏，“國家不支持的行業，我們不投；支持的‘一帶一路’項目，我們就堅決地走出去。”
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