據中國客車統計信息網數據顯示，2018年6月，國內銷售5米以上客車1.37萬輛，同比下降19.53%；2018年上半年，國內累計銷售5米以上客車7.47萬輛，同比增長11.03%。
從細分市場來看，6月份，客車市場賣得最好的車型仍然是座位客車，實現銷售7154輛，佔比52.09%；其次是公交車，實現銷售4963輛，佔比36.14%；校車銷量排行第3，實現銷售1170輛，佔比8.52%；剩餘的446輛為臥鋪與其他車型，佔比3.25%。然而，今年上半年，客車市場賣得最好的車型則是公交車，累計銷售34140輛，同比增長55.61%；座位客車以1800輛的差距位居第2，累計實現銷售32307輛，同比下降10.41%；校車銷量依舊列居第3，實現銷售7017輛，同比下降18.18%。
2018年6月5米以上客車市場銷量排行（單位：輛）
注：本表已剔除金龍汽車“三龍”（即廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家企業）和北汽福田5~6米座位客車的銷量以及輕客類物流車的銷量。
從企業來看，6月銷量排行最引人注目的是蘇州金龍和南京金龍的“上位”。二者實現排名上位，與銷量的同比正增長有著密切關係。其中，蘇州金龍6月銷售客車928輛，同比增長45.23%，位居行業第3位；南京金龍6月銷售客車795輛，同比大漲148.44%，位居行業第5位。
除開蘇州金龍和南京金龍外，前10企業中還有中通、廈門金龍和揚州亞星這3家企業也實現了銷量的同比正增長，其中中通增幅為22%，廈門金龍增幅為3.5%，揚州亞星增幅為30.7%。
我們都知道，在客車市場，一個大單都有可能改寫市場格局。那麼，經過6個月的市場變幻，今年上半年，前10格局又是如何呢？
從上表可見，今年上半年，排行前10的企業依次為宇通、中通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪、安凱、東風超龍、東風襄旅和北汽福田，“兩通三龍”依然領航於整個客車市場。其中，宇通以32%的市場份額穩居老大哥地位；中通客車市場份額7.77%，位居行業第2；金龍汽車“三龍”，目前以廈門金旅暫且領先，廈門金龍緊跟其後，二者市場份額均為7.25%，蘇州金龍市場份額5.21%。
近年來在新能源客車領域迅速“爆發”的黑馬企業——比亞迪，位居行業第6位。雖然比亞迪主攻純電動客車這一個細分客車市場，但其車型依然暢銷海內外，頻頻斬奪大單，市場優勢明顯。這不，近日，比亞迪中標了廣州公交車項目，訂單總額達55億元，讓人不眼紅不行。下半年，比亞迪還會有怎樣的表現，能繼續爆發，進入行業前5嗎？
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