近幾年有太多全新的汽車品牌冒出，遍地開花的新LOGO讓人應接不暇，難以留下深刻的印象。相比之下，一些具有歷史底蘊的汽車品牌顯得越發可貴。造車不易，能夠在將近百年的時間內生存及發展下來的車企，全都是有“兩把刷子”的好手。
比如說，這個SUV屆的頭號玩家，如今已走過77年的歷史征程，在全世界的越野迷心目中均有不可替代的重要地位，是情懷，也是實力的象徵——JEEP。包括在國內，JEEP同樣擁有一部分忠實擁躉，否則很難解釋為什麼僅國產2年多的時間，JEEP便坐擁超過40萬的新車主。而大部分車主會選擇JEEP，離不開Jeep 4X4黑科技。
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什麼是Jeep 4X4黑科技？
在Jeep 4X4黑科技實驗室中，軲轆哥終於見到了傳說中的“鎮店之寶”，揭開了JEEP車主心甘情願為此買單的終極原因。全球首次拆解Jeep 4x4 SUV智能科技體系之下集團全新2.0T GME-T4發動機，答案都在這裡。
剛上市不久的JEEP全新大指揮官，憑藉七人VIP商務艙，豪華的配置和用料等優勢迅速打響知名度。直到把大指揮官的“心臟”拆解出來，軲轆哥才知道原來真正的秘密武器其實是這臺全新2.0T GME-T4發動機。
車主形象的把大指揮官稱為“綠燈俠”，一個起步就能快一個身位，不擔心提速慢，超車無壓力。實測的過程中，這個“大傢伙”的百公里加速接近8秒，同時油耗也小於8L/百公里，兼顧了車主的動力與油耗需求。那麼，大指揮官的“黑科技”到底有多神？缸內中置燃油直噴技術、獨立冷卻EGR技術、汽缸蓋集成式排氣歧管等了解一下？
缸內中置燃油直噴技術，五星酒店的無死角花灑。由於採用了同級車型少有的中置直噴技術，這臺發動機的燃油混合氣燃燒得更加充分，就像頭頂上的花灑頭，水柱能更好的覆蓋到人體。
獨立冷卻EGR技術，讓廢氣迅速降到合適溫度，充分利用成為“肥料”。這項技術可以降低氮氧化物排放，改善燃油經濟性的同時也能提高渦輪壽命。
增壓器電控放氣閥，電子化精密控制“開閘洩洪”。該技術可以降低排放，優化發動機低速性能。電子洩壓閥令渦輪響應快，推開彈簧、打開閥門的動作優於傳統機械式。
除了技術上的創新與升級，JEPP 2.0T GME-T4發動機之所以能夠擁有同級對手無法達到的優勢，還在於不計成本的採用能夠發揮發動機最大效率的部件，包括集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器、汽缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵、低摩擦凸輪軸軸承等。
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操控，不是說說而已
大指揮官是JEEP佈局中高端SUV市場的一記重拳，除了和同級產品比豪華，舒適性也是首要考慮的問題。
在場地試駕活動的現場，除了JEEP旗下的大指揮官和指南者外，還擺放著同級競品的某威、某達等車型。繞樁、涉水、石卵路、直線加速，這四大項目是與競品比較的重點，主要目的是考察大指揮官是否能與對手一較高下。其中軲轆哥印象比較深刻的是在繞樁這一項，大指揮官的底盤紮實穩健，側傾幅度更小，在車內的乘坐感也相對舒適。從以下動圖可以看到，某競品的表現算得上十分糟糕。
在道路試駕的過程中，軲轆哥的側重點則放到了大指揮官的油耗上。每當一款SUV推向市場，消費者總是會十分關注其油耗表現。大指揮官的塊頭夠大，那麼油耗會不會很高呢？來回50公里的路程，按照日常的駕駛習慣，最終軲轆哥所駕乘的這款車，百公里油耗在8L左右。如果是溫柔的開，也許能到達其他試駕媒體的5.8L/100 km的“逆天”油耗！
另外，與2.0T GME-T4發動機所匹配的ZF9速手自一體變速器，據說針對中國路況進行了嚴苛測試，路測歷程超過350萬公里，是JEEP本土化調校時間最久，最成熟的變速箱。細密的齒比和更寬泛的齒比範圍讓換擋的瞬間很難感知到明顯的頓挫感，給車內人員帶來更舒適的乘坐感。
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從兩驅到四驅，比眨眼還快
擁擠的車道，複雜的路況，坑窪的路面，在國內開車並不是一件輕鬆的事情，如果遇上大雨、下雪等極端天氣，安全駕駛更加難保證。
不過，如果你開的是指南者或者是自由光就不用擔心了。在各種路況不打滑，單輪能脫困，Active Drive智能四驅系統從感應路況到智能無縫切換完成，整個過程僅需0.2秒。
所謂的智能四驅，就是能夠根據當前的路況自動切換到四驅為駕駛安全保駕護航，譬如雨天溼滑路面，當雨刮器速率達到中檔時，車輛能判斷雨量增加，會自動切換四驅系統；應對低溫冰凍路面，指南者則能實時監測戶外溫度，當車外氣溫低於2攝氏度時，會自動切換四驅系統，但是如果此時車輛時速高於40公里時，指南者也會切換到兩驅模式……日常駕駛的多種情況都已被納入智能切換設定的場景中，儘管你不一定會發覺，但是這種安心是如影隨形的。
那麼，時常切換到四驅模式，會不會增加車輛的油耗呢？關於這一點，JEEP同樣有大招，那就是業界首創後軸智能分離技術。它能根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅，在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，避免傳動軸和其他傳動機構做無用功，做到0-100%的前後輪扭矩動態分配，從而節省80%以上的機械損失，做到動力0損耗，獲得等同於兩驅車型的油耗。也就是說，你不僅不用擔心打滑，也不用擔心油耗猛漲，這才是JEEP的“黑科技”。
在合資品牌當中，能夠在短短2年時間內便迎來40萬用戶的寥寥無幾，JEEP品牌的影響力和產品力毋庸置疑。是金子總會發光，身懷“黑科技”，JEEP的未來表現還是非常值得期待的。
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