日前，有网友爆料我军工在原空警500预警机的基础上，又研发出长航时改进型并成功进行了试飞。其外形与以往空警500预警机基本一致，最大变化是机头上增加了一根软管式空中加油装置。据资深航空专家分析“改进型疑为空警-500A，此项改进可大大提升预警机的航程与滞空时间，其加油装置的设计研判与A-50I和新轰-6K加油管基本类似，显示出我国已掌握了大型飞机的空中加油管技术。”
“我国下一步需要突破的将是大型加油机(伊尔-78)与大型受油机(新轰-6K，空警-500A)之间进行空中加油的技术。预计未来空中加油管将成为我军更多大型运输机和特种飞机(运-9，运-30，KQ-200，运-9JZ，运-20，空警3000等)的标配；因此，我国迫切需要更多的大型空中加油机。”图为空警-500A侧面高清，机头上的大型软管式空中加油装置非常显眼 
这是早前一段时间曝光的在空中加油管新轰-6K的照片，原本约3500公里的作战半径，经过1次或多次空中加油后，可再延伸上千公里级的作战半径，并能满载弹药或超大型超远程攻击武器出击。目前，我国的伊尔-78空中加油机数量还远不能满足需求，运-20空中加油型仍在预研当中，怎么解决当下缺口？只有一个办法，先引进2手伊尔-78加油机应急。
空警500预警机是我国自行研发的新一代预警机，以新型运-9中型运输机为机体，承载我国新一代数字化主动相控阵雷达，机上装有相当信息化的控制设备和高速数据处理系统，在同时多目标探测、跟踪和交战指挥领域较空警2000更上一层楼，而且精度更好、抗干扰能力更高。图为刚出厂的新空警500预警机试飞升空 
在2015年9.3阅兵上，空警500预警机首次向世界亮相。目前，空警500预警机已批量装备我空军与海航，默默的守护着祖国领空和海空。图为空警500预警机在跑道上滑跑
此次长航时空警500A预警机的研发成功，可让我军的“鹰眼”飞得更远、待得更久
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