法拉利过去总以V10、V12自然进气引擎为动力主流，不过随着排气量下修加上涡轮增压渐为主流的浪潮下，大排量多缸引擎已逐渐式微，外媒最近就在专利局的文件中发现法拉利申请了一项4缸引擎搭载电子涡轮的新技术，是否代表着法拉利将推出新款4缸涡轮增压引擎呢?
根据法拉利的申请文件显示，这具4缸引擎搭载有电子涡轮技术，虽然涡轮叶片一样由排气端推动，不过与进气压缩端并没有任何的机械结构连结，反而是借排气推动涡轮叶片后将所产生的电能储存起来，当引擎需要额外动力时便会开启进气端的电子涡轮叶片导入更多的空气，如此一来便能降低涡轮迟滞现象。
法拉利过去通过多缸引擎所制造出的高亢拉转音浪一直是车迷所津津乐道的天籁之音，这次所申请的专利中另一个特点是这项电子涡轮技术还有调整排气声浪的效果，通过调节涡轮叶片的速度能在不同转速下制造最佳的声浪表现，类似现行排气阀门的原理，不过法拉利表示利用叶片转速调整出的音质将更为强烈，另外令人玩味的是专利中采用的是4缸引擎作为示范，是否表示法拉利在未来有机会推出4缸引擎的机会，就有待时间来证明了。
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