隨著時間進入7月，“恆力2000萬噸/年煉化一體化項目”很多裝置的安裝進程已經進入最後衝刺階段，一些公用工程的調試工作也已經在逐步進行中了，這意味著項目開車試產的日子越來越近了，流程君內心也是有點激動呢！
日前，由中遠集團“遠翠湖”號油輪承運的恆力2000萬噸/年煉化一體化項目首船原油進入大連港靠泊，拉開了項目開工備料的序幕。首船到港的27萬噸沙中原油，從沙特阿美購買，中化集團旗下中化石油有限公司代理。該批原油是恆力石化旗下2000萬噸/年原油煉化項目的首批原料油，將於今年10月投入生產。
恆力集團副董事長範紅衛表示，兵馬未動，糧草先行，原油到港是恆力煉化一體化項目的關鍵節點，標誌著裝置開車進入了倒計時，同時也吹響了備料投產的“衝鋒號”。未來三個月，項目建設將搶抓施工黃金期，採購的原油將按計劃陸續進港，全力保障煉化一體化項目十月投料試車，為振興東北添動力，為改革開放40週年獻禮。
回顧整個恆力煉化一體化項目的建設安裝過程，恆力人共同創下了很多大大小小的“紀錄”。今天，流程君就帶大家來共同盤點一下恆力煉化一體化項目中的多項之“最”。
01
6月24日
- 芳烴聯合裝置二甲苯車間吸附分離單元核心設備
- 吸附塔T5251順利吊裝到位
該吸附塔壁厚84毫米、直徑9.7米、長度38.5米，單臺重850噸，採用法國Axens公司專利技術，是目前世界上最大的吸附塔，是恆力煉化芳烴聯合裝置中最核心的設備。目前，同類型的吸附塔在恆力煉化共4臺。
02
恆力煉化建設“640萬噸/年沸騰床渣油加氫裂化裝置（2*320萬噸/年）”，採用Axens的H-OIL工藝， 是我國第一家採用沸騰床渣油加氫裂化技術的企業，可保證以重質原油為原料的同時，最大限度的將低附加值產品轉化為高附加值產品。
03
煉廠加氫能力代表了煉廠的技術工藝複雜度與產品深加工能力。
恆力煤制氫裝置制氫規模為50萬標準立方米/時，目前為國內第一，每年製備純氫24萬噸。加上PSA裝置73萬標準立方米/時的氫氣回收規模，年循環回收純氫52萬噸，恆力煉化一體化項目總加氫設計能力處於國內煉廠一流水平。04
恆力煉化一體化項目中的汙水處理場採用世界領先的專業水處理工程公司法國Degremont（得利滿）環保汙水處理技術，首次將“嵌入式汙水處理場”的理念應用在石化行業，獲得“中法團隊合作創新獎·氣候特別獎”。
預計每年可為企業節省運行成本約3000萬元，降低二氧化碳排放2116噸，節省電耗701萬千瓦，減少藥劑消耗9506噸，節約水資源1400萬噸。
05
6月28日，2#芳烴聯合裝置制苯車間歧化反應進出料換熱器（22662-E-4101）順利吊裝到位，是目前國內歧化裝置最大纏繞管式換熱器。纏繞管式換熱器是一款高效緊湊的換熱器， 同等換熱量下，體積和重量都可減少，提高了換熱效率與傳熱能力，並節約寶貴的空間資源。
可以說，這些“紀錄”是整個恆力煉化一體化項目的見證與縮影。目前，“恆力2000萬噸/年煉化一體化項目”已經進入了裝置開車倒計時，同時也吹響了備料投產的衝鋒號。作為我國煉化行業對民營企業放開的第一個重大煉化項目，恆力煉化項目屆時將創造一項了不起的“紀錄”——成為國家級七大石化產業基地中最早投產的大型民營煉化一體化項目。
項目主要單元完工時間表
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