虽然在2018俄罗斯世界杯上C罗没能带领葡萄牙打进8强，但他转会的消息却比被淘汰更让人惊讶。先是皇马宣布C罗正式转会意甲尤文图斯，签约四年，合同期至2022年6月30日。尤文图斯随后就公布了C罗的转会费为1.05亿欧元，年薪高达3000万欧元。更让人意外是，C罗的转会竟然会遭到抵制，导致意大利一家汽车工厂将进行罢工。
罢工只因C罗一人花上亿欧元，普通工人只能靠社保？
央视关于工人罢工抗议C罗转会的报道
据意大利《晚邮报》消息，C罗高昂的转会费是由尤文图斯和菲亚特共同的母公司Exor提供，C罗1.05亿欧元的转会费及3000万欧元的年薪让菲亚特旗下工厂的工人们强烈不满，他们认为这不公平。有工人对媒体表示，他们已经有10年没涨工资了。算上通货膨胀，收入反而少了10.7%。而Exor打算付给C罗的钱，足够给每个员工月薪涨200欧元了。有招聘网站显示，菲亚特普通员工的平均年薪约为2.8万欧元。
于是意大利USB（Unione Sindacale di Base）工会呼吁菲亚特克莱斯勒公司（FCA）在意大利南部波坦察省梅尔菲工厂工人举行罢工，他们计划于7月15日晚上至7月17日进行罢工抗议。“都是同一家公司的员工，待遇差这么大实在是难以接受”，该组织说，菲亚特跟员工们说形势严峻，要先靠社保熬一熬、等待新车型上市，“结果到了也没见到这个‘新车型’。”
工人在张贴抗议C罗转会的海报
“这公平吗？”他们在声明中问道，“这正常吗？一个人赚着上亿欧元，却让成千上万个普通家庭每到月中就吃紧？”菲亚特工厂的罢工声明中表示，菲亚特的工人让公司至少发了三代人的财，但他们得到的只有苦难的生活。而且，裤腰带还越勒越紧。“公司应该把资金投入到开发新车上，以保障数千人的未来，而非仅仅满足一个人。公司要把员工利益放在首位，否则，就说明他们更喜欢足球、娱乐和其他东西。”简单来说，他们认为尤文图斯引进C罗意味着菲亚特失去了获得投资的机会。
C罗凭什么值1.05亿欧元？
的确，C罗此番刷新了意甲的转会费纪录。但卫士蓝高端猎头认为，C罗作为在国际上有着强大影响力的足球竞技顶尖人才，值得这样的转会费，也对得起他为尤文图斯带了的巨大商业效益。据经济学家统计，尤文图斯的年营收可能因C罗加盟上涨5000万欧元。而且有了C罗的加入，球队将在本国联赛以及欧冠上有良好的表现，这就意味着更多的赞助商、更多的电视转播费以及更高的奖金，收益足以覆盖掉C罗的天价转会费和薪水。
C罗的光辉战绩
即使C罗还没有抵达意大利，仍在希腊度假，尤文图斯的股价就已经在最近一周上涨了38%。在宣布C罗转会后，48小时的时间，尤文图斯的三大社交媒体账号涨粉300万，可见C罗在全球范围内粉丝力量的强大。甚至在一家位于米兰的尤文商品专卖店目前平均1分钟就能卖出1件C罗的尤文7号球衣，其线上店铺更是一度瘫痪，不久前才恢复正常。
假如C罗不转会，菲亚特会给工人涨工资吗？未必
也就是说花在C罗身上的钱，会再赚回来甚至更多。但这1.05亿欧元用来投资菲亚特，会怎么样呢？工人的工资会有所上涨吗？在卫士蓝高端猎头看来，可能性不大。据路透社报道，因为缺少新车型，有数千名菲亚特工厂员工正处于带薪休假状态。虽然公司承诺将在今年底前让所有员工回岗，但是投资一直没有到位，恐怕会一直延期下去。
其实早在2017年底，菲亚特克莱斯勒公司（FCA）就因其旗下玛莎拉蒂、法拉利、菲亚特、Jeep等汽车品牌销量严重下降，曾在意大利多个工厂采取减产或短期停产的措施。此次罢工的梅尔菲工厂主要生产菲亚特500X和Jeep Renegade超小型SUV，也因为车型的销量不断下降而减产。这不仅仅是菲亚特对新车型投资不到位的问题，即使新车型上市，销量不尽人意的话，工厂员工还是会面临无工可做的问题。
菲亚特的市场主要在欧洲，随着竞争对手的不断进入，其产品竞争力不足是导致销量下降的最大原因。虽然罢工工厂仅为菲亚特在意大利的7大工厂之一，对C罗转会产生的影响非常小，但是企业有问题就应该找人才去解决。也许Exor在舍得花1.05亿欧元从皇马挖来C罗的同时，也应该花些钱给高端猎头从宝马、大众、奔驰等竞争对手挖来一些高端营销人才，把汽车的销量和服务搞上去，否则菲亚特也不会从中国市场飞走。或者多聘请些汽车制造高端人才，直接提升产品竞争力，车迷们可不想在有生之年还没有来得及开上法拉利、玛莎拉蒂，这些车就像道奇蝰蛇一样停产了。你们说呢？
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