要说起硬派SUV，必然会想到普拉多，毫无疑问普拉多占据着不小的地位。说起“霸道”，真的是霸占了国内越野硬派SUV近20年，期间无车是其对手。但自从取消2.7L版本，全系改为分时四驱，顶配取消后桥差速锁之后，普拉多的地位无疑有点自我影响。而另一款车型——福特撼路者的出现成了普拉多最大的敌人。无论是各方面都不比普拉多差多少，而价格如今已经降至24.55万（狂降价2万），这对普拉多来说是压力重重。
既然主打的是硬派越野风，那在前脸就得给人足够的爷们劲道，扁平的六边形格栅用强有力的粗镀铬来装饰，视觉上的震撼力可想而知，而且大灯同样是以大取胜，虽然是卤素光源，可奈何实在融入度太高，尺寸够大，表现出来丝毫不影响前脸颜值。银色前挡板把下包围的厚实充分提现出来，底盘较高，离地整整277mm，为越野性能考量，而非承载车身的效果自然是更佳了。
尺寸方面谁都看得出其魁梧的身材也不会太小，至少在中型SUV里而言是如此，长宽高4892/1862/1837mm，轴距可达2850mm，无论是载物还是第三排座椅的空间充实度都处于优势。D柱加粗且并没有涂黑，虽没能营造出悬浮车顶的效果，可动感的特性也没有抹去。尾部以粗镀铬最为显眼，穿插了两边的熏黑尾灯，样式看起来很有力量，银灰色的下包围把排气口隐藏，同样透着直男的越野审美。
撼路者的内饰在消费者看来也很有质感，虽然在颜色上并没有太突出的点，纯黑色的整体色调搭配银色装饰条，似乎很是一般。但线条的运用上却是恰到好处，中控屏两侧出风口刚硬，物理按键虽然位置稍低，但至少手感一流。另外在功能上标配了驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等实用性功能，证明了越野上的实力。
在动力上，撼路者共搭载着两款不同发动机，分别是2.2T柴油和2.0T汽油，对应的最大功率分别是160马力和245马力。传动系统上也分别匹配的是6MT和6AMT变速箱，动力能和普拉多平起平坐。最重要的当然是撼路者的价格，刚上市时的售价在26.55-35.77万之间，而如今只要24.55万，这对普拉多的威胁非常大。而即便是全时四驱，也仅25.74万，且配差速锁。
竞争对手
普拉多的性价比对于很多消费者来说很坑爹，内饰不够舒适和现代化，座椅偏硬，完全对不起价值60万的身价。配置上甚至需要自己加装倒车影像，对很多手里预算并没有那么充足的消费者来说，无疑有些欺负。但普拉多在品控上的把握做得很到位，动力充足，驾驶平稳，越野也强悍，可以说对于追求动力和驾驶的司机来说，是最好的选择。可面对拥有同样动力的撼路者来说，价格更加突出，且非承载式车身，越野能力也不差，消费者更多的选择撼路者。毫无疑问，聪明人都会放弃普拉多，而选择全时四驱+差速锁的撼路者。
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