6月17日，苏宁控股集团董事长张近东，在南京苏宁总部接待了北汽集团董事长徐和谊一行。双方围绕新能源业态布局进行了沟通，据悉，双方有意推进在新能源和互联网领域的业务合作。
互联网零售业巨头和新能源汽车大佬的"跨界"之约，着实吸引了大家的目光。北汽堪称业内公认的在新能源汽车领域最敢吃螃蟹的先锋力量。他们用新的商业模式，为传统汽车产业植入互联网基因，为用户带来极致体验。这一次，苏宁与北汽上演的"南北跨界对话"，或许会挑动汽车业界的神经，给我们带来意想不到的惊喜。
两个强者走在一起，共谋未来，这，绝不是偶然。
张近东首倡智慧零售 打通O2O汽车生态闭环
作为智慧零售的首倡者，一直以来，张近东都试图在不断的跨界中，将智慧零售深植人们衣食住行的各种场景中，以实现线下线上融合发展。其实，他对汽车行业的布局，早就走在了前面，因为他在汽车业务上的"雄心壮志"，早有端倪。
2017年7月，第一家苏宁汽车超市在南京新街口开业。苏宁汽车超市的出现，是张近东构建智慧零售体系，推出的一个有关汽车生活的消费场景。用张近东的话来说，"这都是让我们和消费者拉近关系，不断地交流的方法。"而他认为，"智慧零售是依托互联网建立起来的，是把用户的感知、认知，很多东西打通，否则就解决不了用户服务的问题，这是一个趋势。"
在小编看来，打通渠道壁垒之后，才能真正解决用户的服务问题。诚如张近东所说，"平台的问题，不是简单的线上线下融合的问题，是打通的问题。这个融合不光线上、移动端，还包括线下端、物流能力等。"
他采用和消费者不断走近的办法，利用线上线下渠道，为消费者打造了O2O汽车生态的闭环。2017年11月苏宁汽车公司正式成立，目前苏宁汽车业务涉及新车、二手车、电动车摩托车、共享出行、汽车金融、汽车用品、汽车服务等业务，可以说涵盖了汽车行业的方方面面。2018年，苏宁汽车动作不断，加速推进苏宁汽车服务店。这样，客户可以在苏宁易购线上平台下单，预约之后，在线下享受汽车后续服务。
我们来展望一下，双线渠道融合之后，消费者完全可以这样操作。用户在线上看车选车，选中心仪车型后，可在线下汽车超市直接体验试驾，享受一站式的售前及售后服务。对于消费者来说，既可以省掉东奔西跑的辛苦，又可以一次性了解多个汽车品牌，并可以进行现场比对，整个消费过程更加的便捷方便。
业内人士认为，苏宁开业汽车超市、打造线上线下一体化生态圈，都是对张近东智慧零售概念和主张的具体落实。张近东提出的智慧零售，实质就是他说的，"围绕着消费者的消费习惯和需求，建立一个更快捷有效的服务"，核心的问题就是服务。而服务，对于汽车行业的长远发展来讲，则是重中之重。
张近东打造全产业生态圈 布局绿色出行
除了打通O2O汽车生态闭环，张近东在出行业务布局上，也构建了一层"绿色"的基调。
2017年10月，张近东密会拜腾总裁戴雷，畅谈合作。最终苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域。苏宁牵手拜腾后，与拜腾的合作不仅仅停留在资本层面，也将利用自身在高端制造、清洁能源、智慧零售等领域的已有优势，帮助拜腾在智能电动汽车领域快速打开局面。接下来，还可以将拜腾的智能汽车制造与苏宁的互联网产业充分结合，苏宁易购、PPTV等APP可植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式，把智慧零售演绎到极致。
而在今年，张近东又计划在长三角、北京、济南等重点城市布局共享汽车的绿色出行项目，在未来顾客用车的场景中，苏宁还将针对汽车、易购、体育、文创、金融等集团业务场景进行打通，进行相互引流和品牌宣传，与此同时，还可以将会员信息对接，实现同步共享。
从汽车零售、汽车服务到共享汽车再到互联网造车，苏宁已然构建起了自己的汽车生态体系。而张近东引领的大交通领域，是以搭建起覆盖苏宁易购、苏宁物流、苏宁金融、苏宁科技、苏宁置业、苏宁文创、苏宁体育、苏宁投资的多产业生态圈为支撑的。从这一点上，足以看到张近东的战略远见，他构建的汽车生态，都以其他生态做基石，不是无源之水，无本之木。
在苏宁和北汽战略合作的会面上，张近东明确表示，"我认为双方要以战略发展的眼光，在多领域开展全方位的深度战略合作，推动消费体验和出行体验的深度融合，携手打造品质生活新方式，做蓝天保卫战、消费升级等国家战略的坚定执行者。"
这一次，只是张近东布局出行领域的一个缩影和阶段性探索。在不远的将来，张近东将不断扩宽业务边界，针对智慧零售将如何给出行赋能，如何给用户新的消费体验，进行新的探索与尝试。我们有足够的理由相信，苏宁的明天，会更好。
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