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首先要知道一點，PL-15可以說是給J-20量身定製的，剛好能塞進J-20的彈倉。當然了J-10，J-11，J-16也都能帶。
PL-15是一款遠程空空導彈，相比PL-12尺寸要大不少，不過可以塞進J-20的彈倉。
有一種說法是J-20的彈倉設計就是和PL-15契合的。
不過J-16上掛這個應該不是PL-15，因為空空彈的氣動設計不會如此簡單隻有彈尾有翼面。畢竟即使是大型飛機，相比地面目標要靈巧的多，導彈必須要有一定的機動性才能命中目標。
最開始外界都以為PL-15是採用衝壓發動機的遠程空空彈，不過後來在J-20的彈倉中掛載的PL-15被發現仍然是火箭發動機，不過這也不是說射程就一定達不到遠程彈的標準。目前已知的信息是，PL-15採用雙脈衝火箭發動機，標稱射程高達150Km，接近美國退役的AIM-54（160Km）。如果是這樣的話，對轟炸機，預警機，加油機等飛行速度不超過0.95M的大型空中支援平臺，PL-15的有效攻擊範圍將達到100Km水平，對戰鬥機的有效攻擊範圍也將達到40-50Km水平。這個級別的射程，相比目前的AIM-120C/D已經有一定的優勢了。
並且較大的射程搭配J-20，能夠對各種空中支援平臺帶來很大的威脅，而在西太平洋這個基礎設施極度稀疏戰場跨度很大的地方，要組織一場空中攻勢，必須有大量的加油機和預警機的協同。所以PL-15+J-20的組合可以很有效的遏制美軍在西太平洋的軍事行動。
這款導彈實際上也確實受到了美軍相當程度的重視，比如2015年美國太平洋空軍司令部司令霍克卡萊爾就將PL-15作為美軍發展新一代遠程空空彈的理由。並且目前美國的艦載無人偵查加油機也進入了競標階段。
貞觀防務
關於國產PL-15中遠程空空導彈的相關情況，目前都是根據國外媒體的相關報道來進行了解。國內的相關報道，就是在2017年7月底的沙場閱兵式上，空中受閱的國產殲-16機翼內側上掛載的新型空空導彈，據國外媒體報道說就是PL-15。
圖注：國產殲-16機翼內側掛載的據說就是PL-15導彈
根據殲-16機翼下掛載的PL-15導彈外形，國外媒體對其推測，分析，認為PL-15中遠程空空導彈的特點有：
結構佈局：它採用空空導彈的常規結構佈局形式，在彈體中段靠後位置安裝了低展弦比的小面積梯形彈翼，負責控制彈體飛行的尾翼採用切尖三角翼設計，安裝在彈體尾部，與彈體後端平齊。
可能採用矢量推力技術：從氣動佈局看，PL-15的顯著設計特點是空氣舵面面積顯著低於PL-12，同時彈翼和尾舵距離拉得很遠。根據空空導彈技術發展的最新動態，當今最先進的空空導彈為了減阻增速，提高機動過載能力和敏捷響應能力，都不約而同縮減空氣舵面面積，使用控制響應更快捷的矢量推力技術替代空氣舵面。因此從PL-15的小尺寸空氣舵面設計來看，它應該採用了矢量推力技術。
雙脈衝固體火箭發動機：由於PL-15的外觀並未顯露出進氣口，因此估計它採用了目前中遠程空空導彈中最常見的雙脈衝固體火箭發動機。與傳統固體火箭發動機相比，雙脈衝固體火箭發動機的優點體現在：發動機多次點火，多次工作，能量的分配更加合理，導彈在飛行末段能獲得理想的飛行速度，從而擴大了導彈的發射包線；而且，它的設計方案更緊湊，同等動力射程條件下導彈尺寸更短，更有利於隱身戰鬥機在內置彈艙中攜載。
