紫阳丹凤
这个话题在头条中屡屡提及，总让人感觉不舒服，总有挑动族群争议之嫌。谈论这个话题，不论何种观点，都不会有胜利的一方，而谈论的人都有自贬和自私的意味。而其实乘坐公交车的人，大多是社会底层民众，不论年龄大小，都是工薪一族，都是社会收入较少的那部分人。公交车是为了公众出行服务的，有着社会福利性质，也是一种社会财富通过政府补贴方式的再分配。所以政府在制定补贴方式上，首先要考虑社会制度的优越性和贯彻上级法律法规的一致性，要体现公平公正。故轻言改变有违这些基本原则，有违老年人权益保障法的立法初衷。老年人乘车优待制度，自新中国成立就提倡执行，并没有出现什么争议，反而是五、六十年代的道德准则。为什么现在成为了网络一再提及的争议话题，难道真的是现在人们道德滑坡到了这种可怕程度了吗？我还真不这么认为，我看到的现实还是人们歉让多于争斗。另外，无论何种年龄在出行者中，刚需求者占绝对多数，所以不论怎样改变补贴方式，都不会改变高峰乘车的拥挤状况。解决高峰乘车难的矛盾是个系统工程，要统筹兼顾各方利益，增大政府财政投入及政策支持才是根本之道。再者，改变补贴方式，把一部分乘公交车出行的老人推向自驾出行，推向开代步车和三轮车出行，会大大增加本已十分紧张的交通压力，反而会降低道路通行速度，从而造成拥堵，这对所有出行人员又何尝是件好事呢？
最后我想说，老年人需要晨练的、就医的可否把出行时间提前一些，买菜的、会友的可否把出行时间错后一点，把高峰时间多留给工作压力大的年轻人。利人利已，可以吗？！年轻人也应多考虑老年人的实际情况，接送孩子上下学，为子女做些补充性的工作，也是一种分担。你们现在年轻，以后也会老的，所有现在老年人的问题你们也会遇到，还是多些谅解为好。不行吗？！
煮豆燃萁，豆在釜中泣；本是同根生，相煎何太急！
老生常谈65307232
尊老爱幼是中华民族之传统，而老年卡是一种社会福利，政府政策规定60至69岁老年朋友们，平时出行乘坐本市内交通公共汽车为半价，而70岁以上的老年朋友们乘车，确定为全程免费，这一利好政策，足以显示了政府对老年人群体的关怀，也是一种社会发展给予老年朋友们的红利。
可是，随着中国人口逐渐老龄化，老年人群体也逐渐扩大了，本来拥挤的城市文通，从过去的单向一车道，改成了现在的双向四车道，大中城市还大力发展轨道交通，可是，现代化交通客运永远解决不了人们出行的需要。
诸如，类似老年人朋友乘坐客运交通工具时，与年轻朋友们争抢座位，出言不逊，大打出手，有些老年人为了争抢座位，心情激动，甚至突发疾病瘁死，还有些老年人为了健身，购物，游玩，串东城，走西城，特别是在上下班高峰期，给城市交通带来了不小的压力，也给交通工具增加了不少安全感，同时给年轻的上班族们，上下班出行回家，增添了许多烦恼，这也是一个不争的事实。
既然问题已摆上桌面，那么我们又如何来解决这个问题呢?老年人公交补贴，国家财政每年花费在3亿元以上，这也不是个小数目了。
所以，北斗七星认为，要解决这个问题，第一个最好的办法就是，依旧保持老年人乘车优惠卡，但是，必须让老年人朋友们乘车时避开上下班高峰，否则在早上7一8点，下午5一6点两个时间段，老年人乘坐公交车照样收费。第二个办法就是，取消老年人乘车优惠卡，政府财政每月给60岁以上老人补贴车费80元，70岁以上老人每月补贴100元车费，这两种方法都切实可行，也是造就社会和谐之办法。
北斗七星92070701
关于"该不该取消老年卡，而用其它方式补贴老年人″的问题"？
取消老年卡的免费乘坐公交功能即可。
其它功能照旧。
这才是依法对老年人安全负责的，也有利于大多数人安全乘车。建议如下:
一是老年人依法享受公交优待和照顾是正确的，但不能免费。
这是由《中华人民共国老年人权益保障法》第57条明文规定的。"提倡与老年人日常生活密切相关的服务行业为老年人提供优先、优惠。城市公共交通、公路、铁路、水路和航空客运，应当为老年人提供优待和照顾"。这是法律明文规定，只能是"优待和照顾"。
但不给老年人提供免费乘车、乘船、乘机。
因此，全国各地为老年人提供免费公交与法无据，是违法行为，且是错误的。
二是老年人享受免费的范围也是法律明文规定的。
《中华人民共和国老年人权益保障法》第58条规定:"博物馆、美术馆、科技馆、纪念馆、公共图书馆、文化馆、影剧院、体育场馆、公园、旅游景点等埸所，应当对老年人免费或者优惠开放″。
因此，老年人享受免费或者优惠的埸所只有上述埸所。
取消老年人免费乘坐城市公共交通即是依法，也是对老年人的关心和爱护。
三是这种违法行为尽快中止。
近些年来，不少地区推出免费公交旨在尊重、爱护、关心老年人。但施行的结果对老年人不顾身体条件去享受免费公交，实在是有害无益。
本来就是退休了，安度晚年，享受生活时，偏偏这个免费公交搅得老年人坐卧不安，摇摇欲试。
出行结果发生了不少不尽如人意的事情，这是事与愿违的; 同时，老年人这种行为挤占了有限的公交资源，尤其是给依靠公交出行上下班的年青人带来不便。
因此，建议各地立即依法中止这种违法行为(只需发一个公告，依法取消老年人免费乘坐公共交通即可)。
谢谢"qqⅰr|rr″等3人先生邀请。
管见了。
世好3
1、不赞成，但也不反对。
2、不反对的原因是这没用伤害到我的利益，这个做法损害的只是需要坐公交的老人们的利益。如果实行的话不该是一刀切，应该先在财政能力允许的大城市试行，再逐步过渡。
3、不赞成的原因就多了：首先执行后，公交该挤还是会挤。具体可以参见取消了免费公交卡的上海和没有免费卡的地铁。但是对经常乘车的老人来说，这影响了他们的生活习惯和经济利益，补贴费也不一定能够平时的乘车钱。上海能给70岁以上的上海老人每月150块钱，其余城市也能做到吗？
4、有网友说，至少这样那些老人就不会逼着我们年轻人给他们让座了。但是“坏”老人毕竟只是少数，大部分老人都是善良和蔼的。而那些“坏”老人并不会因为免费公交卡变为补贴就不出门了，就不逼你让座了。
5、这个问题讨论了好几年了，只有上海将免费公交卡改为了补贴，其余城市按兵未动，。可见决策者对这方面是慎之又慎。有网友就疑惑了，网上几乎大部分人都赞成取消免费公交卡，为什么政府没有重视采纳我们的意见？
6、这么说吧，取消网购、外卖、网络游戏，恐怕大部分老年人也会赞成，至少不反对，因为这和他们无关，他们也不理解我们年轻人为什么这么沉迷其中。所以我们大部分人考虑问题时只是从自己出发，只考虑对自己有没有利，而没有考虑到享受这一优惠的老人们，甚至觉得他们出门没用，不如待家里颐养天年就行啦。
7、这让我想起一个古老的故事，说一对父母虐待老人，给破碗给老人吃饭，小孩看到了捡起来说，要留个给自己的父母，这让那对父母羞愧不已，从此孝顺尊敬老人。这只是个例子，并不是说取消免费公交卡就是虐待老人，但是我们终究有一天会老呀，或者我们自己家里也有老人与此息息相关呀。
8、也希望我们可以多体谅他人的处境，至少对评论里持反对意见的人们不要恶言相向。所以我的意见是不赞同，也不反对，如果朋友们有更好地意见可以两全其美的也可以在评论畅所欲言哦。
肥脸村姑
取消老年卡，以现金形式补贴
对于上班一族来说，在公交上比较烦心的事情就是碰到和你争座位的老人了，比这更烦心的事情，就是碰到一群和你争座位的老人了。
当然，说的取消老年卡，也不是说减少老年人乘车的福利，而是用现金来补贴，像上海就是用的这个模式，取消了老年卡，根据退休年龄段的不同，每人每月可享受75-600元不等的补贴，这种模式其实就很好。
现金补贴比免费乘车更好
对于免费乘车来说，对部分老年人可能会有用，他们需要接送孙子孙女上学，这是需要的（为这群老年人致敬）；还有老年人为了商城打折、买菜，为了便宜一点前，就穿越城市，反正时间足够，应是要挤在那个时间段去抢免费打折的物品；而对于腿脚不方便的老年人来说，免费乘车几乎就毫无作用。
如果是现金补贴呢？
对送小孩的老年人来说，他可以用这钱充值，一样实现了免费乘车；对想便宜买菜的、打折的老年人来说，这钱也几乎可以抵扣便宜的钱了；对出门不方便的老年人，这钱就相当于可以用到自己需要的地方了；对于我们年轻人来说，少了第二种老年人（应该也是主要的吧）也就不会太拥挤了,公交司机也不用担心，这些老年人会在车上摔倒之类的，这样应该是效率最大化吧。
当然每个城市的情况不一样，取消老年卡也不能“一刀切”是要根据情况来定的。
免费乘车，或者现金补贴可以按照各自的需求来选择，乘车需求多的就拿乘车卡，次数少的，不怎么用到的，可以拿现金补贴。
当然免费乘车也应该限制出行时间，在乘车高峰期，老年人不免费。
吃醋的鱼
可以取消，本人也是老人，因为优惠卡的存在，每天早高峰出现了众多与上班族争抢的老人，部份无德的老东西，还必须抢座，无人让座便漫骂，甚致欧打。好事产生了恶果，增加了许多引患，对于那些无德老者，见便宜就走不动路，它们的原则是:除了掉脑袋，就屬出钱疼。去消老年卡，也可以使少替那点无德老狗们背点骂名！
宝桐5
老年免费乘车卡是国家和政府对老年人的关爱和优惠，实行至今，并沒有达到预期效果。取消老年卡，改用乘车补贴，这是一件好事情，上海市己经这样做了，听说反应不错。使用老年免费乘车卡，从理论上讲，对老年人是平等合理的，实则不然。有的老年人认为，反正乘车不要钱，不乘白不乘，煅练身体，到菜市场买菜，不分时段，都去挤公交车，从而引发了很多不应该发生的茅盾。而有的老人一年到头都乘不了几次公交车，从这一点看，就存在不公平。而改为乘车补贴，钱到了自己的口袋里，乘得多的，和乘得少的就显得相对合理。再者，可以缓解公交乘车压力。若用卡，不用掏钱，不管有事没事，路远路近，都去挤公交车，使得公共资源造成浪费。改补贴后，乘车要掏钱了，可乘可不乘的就不乘了，路近的就走几步了。毕竟老年人乘车相对来讲是比较少的，把现钱放在口袋里，得到了实惠，总比卡上的钱看不见摸不着好多吧。就冲这一点，挤公车的老人就会少很多。取消免费乘车卡，改为乘车补贴，肯定利大于弊。
陶田福
首先亮明观点，我不赞成取消老人卡改发补贴。
其实我的老人卡使用效率并不高，我喜欢走路，这样有益于健身，去比较远的地方就会乘公交，然而去更远的地方，我则会坐地铁，虽然得花几元钱买票，但是快捷方便，可以节约时间。
至于老人卡呢，是政府社会对老人的优待，也是对辛勤劳动几十年的老人的认可，有时候这些关爱和认可用钱是无法计算的。你说子女回家探望一次老人值多钱？
我们计算一下，给老人发补贴，财政需拿出上亿资金，而每人几十块钱对个人起不了多大作用。我每次坐公交，看见公交师傅非常辛苦，这么热的天一圈下来差不多得两个小时。有一次乘车，开车的女司机突然把车停在路边，打开车门冲下去，我们看见路边有一个厕所。公交车上很闷热，一会儿我就汗流浃背，但是谁也没怨言。我们都有子女，他们都正当年，都在勤奋地奔波着，能不理解，能不心疼吗？所以我建议如果政府有这财力，最好把钱拨给公交公司，改善司机师傅的工作条件，提高他们的福利待遇。
记得我带红领巾的时候，曾经扶着老太太过马路，我挤公交上班时也给老年人让过座，那时我觉得挺舒畅，尊敬长辈是天经地义的。现在我也老了政府发给我老年卡，是国家没有忘记也没有抛弃我们，这与子女常回家看看有区别吗？
我们退休了，国家每月按时发退休金，自己够吃够喝的，现在身体健康，能够完全自理，还没有到给社会给孩子们添麻烦的时候。再说了，我们还在发挥余热，孩子们每天上班，早出晚归的也很辛苦，我们可以帮他们料理家务。有时不得不去坐公交，给他们买菜呀，帮他们接送孩子呀，要不是这些事，我何苦去挤公交呢！
我们每个人从咿呀学语，都是在父母的精心呵护和社会的关怀下，一步一步走到中年，开始回报家庭社会，也像当年父母哺育自己一样，开始呵护自己的孩子。随着自己孩子的长大成人，你也将步入老年，人，家庭，社会就是在爱的呵护下繁衍生息，尊老爱幼应该是人的天性，不是吗？
我们在建设一个和谐社会，需要包容理解，需要更多的爱。
都市闲人67067174
看到大家对这个问题的讨论，各有各的看法，不由想到今年过年的时候，我们兄弟姐妹几个去跟父亲拜年，除了大姐夫没买礼品给的钱外，其他的都是礼品。吃饭的时候，无意间谈到，以后年节，是给父亲钱还是礼品的话题。大姐夫的观点是老人想吃什么就自己去买；其他的的兄弟姐妹的观点是，老人有钱也不会去买这么多东西吃或用。后来我的一个侄儿还搞笑些，说钱也不用把，东西也不用买，直接发微信红包。其实，一个新鲜事物的诞生，都有特定的道理。中国是个法治社会，更是个礼仪之邦，尊老爱幼是传统美德。我个人觉得，取消老年卡不好，体现不出初衷；改为补贴更不好，搭不上边。
一生糊涂15
老人卡是退休老人或无退休老人得到政府最低限度关怀的体现，取消老人卡是社会福利的倒退！上海取消老人乘车优惠改为分年令现金补贴办法不合理，不能推广。客观上60~80岁老人乘车都是凑孙一族为主(当然也有晨运老人)接送孙儿女一日两次4元车费，每月120元，补贴80元等于老人福利降级。90岁以上老人出门都难，且人数越来越少，补贴100元交通费也是一场空。坚决反对取消老人卡!
对于公交车早高峰优惠老人与上班一族争座一说，不是唯一办法取消老人卡减少老人乘车，关键是:(1)增发公交车次。(2)改革交通灯定时转换为按车流量多少控制，延长主干道车辆通行时间，减少支干道无车辆或少车辆也要等夠时间转换。现代科技完全可以做到。(3)多建人行天桥减少交通灯等待时间。(4)主干道分期分批多建立体交叉路口。以上多项同时並举逐步解决交通堵塞。提高公交运营效率不要去打剥削老人社会福利的坏主意，难得社会主义的人民共和国六十多年才有社会福利的改善，但离西方发达资本主义国家老人福利还有很大差距。社会不能倒退。
