限牌限行的壓力下，新能源汽車卻迎來新的發展契機。日前，一場千人交車儀式在深圳落幕，不顯山露水的榮威新能源悄然佔領華南新能源市場，表現出強勁的增長勢頭，發展步伐提速不容小窺。
“榮威新能源產品已經實現“單月銷量過萬，單車累計銷量過萬”的“小目標”。上汽乘用車副總經理俞經民透露，今年1-6月份，榮威新能源銷量將達到4萬輛，等於去年全年的銷量，預計今年銷量可突破10萬臺。
華南新能源市場競爭加劇
深圳、廣州相繼限牌限行，讓新能源汽車在華南備受關注。而在深圳“地主”比亞迪的家門口，上汽榮威新能源汽車也來了一次規模龐大的千人轎車。這是榮威新能源汽車站穩北京後，進軍深圳市場取得的重大突破。
上汽乘用車公司南方區大區總經理衛旻表示，今年1-5月，深圳地區總上牌量超過6000輛，作為上汽榮威新能源汽車的明星產品，榮威eRX5和榮威ei6超越同級別本地品牌車型，成為深圳第一季度新能源汽車“上牌王”。同時，榮威新能源汽車全國累計銷量超過3萬輛，同比增長183%，其中，插電混動車型榮威eRX5和榮威ei6均實現單車破萬的銷量成績。
“我們最大的差異化是真心實意地瞭解用戶真正的需求。新勢力都喜歡特斯拉，而榮威新能源是要做中國的特斯拉。”談及和競品的對比，俞經民表示道。
榮威新能源之所以有如此底氣，源自於這幾年深耕和佈局。喜寶瞭解到，目前榮威的新能源汽車產品線日趨豐富，而從產品佈局上來看，榮威新能源產品包括ERX5、Ei5、eRX5、ei6等多款產品，覆蓋純電車型和插電式混合動力車型。
車聯網破解充電難
事實上，新能源汽車在一二線城市的熱銷，是整個中國新能源汽車消費升級的一個縮影。不管是車輛升級還是選車消費習慣的改變，新能源車越來越多受到車企和消費者的關注。
以充電難為例，成為影響用戶選擇新能源車的最大因素之一。雖然國家和企業投入大量資金和補助，推動汽車充電設備的安裝和普及，但是用戶依舊為充電而煩惱不斷。為了充電，用戶往往需要安裝五六種APP，並進行繁雜的用戶綁定，有時還會發生找到充電樁卻因為損壞或者其他原因無法使用的情況。
針對這個問題，榮威接入互聯網，將為新能源汽車的便捷出行掃清困難。在上汽集團新四化戰略的指引下，榮威新能源汽車全面接入全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，不僅能實現智能搜索充電樁服務，還擁有大數據個性化導航、AI人工智能語音、自駕遊路途服務等功能。一句“我要充電”，附近充電樁的位置和使用狀態立刻精準顯示在大屏上，避免了找不到充電樁或者找到了充電樁卻不能用的情況出現。
此外，對於用戶關心的電池安全的問題，榮威率先提出電池5年10萬公里衰減小於20%、8年12萬公里衰減小於30%的質保承諾。
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