可穿戴技術是20世紀60年代，美國麻省理工學院媒體實驗室提出的創新技術，利用該技術可以把多媒體、傳感器和無線通信等技術嵌入人們的衣著中，可支持手勢和眼動操作等多種交互方式。
智能眼鏡
智能眼鏡，也稱智能鏡，是指“像智能手機一樣，具有獨立的操作系統，智能眼鏡可以由用戶安裝軟件、遊戲等軟件服務商提供的程序。
智能眼鏡可通過語音或動作操控完成添加日程、地圖導航、與好友互動、拍攝照片和視頻、與朋友展開視頻通話等功能，並可以通過移動通訊網絡來實現無線網絡接入的這樣一類眼鏡的總稱”。
谷歌在做可穿戴式計算機：谷歌眼鏡，稱“Project Glass”，大家都知道。到2013年甚至可以採購到這批設備。但是，你知不知道工程師帝國微軟，也做相似的事情呢？是的，繼Win8之後，微軟轉型移動端的腳步又一次加快了。
據悉，微軟已經公開了了一批類似谷歌眼鏡的產品的專利。谷歌對外宣佈產品開發計劃，旨在方便今後可以在公共場合中測試外型怪異的谷歌眼鏡。單從當前產品設計來看，谷歌眼鏡包括了一條可橫置於鼻樑上方的平行 框架、一個位於鏡框右側的寬條狀電腦，以及一個透明顯示屏。總體而言，該外型絕對不會像我們通常理解的傳統眼鏡的設計。
眼鏡是基於Android操作系統運行的，看起來可以用語音操作、還可以視覺控制。在佩戴者視線上會有一個光標，向上看能與光標互動，查看天氣，發信息，做智能手機能做的事。除了智能手機功能，它還能與環境互動，擴充現實。
根據視頻演示，Project Glass可提供天氣、交通路線等信息，用戶還可以用語言發信息、發出拍照指令等，它還能顯示附近的好友。舉個例子：如果看到地鐵停運，眼鏡會告訴用戶停運的原因，提供替代路線；如果看到自己喜歡的書，可以查看書評和價格；如果在等朋友，眼鏡會顯示朋友的位置。
安全帶能預防疲勞駕駛
汽車安全帶也屬於智能可穿戴設備範疇了。據外媒近日報道，英國曼徹斯特大學、西班牙生物力學研究所與多家公司聯合研製出一款高科技安全帶以及座椅套，可以提醒司機勿要在開車時睡著。數據表明，疲勞駕駛已經成為最大的馬路殺手之一，1/3嚴重車禍都是司機疲勞駕駛所致。
這款安全帶有內置傳感器，可監控司機心跳。而汽車座椅套則可監視司機的呼吸頻率。車載電腦可分析安全帶和座椅套提供的數據，自動過濾掉汽車噪音和司機正常活動產生的聲音，進而判斷司機是否正要睡著。然而，離正式應用還有段距離——這套名為HARKEN的系統只能發出聲音警報，提示司機靠邊停車。但是隨著汽車自動技術的發展，最終這套系統將可以幫助汽車減速停車。這款安全系統獲得歐盟的大力支持。HARKEN系統已經在封閉公路上進行測試，但還未在真實世界中經過檢測。
此外，HARKEN系統也可對有心臟病的老年司機發出警告，以防他們心臟病發作。在澳大利亞，過去5年間，65歲司機死亡率增長了5%。而在同期內，其他年齡段司機死亡率都在大幅下降。
可穿戴無人機
當大家第一眼看到"nixie"的時候，你會覺得這個手錶好像很有趣。錯了，這個類似於手錶一樣的東西，其實是一部性能非常出色的無人機。沒錯，無人機！
"nixie"可以說是一部可穿戴式無人機，它隨時都可以從我們的手腕上，像直升飛機那樣起飛！這部小小的無人機可以在空中為我們拍攝視頻和照片，而這一切只需要通過一個手勢來操作，儘管它還沒有正式推出市場，不過開發團隊對它充滿了信心。
"nixie"的重量還不到 45 克，最主要的是它小小的身軀可以為我們捕捉全高清圖像或視頻，再加上智能手機的協助，一部便攜，性能強大，設計獨特，可以充當私人空中攝影師的產品呼之欲出。
一些媒體已經在談論到底它是屬於可穿戴式設備還是屬於無人機範疇了，不過在很多人看來，它是一部可穿戴式無人機攝像機，有點複雜？不過它擔當得起這個名銜。
開發團隊還強調，如果你只是想利用"nixie"自拍那麼就太小看它了，它的取景能力絕對會令你大吃一驚。除此之外， "nixie"還將擁有四種不同的飛行模式，分別是飛鏢模式、全景模式、跟隨模式和懸停模式。
其實"nixie"的來頭也不小，它幫助開發團隊獲得了兩年前英特爾 "make it wearable competition"競賽的團隊獎，這也確保了開發團隊獲得開發這款概念產品（當時）的資金。
我們或許會在不久的將來進入無人機的時代，如果人人抬抬手腕就能讓自己的無人機升空，這樣的畫面可不要太美。
儘管目前仍是可穿戴技術的“幼兒期”，但可以肯定的是，人類正逐漸與這項技術相融合，推進可穿戴技術創新不可避免，也是大勢所趨。事實上，可穿戴市場的表現已經說明了這一點。如果你是一名創業者，同時也希望進軍可穿戴領域，那麼請做好準備，迎接這股新浪潮的到來吧！
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