近日，福田汽车宣布超级卡车2.0阶段启动，目标是到2020年，实现油耗降低20%；整车重量降低10%；耐久性达到120万公里；
驾驶辅助技术和主动安全技术FCW（碰撞预警）、ACC（自适应巡航）AEB（自动刹车）、LKA（车道保持辅助系统）等整车配备率超过50%。
TCO整体水平节省10%以上，驱动福田汽车在智能汽车领域占领技术与产品落地化应用的制高点，为智慧物流发展开辟新路径。
据悉，在超级卡车2.0阶段，福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源，通过提高发动机热效率和动力传动的效率；提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量；
通过驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻，通过宽基轮胎降低滚阻等，进一步提高整车的动力性，降低油耗。同时，福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势，明年将实现氢燃料电池产品的量产化，且在2.0实现在中卡、轻卡上开发，基于纯电动和氢燃料的专用产品，以保证整车的布置和性能最优，为智慧物流提供最佳解决方案。
福田汽车以此为契机持续投入自动驾驶技术研究，并拓展全系列超级卡车产品。其中，轻卡自动驾驶技术侧重于短途园区物流，中卡自动驾驶技术侧重于园区环卫，重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口。基于当前自动驾驶技术的研究与储备，后续将相应的技术模块逐步导入超级卡车2.0产品。
现场发布2018款
2018款欧曼GTL
2018款欧曼GTL渣土车
2018款欧曼GTL渣土车
2018款欧曼GTL重载车
康明斯X12发动机
欧曼轿运车
欧曼轿运车
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