說起國產品牌汽車的話，大家可能最先會想起來的是SUV車型。因為這是國產品牌的強項，但提到B級車的話，國產品牌做得好的則寥寥無幾，幾乎很難與合資車抗衡。而吉利博瑞或者說曾經的吉利博瑞是個例外，其被稱為國產B級車的標杆。
這款車被中國媒體稱為“最美中國車”，並被定為禮賓車，獲得過不少榮譽，也曾有過月銷7000臺的好成績，在當時月銷超過5000輛的合資車也沒幾個。但是2018年卻不樂觀，6月份縮水只有1691（不足兩千）的銷量，為什麼會造成如此大的反差呢？是產品出了什麼問題嗎？今天豆哥以2017款吉利博瑞（廠商指導價12萬—18萬）為例，來看一下其中原因如何。
外觀方面，採用水波式盾牌中網，帶有鮮明的品牌特色，連接狹長的大燈，打造出濃濃的中國風；而側面車身強有力的雙腰線，立體感明顯，同時突出了運動氣息；車尾採取溜背設計，鍍鉻條裝飾在中央，層次感豐富。整體來說採用了中國文化元素，創造出優雅、運動、時尚於一身的高顏值外觀。
內飾方面，行雲流水般的中控設計佈局，流暢的設計曲線環繞車內，蘊含著中國傳統文化的合而為一的思想，與外觀相呼應；而上下可調節的真皮方向盤，手感非常好，三幅式多功能方向盤又增加了運動氣息；還在10.2英寸大屏上搭配了智能語音系統，高端上檔次。同時通過語音實現人車互動，使用更方便；但這款車採用機械式儀表，遠遠不同於當下主流設計，這一點需要改善。總體來說配置齊全，簡單實用，但也並不是很出眾，畢竟很多中級車都有相似的配置。
動力方面，搭配1.8T渦輪發動機，最大馬力實現184Ps，最大扭矩300N.m，起步有力，動力充沛；而在高速路上更是得心應手，超車毫無壓力；再加上極佳的除燥表現，駕駛這款車上路成為一種享受。而博瑞對底盤的舒適性調校也很優秀，車開起來非常平順，平滑過渡，車內人坐在裡面不會感到震動，乘坐舒適。整車來看動力非常強大，操控感也不弱，能帶給用戶更多駕馭激情。但其缺陷是油耗高，達到百公里7.8升，與同價格區間的合資中級車如名圖相比（6.5L/100km）,節能上有待提升。
整體來看，雖然吉利博瑞剛上市時受到熱烈歡迎，但如今中級車市場出現了更多優質產品，如長安睿騁CC、紅旗H5等，從顏值、配置、技術上都在超越博瑞，早年的優勢不復存在。今年年初國家質檢總局又宣佈召回吉利博瑞的計劃，也削弱了大眾對博瑞的信任度。另外，吉利博瑞銷量下滑的原因還有很大一部分是因為博瑞GE上市，搶走了近1600多的銷量，當然有很多人是為了混動上牌的名額去的，但同樣是會對博瑞的銷量產生影響。然而，就目前博瑞的銷量水平，其產品力亟待提升，市場環境瞬息萬變，廠家需實時保持警惕，才能在這個競爭激烈的領域立於不敗之地。
閱讀更多 汽車頭 的文章
