中興被美封殺！電動兩輪、三輪、四輪車企、電池企業醒醒吧！
中興被美封殺！從現在開始的7年內，直到2025年3月13日，美國一顆芯片都不會賣給中興！這件事情給電動兩輪、三輪、四輪車企以及電池企業敲響了警鐘。不得不讓我們再度重新思考“核心技術”到底是什麼？認清現實，補清短板，才能避免將來受制於人。
不能依賴他人的科技成果來提高自身產品
中國造面臨著前所未有的挑戰，創新驅動發展，電動兩輪、三輪、四輪車企業要學會在關鍵技術和重要關卡下功夫，加強核心技術創新，而不是做其他國家的技術附庸，依賴他人的科技成果來提高自身產品，更不能做其他國家的技術附庸，永遠跟在別人的後面亦步亦趨。
創新是引領發展的第一動力，新常態，新的經濟格局，新的消費趨勢，都要求電動車行業的領軍企業以強大的創新能力去參與和塑造這個新時代。
不能忽視產業鏈上游
全國人大代表尹同躍表示，從規模來看，中國新能源汽車已經佔據了全球一半以上的市場份額，新能源汽車的核心零部件幾乎都在中國生產，可以說我國新能源汽車已經引領和影響著世界汽車工業的走向。
工信部 《汽車產業中長期發展規劃》，提出“2025 年中國汽車產量將達到 3500 萬輛左右，新能源汽車佔汽車產銷 20%以上”的預期和目標，這意味著 2025 年中國新能源汽車產銷的目標為 700 萬輛，動力鋰電池市場需求將繼續擴大，甚至爆增。
天能與超威都可以算是業內領頭羊般的存在，南都、京球、旭派等緊跟時代的步伐，積極佈局新能源汽車動力電池，專注技術以及產品研發。
目前，天能、超威處於技術上升階段，南都、旭派、京球等均處於技術積累研發階段。要生產高比能量動力電池，除了成熟的配套生產工藝外，包括正極材料、負極材料、電解液、特種隔膜在內的與電池相關材料的穩定供應同樣至關重要。特別是正極材料，在動力電池成本中佔比較大，對產業發展有著非常重大的影響。我國動力電池隔膜基本依賴進口，且隔膜具有較高的技術壁壘，電解液的主要原材料目前基本上要依賴進口，其技術是一個難點及空白點。
此次中興事件只是一個提醒，核心技術才是企業的核心競爭力。在科技高速發展的當下，核心技術掌握在他人手中，好似命脈被他人所握，命門被他人所控。要站穩腳跟，就不能在關鍵技術節點受制於人。
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