手机用户52317521547
虽然有这样的传言，但是目前政府部门并没有明确的规划发布。其实高架的建设也要遵循一些规律，不是说建了高架一切问题就都解决了。如果有一天，城市里都是高架，不仅影响美观，也会对城市居民生活造成很大影响。
具体到济南来说，目前济南有顺河高架、北园高架、二环东、二环南高架，基本已经形成了一个环。经十路是东西主动脉，本身建设基础比较好，这些年起到了很好的城市主干路的作用。然而由于城市车辆的增加，道路资源紧张的原因，原来一直畅通无阻的经十路也出现了拥堵的情况。从一个细节就可以看出，原来设计的较为宽的车道被交警部门“细化”了，看得出，这也是车流增加以后的无奈之举。那么如何缓解经十路的拥堵情况，难道只能建设高架，在经十路上空再架一条路？如果以后车辆又增加了怎么办，再在高架上架设一条高架？如此看来，这种缓解拥堵，城市建设的思路本身就是有问题的。
所以，未来缓解拥堵的思路应该是，打通更多的东西向道路，南北向道路，让道路资源循环起来，为经十路减压。目前济南道路看似很多，其实很多是断头路，比如和平路东延路段等。这些断头路的存在，让道路资源循环不起来。其实去过国外的人都知道，国外道路也并不是无限拓宽的。一味拓宽加高，只会让道路越来越堵，适得其反。如果大禹治水一样，城市道路最需要的是“流动”起来，包括车辆。当然，以上只是个人的一些浅见。
齐鲁壹点
拜托了。经常听到或者看到有人说在经十路上建高架。千万不要再有这种想法。原因如下：第一，目前的堵车情况，如封闭修高架，市民能堵疯了。第二，经十路现在相当于济南的长安街，两边cbd加上高楼林立，总部经济区，建高架影响美观。第三，寄希望于地铁带来的缓解交通压力的期望，还是要改变观念，绿色出行、文明出行。摩拜登一些新的理念的出现，解决了最后三公里的问题。说不定未来还会有更多的新理念、新产品出来呢。另外，工业北路通车，将来二环东路南延、二环南路东延工程通车，也会缓解一些。作为济南唯一贯穿东西的大动脉，就让它敞亮点吧。
紫川秀0221
5年以前那时还不堵，但从日渐曾多的小区不难想象以后的行路问题。我曾在网上呼吁过经十路快点高架起来。有些困难是可以通过科学规划解决的。
现在这条东西大动脉果然比想象的还堵，亡羊补牢为时不晚。建议借鉴上海，北京的经验科学规划。一定能很大很大程度上解决拥堵问题。试想建成后能提高多少效率，有多少车可直接通过高架路到达目的地。节省多少拥堵成本。
我看应该下决心尽快把这条路建起来，从长清到章丘贯穿东西，可大手笔提高济南的影像。既然要建大济南就不能畏手畏脚。
牧马人26391433
经十路千万不能搞高架桥，主要是影响景观，而且对改善整个东西向交通拥堵效果不好。要建高架，就避开经十路，在经十路以南经十一路向东西两端延伸，架设高架路，这条路线路短，相对交通量较小，架设高架对整个交通影响不大。一旦建成，对缓解经十路、经七路以及北园高架交通压力，将发挥明显作用。
huiy0082
千万不能在经十路修高架桥，济南东西跨度太大，南北有太短，犹如一根大油条，再规划上还在不停地向东和西发展，过了章丘还不拉到，你就不能北跨吗！济南真的不能在往东发展了，北跨吧！做为唯一的东西大动脉，修高架影响美观，修高架后下路口更堵，还是寄往以后的地铁吧
沙鱼48475539
高架桥不大可能吧 从章丘到长清估计比高速公路造价还要高 我觉得经十路堵与经十路上路口太多信号间距近有关 要是能适当减少路口信号 增加主干线周边环绕单行线 也许能增加车辆通行效率 在经十路最左侧设置类似公交车专用道的快速通道 车速低于60公里占道行驶的适当处罚 以经十路拥堵厉害的五院路口到山大路口为例 像经七路交叉口 建设路路口 纬一路路口 千佛山路口 山师东路路口 环山路路口 山大路路口能否考虑封闭 路口建过街天桥或地下通道方便行人和非机动车通行 周边车辆合理设置绕行路线 这样可以增加经十路车辆通行顺畅效率 减少拥堵等待时间 此为个人设想很成熟 望广大网友批评指正
观山听水88888888
以前通过红绿灯的时常，拦截了进城的车。把拥堵路段慢慢的往东挪动。设想如果建成了，从邢村立交到燕山立交只需要十分钟。大量的车拥入到燕山立交下桥口，肯定会成为全济南最堵，最难解决的难题。
AAA张兆敏
我认为问题的根本原因不是经十路，而是济南东西跨度大只有经十路这一条大动脉。修了高架下桥口更堵，经十路沿线支路也会有影响。应该是重新打通几条东西大路，现在正在施工的刘长山路、南外环快速路就会有效果，但是还远远不够，还需要重修南外环，在打通几条东西路。
麻辣酥鲫鱼
打个比方，道路就像人体的血管，主动脉要通，毛细血管也要通，济南的现状是大动脉有，毛细血管太少且不通！都是瓶颈道路，没得选择，根本还是要打通断头路，理顺社区间道路，做好分流，别有事没事都得往主干道跑！
梦飞180839155
修的可能性很小，一来它是济南最大的主干道，它要是围起来，济南城能冒火。二来经十路离旅游路比较近可以短距离分流。三，离南快速路和北园高架也不远，这两条路贯穿整个济南东西方向是很好的途径，一来分流车辆到外环缓解市里的交通压力，二来道路提速后更节省时间也省油，何乐而不为呢。经十路可以学学天津改成快速路，投资小，工程量也小见效快，作为政府要主动去解决问题，而不是像现在堵的不行还不为所动。以前有句话叫要致富先修路。路，永远是城市，经济发展的第一位。
