奧迪Q5換代車型在距離海外市場2016年9月巴黎車展首發亮相一年半之後，終於在北京車展發佈了國產版的Q5L長軸車型，接下來將在7月初正式上市。而另一款同樣將要引進國產的奧迪Q2，拖延症就更為嚴重，海外市場於2016年3月日內瓦車展首發，並於同年年底在歐洲上市銷售，如今已經過去兩年多時間，國產版本仍然不見蹤影。
國產奧迪Q2L
上市：2018年11月
售價：預計19-28萬元
看點：軸距加長5cm左右，達到主流小型SUV水平
好在這次終於有了明確消息，國內市場會在今年11月正式上市，其實早在去年12月底，代號X55項目的國產奧迪Q2L長軸版車型首臺樣車就已經在一汽-大眾的佛山生產基地下線。目前正在國內進行路測，後續還會有純電動版本落地國產。
奧迪Q2是奧迪基於大眾MQB平臺開發的小型SUV，採用了多連桿獨立後懸架，軸距2601mm，僅比奧迪Q3短了2mm。但其車身尺寸就要比Q3小了太多，長寬高4191*1794*1508mm，比起本田繽智這樣的主流小型SUV都還要短了100mm。作為小型SUV，其在歐洲市場後排基本就很少使用，或者主要用於滿足兒童乘坐需求，直接拿到中國來肯定是讓中國消費者無法接受的。
因此國產之後加長軸距是勢在必行，不同於奧迪Q5L在原版車型基礎上加長了88mm軸距，奧迪Q2L的加長幅度會明顯小很多。目前還沒有準確消息，但通過測試車和海外原版車型的對比，後排車門增大的比例並不是太大，預計加長尺度也就在50mm左右。由此一來，國產Q2L軸距會在2650mm水平，車身長度會在4250mm，其軸距已經是小型SUV中的領先水平，能夠確保合理的前後排空間，只是車身長度並不算太長，影響的也頂多就是後備箱的儲物空間而已。
加長之後的Q2L，軸距也將反超奧迪Q3，不過Q3換代車型已經開始路測，預計將在2019年底換成新老更替。而且定位其上下的Q2L和Q5L國產兄弟都已經是長軸版本，換代後的國產Q3也有著極大概率升級為中國特供長軸車型。
不同於奧迪Q5L有著明顯家族風格特徵的六邊形進氣格柵，奧迪Q2L雖然也是大嘴進氣格柵，但其較為方正的輪廓與其他奧迪車型還是有所出入，到是與即將在中國首發的奧迪Q8有幾分神似。
大燈也是比較方正的輪廓，內藏箭頭輪廓的日間行車燈，LED的大燈具有更大的照明範圍，因此Q2車型全系都不再配置前霧燈。前槓式樣會分為兩種，普通版車型在傳統霧燈位置有五邊形銀色邊框的裝飾，而S-Line運動版本則是大尺寸的U型銀色邊框圍繞在貫穿式的下部進氣格柵外側。
之前海外車展上發佈的S-Line版本配置了相當吸引眼球的19寸輪轂和235/40R19扁平運動輪胎，但這出現在國產版本車型上的可能性幾乎為零。常規版車型採用的是16寸和17寸輪轂的配置，分別搭配205/60R16和215/55R17輪胎。
雖然奧迪Q2的車尾設計得非常緊湊短小，但其C柱卻顯得格外寬大，甚至會覺得非常阻礙側後方視線。海外版車型根據版本普通，普通版C柱採用黑色噴塗，形成懸浮式車頂風格，而S-Line版本則採用銀色噴塗，以突顯張揚個性。目前還不清楚國產Q2L在C柱部分是否也會採用同樣的裝飾風格。
同樣與其他奧迪車型普遍的橫條式組合尾燈不同，奧迪Q2的尾燈組呈單體式的五邊形輪廓，呼應了普通版車型前槓銀色裝飾邊框的設計。此外後槓部分的裝飾也會根據普通版和S-Line版本有所區別。排氣管是靠在後槓左側的單邊雙出式管口布局，對應的是1.4TSI直噴發動機，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3000rpm。搭配7速雙離合變速箱，標軸版Q2的車身整備質量在1265公斤，0-100公里加速時間為8.5秒，百公里油耗在城市工況，郊區工況和綜合工況下分別為6.6L、4.7L和5.4L，國產之後隨著車身長度的增加，車身整備質量勢必也會有所增長，油耗也將會有小幅升高。
內飾部分幾乎就是奧迪A3的同款風格，不過奧迪Q2的高配版本升級為12.3英寸的全液晶屏儀表板，當然也會有傳統的機械式指針儀表，以確保入門級車型的較低門檻。此外S-Line版本會有更為個性的紅色飾條內飾板，方向盤也會採用賽車式的平底風格。海外標軸版Q2只配置了標準尺寸的前排天窗，一汽-大眾國產後，不知是否會為Q2L升級配置頗受中國消費者歡迎的全景天窗。
國產後的Q2L，入門級的丐版車型有望將門檻跨入20萬元以內區間，但主體售價仍然會在20萬元以上，預計會在19-26萬元區間。
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