要說本次廣州車展上最有人氣的展臺是哪個？奔馳絕對要算上一號，原因並不是全新亮相的EQS，而是即將要量產的奔馳GLB。
從車型級別上看，奔馳GLB與GLA都屬於緊湊型SUV，但兩者的訴求有著明顯的差異，有別於GLA的跨界式造型，GLB更為注重空間的營造，而且還提供7座佈局。其對標的車型是寶馬X1和奧迪Q3，不難推測，GLB的起售價會在30萬以內，在奔馳的光環照耀下，一款價格不貴，且具備可觀實用性的SUV，不火是沒有道理的。
正因如此，在電動化大趨勢之下，奔馳當然不會錯過GLB這棵好苗子，據外媒消息，奔馳GLB的電動版車型已經進入測試階段，相關諜照也陸續曝光，我們推測，新車命名為“EQB”。
目前，奔馳正式實現量產的電動車就只有EQC一款，該車可以看作GLC的電動版，300kW、730Nm的動力輸出，5.1秒的破百時間，以及408km的續航距離，在加上未來感十足的內外飾設計，奔馳EQC看似是一款很理想的純電動車，然而，57.98萬起售的價格，確實讓不少人望而卻步。因此EQB的出現，會給了那些想購買豪華品牌電動車，但預算不足的人群一個新的希望。
先來看看新車基本信息，新車或將基於MFA2平臺打造，車身輪廓會保留GLB的設計，但已有諜照顯示，其前臉的設計或會延續EQC的形式，新車長寬高分別為4638*1834*1658mm，軸距2829mm。動力上，預計EQB將會搭載一組60kWh容量的電池組，前後雙電機系統的最大功率為200kW，峰值扭矩為500Nm，工況續航里程或達500km。
如此看來，EQB各項關鍵指標都不會與EQC有太大距離，更重要的是，在豪華緊湊型電動車這個細分領域上，相關的產品還是非常少，奧迪此前推出了一款Q2L e-tron，在級別上算是能與EQB對壘，但該車的續航距離只有265km。雖說續航距離不是越長越好，但保證一個夠用的範圍還是十分必要的，如此看來，Q2L e-tron的短板還是很明顯的，同時也進一步加深了我們對EQB的期待。
要說EQB的真正對手，還得數特斯拉Model Y。兩者同屬緊湊型純電SUV，可以估計的是，Model Y 優勢會在動力和續航上，而奔馳則會依靠品牌、工藝、實用性吸引用戶。據悉，奔馳EQB將會在2021年正式上市，同步實現國產也是預料中的事。純電動車已經普及到各大品牌的各個細分領域中了，一場新的電動化戰爭即將開打。
（文西）
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