1972年奔馳按照當時流行的“吉普車”概念，為軍方造了一輛輕型全地形越野車，取名G級。最初銷量並不好，因為造價高昂軍方採購的也不多。
但隨後這輛車卻奇蹟般的在民用市場火了起來，並且一火就是39年。
直到今年奔馳才推出了第二代G級，關鍵看起來還跟第一代沒啥區別。
圖為新一代G級，預計第三季度年內上市。
若不是換了全新樣式的大燈，可能一眼還真看不出來區別——按照奔馳的意思，G級這副經典的外觀要從20世紀一直用到22世紀。
用一句話來形容新一代的改變：那就是更加城市化了。
新一代G級為了增強舒適性，讓它成為一輛適用於城市的越野車，把前懸掛由整體橋懸掛改為雙叉臂懸掛式。理論上不影響越野性能，但實際上嘛，這個只有試了才知道~
外觀變的更加圓潤一些，高級感明顯增強，輪轂款式也更加城市化。
側面看起來似乎與現款無異，實際上新一代G級明顯變大了——車長4817mm寬1931mm高1969m，全面變大了。
45°路況下的爬坡能力可以達到100%，最大涉水深度700mm，接近角30度，離去角31度，通過角高達26°。
雖然尺寸變大了，但是奔馳表示新一代G級的越野能力依然增強了。
車頂依然佈滿了加強筋設計，依然只提供小天窗。
圖為新一代G級內飾，比上代要豪華太多了，真皮材質的使用頻率明顯增加，高科技配置也變多了。
在不考慮極端環境下可靠性的前提時，這輛全新G級確實是更適合城市使用了。
傳統的雙儀表設計，包含兩個小儀表，不提供全液晶儀表盤。
加入了很多S級上的工藝，中控部分相當精緻。
副駕駛面前的扶手得以保留
門把上加入了真皮包裹，看起來比一般的越野車豪華多了。
預計最先上市的是G500和G63級別，更低配的3.0T版本則要等到明年了。
根據目前的消息，新一代G級基本沿用這代的動力。
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