新疆网讯 据报道，11月26日，在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下，两家协会、4大航空集团、38家国内航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》，《公约》明确，除控股公司之间的内部调动外，流出幅度原则上不超过1%。
笔者颇感惊诧！且不说这个《公约》明显地玷污《宪法》、《劳动法》、《劳动合同法》；践踏仲裁机构、各级法院；嘲笑着中国的法制体系。笔者仅仅诧异：这个真的是中国民航飞行员协会本着其宗旨“维护飞行员合法权益”的行为吗?“中国民航飞行员协会”怎么了？
中国民航飞行员协会的前世今生
“中国民航飞行员协会”（以下简称“飞协”）始筹建于2004年，当时的契机据说有两个主要原因：
第一个原因是因为“台湾飞行员协会”申请加入IFALPA（国际航空公司飞行员协会），而对于该组织而言，一个主权国家仅有一个会员可以参加，因为该组织和IATA（国际航空公司协会）在ICAO（国际民航组织）地位相同，都是观察员身份，而这个ICAO又是联合国下的官方机构。
所以如果台湾的飞行员协会加入IFALPA，那么中国的飞行员协会将不能加入。而当时中国并没有一个所谓的“飞行员协会”组织，所以急需成立一个。于是当时就由国航、南航、东航等各大航空公司发起，成立了一个以各航空公司飞行副总裁（或总飞行师或同级别的领导）为理事的飞行员协会。
第二个原因，当时大概有个说法是：因为釜山空难，IFALPA在类似事件中的需要力争飞行员的权益，而中方需要一个沟通的平台，需要这样的组织与其协调，以便在未来的类似事件中承担应有的职责！
由于“中国民航飞行员协会”名称中含有“中国”二字，“飞协”当时并没有立刻获得民政部的同意，直到2007年才获得批准。
“飞协”网站公布的宗旨是“中国民航飞行员协会是由中国民政部批准的、由中国民航飞行员自愿结合的、由中国民用航空局主管的，学术性、非盈利性的全国性社团法人。其宗旨是反应广大飞行员的意愿和要求，维护飞行员的合法权益，致力于飞行安全、飞行技术等方面的研究和应用推广，服务员全体飞行员”。
全世界的飞行员协会是什么样子？
IFALPA作为一个全世界范围内的组织，在全球拥有10万名航线飞行员会员，是国际民航组织ICAO的空中导航委员会永久代表，设立12个长期委员会。IFALPA的口号是“TheGlobal Voice of Pilots”（全球飞行员的声音）。IFALPA收取各个国家协会的会费，组织活动，探索新技术，指导各国飞行员协会，如遇极端事件：号召全球工业行动、维护飞行员的利益。
法律声明：新疆网转载其他媒体之稿件，意在为公众传递更多信息、服务大众，并不代表新疆网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请务必在相关作品发表之日起30日内进行，我们将在24小时内移除相关争议内容。
閱讀更多 新疆網 的文章
