7月18日，華菱星馬汽車2018年中會在內蒙古鄂爾多斯市正式拉開序幕。在這次年中會，華菱星馬宣佈，上半年，華菱星馬實現重卡訂單11286臺，同比增長11.83 %；更重要的是，面對下半年重卡市場的機遇和挑戰，華菱星馬還佈置了一系列的重磅升級產品等待上市。
在門口的展車中，提加小編髮現了這些下半年即將上市的重磅升級產品，其中就包括全新升級的低地板漢馬H9牽引車，全球第一臺採用全鋁合金車架的輕量化漢馬H7牽引車以及13升排量的漢馬發動機等等，可以說，每一款新產品都亮點十足。
上半年銷量破1.1萬輛，下半年有一系列重磅升級新產品即將來臨
在本次年中會的開始，華菱星馬股份有限公司總經理助理葛曉生做了營銷報告。據他介紹，在2018上半年，1-6月份共實現重卡銷售訂單11286臺，同比增長11.83%；上裝銷售訂單6915臺/套，同比增長29.81%。其中，星馬攪拌車銷量搶眼，實現銷售訂單5008臺，同比增長61.39%。華菱渣土自卸車銷量穩步增長，漢馬H7和漢馬H9牽引車開始放量增長。
更值得一提的是，華菱自主研發的漢馬動力在上半年產量達11280臺，其中3、4、5月份連續三個月單月產銷量突破2000臺，從投產到現在，漢馬動力已經有超過50000臺進入到國內外市場，成功在國內主流發動機品牌行列站穩腳跟。
而面對下半年的市場機遇和挑戰，華菱星馬準備了一系列的重磅升級新產品，其中包括低地板、新駕駛室的漢馬H9牽引車、鋁合金車架輕量化漢馬H7牽引車，華菱4.5噸純電動載貨車及燃油載貨車、自卸車等等；而就發動機來說，7.8升和13升漢馬發動機投放市場。
“漢馬7.8升發動機主要配裝在港口牽引車、輕量化自卸車、輕量化攪拌車、隨車吊、載貨車等各種車型中。漢馬13升發動機主要配裝在漢馬H9系列車型中，滿足長途幹線物流、高效快速物流、冷鏈物流等領域。”
更重要的是，葛曉生還介紹說，在下半年還將全面升級華菱重卡內飾，“下半年，我們將對華菱重卡產品內飾進行全新升級，升級方案已經近進入最後評審階段，新內飾凸顯了舒適性、人性化和高端化特點，更加貼近用戶需求。華菱重卡系列的物流車還將升級為駕駛室四氣囊減震，舒適性大幅度提升。”
多款新產品亮相，換代H9，全鋁合金車身H7牽引車最搶眼
而在現場，提加小編就發現了這一系列的、即將上市的重磅升級的華菱星馬新產品。
低地板、新駕駛室的漢馬H9牽引車此前就有諜照傳出，此次是它的首次公開亮相。據介紹，該車型在漢馬H9的基礎上進行了全面升級，繼續保持了漢馬H9歐系車穩重安全、高端大氣的風格。駕駛室前臉進行了重新設計，內飾全新升級，給人以耳目一新的感覺。在動力鏈上，它搭載了漢馬動力最新研發的13升550馬力國五發動機，標配缸內製動，變速箱採用漢馬16檔2700N.m大扭矩超速檔變速箱，後橋在匹配8氣囊空氣懸架。總的來說，低地板駕駛室漢馬H9在動力性、舒適性、可靠性、操控性、安全性等方面進行了全新升級，它將是華菱星馬未來衝擊國內高效物流市場的旗艦產品。
低地板、新駕駛室的H9牽引車
H9內部的低地板佈局
而就首次亮相的鋁合金車架的漢馬H7牽引車來說，據介紹，它是華菱漢馬和內蒙古瑜利輕合金裝備有限公司聯合開發的輕量化漢馬H7，除了我們熟悉的在油箱、儲氣筒、變速箱採用鋁合金材質外，它還在底盤裝配了22個輕量化鋁合金零部件，包括車架主縱梁、外包梁、車架內襯板、牽引座連接支架、鋁合金鋼圈等等。而這些額外的輕量化材料的應用，使得這款車型的車架相比同類車型又輕了40%左右，與此同時，據介紹，這還是世界第一款採用鋁合金車架的卡車。
全鋁合金車架的漢馬H7牽引車
鋁合金車架
此外，在現場，華菱星馬還展出了全新升級的13升排量、550馬力的漢馬發動機。現場的資料顯示，這款發動機淨重為1183Kg,其最大扭矩為2500牛米，在發動機1000~1400轉/分鐘時就可以實現這個最大扭矩輸出。更值得一提的是，它的B10壽命更是高達160萬公里。
現場展出的550馬力漢馬發動機
無疑，華菱星馬這些新升級產品的到來讓下半年的國內卡車市場變得更加值得期待，與此同時，也讓我們對華菱星馬在未來國內重卡市場的表現充滿了期待。
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