维奥
如今随着生活条件正在不断的变好，汽车市场也迎来了空前未有的火爆程度，而大家的购车预算也正在一步又一步的提高，购车方向也逐渐的从中型的SUV转向了中大型的SUV身上，而普拉多这款车在这个级别中不仅是有着不俗的实力，更重要的是无论是在实力上还是在外观上，都有着足够的野性。
而福特旗下也有这么一款车，福特的探险者，在越野能力上来说，和普拉多不相上下，而在外观上面可言，比普拉多更加的多了一份优雅的气质。最重要的是为了夺得消费者们的目光，目前这个探险者有着将近8万的优惠力度，可谓是有着很高的性价比。
首先在外面方面，整车的设计风格还是偏向于硬朗，霸气的进气格栅，两侧的矩形大灯，说实话如果离远了看的话，和路虎的前脸有着很高的相识度。下侧的保险杠则采用了熏黑的设计，无疑中也让整体上多了一份运动的气息。
由于定位为一款中大型SUV，所以侧面看起来非常的修长，硬朗的腰线设计，多幅的超大轮毂，让这台车的侧面呈现出了很强的肌肉感，下侧的镀铬饰条和隐藏式的D柱都让这台车更多了一份年轻的氛围。而在车身的尾部并没有太大的亮点，圆润饱满的车型给人一种强烈的力量感。
在内饰方面，整体上的风格还是以简洁为主，较为简洁的中控布局和横平竖直的线条，看起来没有太多的高档感，不过在实际操作的时候还是有着很好的便利性。而在配置上，则有着不错的表现，蓝牙车载电话、远程启动、膝部气囊、车道偏离预警系统等等安全配置和实用配置都一应俱全。
在动力上，福特的探险者搭载的是2.3T和3.5T的两款涡轮增压发动机，其中2.3T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达276马力，而3.5T的发动机最大的输出公里可达356马力。与之匹配的是一款6档的手自一体变速箱，即使是2.3T的发动机也能为你带来很强的推背感。
白希文
这两款车都是属于硬汉型的，无论是外观还是通过能力，当然了，肯定是普拉多更好一些。一个是狂野的美式SUV，一个是久经沙场的日系越野车，既然问到这两款车，想必你也是有点爱好越野的，所以我的建议是普拉多。
经过这么多年市场的认证和车主的口碑，普拉多这款车好评如潮，质量过硬，开不坏的霸道这话大家都听过吧。虽然内饰和同价位的城市型SUV相比肯定显得很low，但是实用性很强，但是缺点就是，配置不如同价位的SUV。
不过探险者也不是一无是处，这款车的操控真的超出我的预期，没想到这个7座的大家伙这么好开，动力很足，空间也不错，只是油耗稍高，内饰没有那种想要的美式豪华感。
小卡说车
普拉多和福特探险者，这两个车都是7座suv，都属于偏越野的suv，价格区间差不多。我之前写过一篇途昂和探险者的对比文章，那次我说探险者更硬派一些，但这次和普拉多对比，明显由是普拉多更硬派一点，但具体硬在哪里，这两个车有什么优缺点，我给大家详细说说。
首先要说说这两台车的越野性能，探险者面向的是城市路况，主要在驾驶舒适度、配置和油耗方面进行考量，普拉多主要式面向越野爱好者，在通过性方面进行优化，这点从车身结构上就看的很清楚了，探险者是承载式车身（自重更轻，更加的省油，也因为车身重心更低所以舒适性更好，适合城市路况），而普拉多则是非承载式车身（盘抗扭矩性强，刚性好，更适合越野路况）。所以说普拉达的越野性天生就强于普拉多，但探险者在城市里开起来会更有操控感，底盘的滤震做得很有韧性很舒服，不像普拉多有那种开船的感觉。
在动力方面探险者的开起来的加速感绝对是要比普拉多强，提速更快。探险者使用的两款发动机分别是2.3T276马力和3.5T356马力，普拉多的2.7L和4.0L（国产的3.5基本等于中东的4.0）开起来动力要弱很多，很多买霸道2700的兄弟应该深有体会，那款2.7配4at的动力只能勉强说够用。
空间方面我觉得二者其实就没什么可比性了，虽然他们都是7座suv，但探险者车长超过了5米，普拉多只有4米8左右，而且探险者用的承载式车身，普拉多用的非承载式车身，承载式车身的空间天生就比非承载式大。
吱道二手车
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
从价格上讲，拉普多售价36.98万左右，而探险者为44.98万，拉普多相对便宜了8万元。
从口碑上讲，探险者的口碑要高于拉普多。拉普多的优点是隔音效果好、稳重大气、动力充沛、空间充裕、功能齐全、座椅舒适等；拉普多的缺点是噪音问题、软刹车问题、视野不足、底盘差。探险者的优点是功能齐全、稳重大气、空间充裕、动力充沛、推背感强、底盘好；探险者的缺点是噪音问题、方向盘问题、视野不足、油箱问题、减震问题。
从网友的关注度来说，拉普多更受欢迎，关注度是探险者的两倍左右。
从空间上来说，探险者空间比拉普多稍大。
所以对于福特探险者和普拉多的选择要看车主更关注哪方面，单纯对比是没有意义的，因为他们各有各的优点。
小鹤话车
2700的霸道属于“鸡肋”。动力输出上福特探险者的2.3T胜过一筹，内饰和空间方面霸道2700依然占不到什么便宜；那么只有说说霸道最擅长的越野了：非承载式车身、全时四驱、前轮双叉臂式独立悬挂、后轮多连杆式独立悬挂。更何况2.7L发动机只有163匹马力，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米！what？这还能叫“霸道”吗！
相比之下我会选择福特探险者：搭载一台276马力的2.3T涡增发动机，6速手自一体，最大功率203千瓦，最大扭矩410牛米（怎么样，是不是不想多看霸道2700一眼）。承载式车身，适时四驱系统，前轮麦弗逊后轮多连杆，都是独立悬挂（舒适度可以保证），此外丰富的行车辅助与行车安全配置，也使得探险者比霸道2700更有竞争力！
若是4000的霸道倒是另当别论：280马力的3.5L自然吸气发动机，6速手自一体变速箱，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，分时四驱系统，双叉臂式独立悬挂和四连杆式非独立悬挂，可以说霸道2700和霸道4000的差距不是一点半点，相比福特探险者而言，霸道4000才是合适的对手。
虽然我一直喜欢霸道，但是霸道2700和福特探险者相比，自然显得有些“鸡肋”。所以不在一个频道上的两款车没有可比性。霸道4000和福特探险者，一款擅长公路舒适，一款偏向于越野，具体怎么选要看个人的需求，栋哥不做评论。
栋哥曰
作为一个既没开过普拉多也没开过探险者的穷屌丝，我只能凭从网上获取的各种信息来做个臆断：普拉多皮实耐用，探险者先进舒适，普拉多更适合烂路，探险者公路稳当，普拉多保有量大，维修保养改装上更经济实惠一些，探险者空间大，居家旅行都不错，想买探险者的可能会考虑过普拉多，但是喜欢普拉多的很少会关注探险者
来自不同的声音
普拉多必须的
小石头101386451
一个越野，一个SUV，都不是一类车，比个屁！伪命题！
