怪鸟2
滴滴打车本身当然不算非法运营。被认为非法的问题主要不是出租车，而是个人的车辆。
原有的出租车司机，通过滴滴打车或者是滴滴旗下其他产品来接单运营，并不存在违法的问题。
所以，滴滴出行公司和其提供的产品服务，并不存在违法问题，它是一个合法的公司。而是参与其中营运车辆存在，是否具有合法运营资格这么一个问题。
举个例子，就像卖菜刀的并不一定是非法公司，但是，买菜刀和使用菜刀的人，可能存在违法行为。
滴滴出行的个人司机和车辆，也不是在全国各个城市，都被认定为非法，每个城市有每个城市的政策和规定。
比如新车君所在的上海，滴滴出行依然有大量的，个人司机以及用户在使用。因为它确确实实，提高了城市的这个出行的效率。因此，当地政府，的做法规范疏导而不是堵。
比如，上海市政府于2016年的时候，对网约车，做出明文规定，什么样的车，才能加入网约车平台，什么样的人才能来当网约车的司机，这里指的都是社会上的个人和车辆，而不是指出租车公司。
这样才能保证老百姓在出行更加便捷，有更多选择的同时，能保证安全和经济效益。
试想一下，如果你打到一辆滴滴出行的车，这个车本身质量不合格，司机存在违法犯罪记录，但是网约车平台审核纰漏，那是存在相当大的安全隐患。一旦涉及到交通安全，老百姓的人身财产安全的问题，政府肯定是需要介入的。
如果地方政府一棍子打死，不允许网约车的存在。那也不是很好的方法。
年年有余46288
感谢诚邀来回答这个问题！
就目前情形来看，滴滴打车公司是合法经营，因为滴滴在全国各地已经普及！但是滴滴打车司机营运，是否存在非法营运可以说目前两种状态！
第一种，是私家车，也就是加盟车主，如果你目前还没有按照当地交通运输局规定地去考取网约车运营证，那你在跑车途中被运政持法查到，那你就属于非法营运，针对地处罚也比较严格，除了扣车，还要罚款高达1-3万左右费用，针对处罚滴滴公司给不给报销也是很难确定，针对这么严格地处罚，为什么还有很多司机还敢出去跑车，因为行驶证上是，非营运性质，考取了证书才会改变性质，变成运营性质，就如同出租车行驶证一样，但是考取运营证，对车辆地使用限制，也有规定，超过60万公里就得强行报废，而且每年地保险可能会增加很多，虽说60万公里看似很久很久才能达到，但其实很快，如果你全职跑车可以说你每天至少跑2-3百公里，甚至很远，一年下来离10万不远，60万公里也就6年左右，这样算下来很多司机朋友还是不能接受地！面对这样地政策，很多司机只能抱着狡幸地心态出去跑车，跟运政持法玩躲猫猫游戏！
第二种，已经按照当地交通局规定考取了网约车证件，手续办理齐全地，这种属于合法营运，碰上运政持法拿出相关证件就可以平安无事，但是这种付出的代价也是比较大，就如同上面说的第一种状况！就目前情形来看，全职跑车是否以后几年能否平稳地赚钱还是无人能知，互联网这块每天都在发生翻天覆地变化变化！
各位朋友喜欢地话 粉粉必回，永不掉掉哦！ 滴妹论答
滴滴打车本身当然不算非法运营。被认为非法的问题主要不是出租车，而是个人的车辆。
原有的出租车司机，通过滴滴打车或者是滴滴旗下其他产品来接单运营，并不存在违法的问题。
所以，滴滴出行公司和其提供的产品服务，并不存在违法问题，它是一个合法的公司。而是参与其中营运车辆存在，是否具有合法运营资格这么一个问题。
举个例子，就像卖菜刀的并不一定是非法公司，但是，买菜刀和使用菜刀的人，可能存在违法行为。
滴滴出行的个人司机和车辆，也不是在全国各个城市，都被认定为非法，每个城市有每个城市的政策和规定。
比如新车君所在的上海，滴滴出行依然有大量的，个人司机以及用户在使用。因为它确确实实，提高了城市的这个出行的效率。因此，当地政府，的做法规范疏导而不是堵。
比如，上海市政府于2016年的时候，对网约车，做出明文规定，什么样的车，才能加入网约车平台，什么样的人才能来当网约车的司机，这里指的都是社会上的个人和车辆，而不是指出租车公司。
这样才能保证老百姓在出行更加便捷，有更多选择的同时，能保证安全和经济效益。
试想一下，如果你打到一辆滴滴出行的车，这个车本身质量不合格，司机存在违法犯罪记录，但是网约车平台审核纰漏，那是存在相当大的安全隐患。一旦涉及到交通安全，老百姓的人身财产安全的问题，政府肯定是需要介入的。
如果地方政府一棍子打死，不允许网约车的存在。那也不是很好的方法。
新车新技术
滴滴打车本身不算非法营运，毕竟滴滴是注册的正规网约车公司，而滴滴平台的司机们，获得当地政府的网约车从业资格证，且网约车符合当地运行车辆的要求，都不算非法运行。
但是现阶段存在一个很大的问题，滴滴后台派单的某些司机，没有从业资格证，以及车辆达不到当地运政部门的要求，这部分车会被当做黑车来处理。
违法不违法，看合法渠道合法资格谁拥有合法资格，滴滴已经拥有合法资格，但是它再派单给未获得合法资格的网约车司机，它就违法了，网约车司机也违法。所以，在抓非法网约车的时候，处理方式上不能带有偏见，能不能都罚呢？明知道网约车司机需要资格证及其他证明，却放任其接单。
而无证的网约车司机，也明确知道自己没证，也是属于知法犯法的行为，被当做黑车司机处理，也应该早早的想到后路才是了，干不了滴滴还可以干别的，为啥怪人家派单？别人叫你赌博输了，怪自己还是别人呢？
需相互关注的在关注后私信，诚信互关。
墨菲的哈比狗
想跑专车赚个油钱（指望跑滴滴养家是很难的了），但是觉得没有营运证，被运管抓住是躲不掉罚款的。
由此，我专门问了滴滴客服，截图你们自己看。
我已经明确的告诉滴滴客服，我没有网约车证，滴滴客服仍然让我去接单。而且合肥前两天确实抓了好多没有网约车营运证的滴滴司机。
所以我觉得滴滴仅仅是为了他自己的利益，教唆引导大家去犯错。只要滴滴能赚钱，这些散户司机的死活不用管。
个人觉得还是别跑滴滴了吧，赚不到多少钱，风险却一大堆。
d人生导师谢广坤b
现在市面上所有的网约车，只要证件齐全都不算非法营运，现在整个网约车行业都属于过渡期
预计2018年5月，全国各地开始打击没有合规的网约车，请跑网约车的师傅尽快去办理相关手续
光头强1414132
在我看来 不算，在当今的互联网时代，出行方便是人们追求的方向，滴滴打车在一定的程度上解决了运管部门的燃眉之急，比如在每一年的春运高峰期，如果没有滴滴打车等平台的出现，可以说很多旅客根本无法返回家乡，像这种滴滴打车平台的模式其实早就有了，只不过没有得到很好的规范而已，滴滴是做了一件顺应民意的事情，希望国家相关部门及时帮助滴滴解决好现实存在的问题，让滴滴越走越好。
向幸福狂奔146779801
如果是挂靠营运得出租公司，私家车也算合法
拔山超海99129376
很多嘀嘀快车司机接了或大或小的长途订单 几乎都和乘客议价 实际就是走的出租车的老路 嘀嘀也不是某些砖家所说的新闻事物 无非是在原有出租车模式稍加修改 两者之间并没有多大区别 国家应该再市场出行安全中管控嘀嘀的数量质量 放任泛滥则是害之
暴风雪62
打击滴滴打车为了保证出租车垄断利益，什么乘客利益之类的都是借口而已！当然，如果既得利益集团能通过立法的形式确认滴滴打车非法或者设置行政许可限制滴滴打车发展，那肯定就非法喽，毕竟恶法也是法嘛！
