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“1-6月份共實現重卡銷售訂單
11286臺，同比增長11.83%；上裝銷售訂單6915臺/套，同比增長29.81%。其中，星馬攪拌車銷量搶眼，實現銷售訂單5008臺，同比增長61.39%。華菱渣土自卸車銷量穩步增長，漢馬H7和漢馬H9牽引車開始放量增長；漢馬動力2018年上半年產量達11280臺，其中3、4、5月份連續三個月單月產銷量突破2000臺。”
7月18日，“華菱星馬汽車集團2018年中商務大會”在鄂爾多斯盛大召開，華菱星馬汽車（集團）股份有限公司總經理助理葛曉生報出上半年業績，會場響起熱烈掌聲。
與會經銷商們之所以如此激動和興奮，不難理解。在重卡市場蕭條的2014-2016年“九二一”之前，受產品線和市場的雙重影響，華菱渠道苦苦支撐，有的經銷商甚至不得已選擇了放棄。
華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如
當然，更多的渠道選擇堅守，為了華菱，更為自己的事業。正所為“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”，新國標GB1589實施形成了運力需求，從而拉動重卡市場，在2016年第三、四季度帶來“井噴”式增長。一直強調創新核心技術的華菱星馬憑藉優質產品，特別是在公路運輸車領域的積極佈局，漢馬系列牽引車迅速上量。數據顯示，華菱中重卡2016年累計銷售13015輛，累計同比增加12.51%。
華菱星馬汽車（集團）股份有限公司總經理助理葛曉生
進入2017年，第一季度市場保持了旺盛需求，但隨即在整體經濟形勢壓力之下表現逐漸趨弱。
居安思危，思則有備，有備無患。華菱對2018年市場走勢早有預判，提前儲備產品資源，主推漢馬H7、H9和華菱重卡三大平臺的牽引車、攪拌車、渣土自卸車、載貨車等產品。
“為了應對北方運煤車市場的下滑，迎接南方工程車市場復甦，我們根據市場動態，及時調整產品結構，針對不同區域、不同產品，制定出靈活的價格、金融、促銷、服務政策，較好地契合了市場需求，抓住攪拌車、渣土車的市場新機遇，取得了較好的銷售業績。”葛曉生介紹，為進一步提升市場競爭力，華菱還推出一系列質量提升的有力措施，狠抓供應商質量和生產裝配質量，大大提高產品的競爭力。開發出適合不同區域市場的北方版、南方版H7、H9柴油和天然氣牽引車產品，滿足煤炭運輸、長途幹線物流、中短途運輸、快遞物流、冷鏈物流、危化品運輸、集裝箱運輸等領域。
“這些年，我們感覺做商用車是越做越難。”華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如談到目前市場及行業發展不無感慨，認為華菱之所以能夠又一次從艱難出突圍而出，並且在2018年上半年市場表現出從未有過的強勢，正是得益於多年來堅定執行“掌握核心技術”的正確戰略發展方向。
從最初研發發動機、變速箱、車橋等關鍵零部件不被行業看好，到今天漢馬動力產品在國內外市場銷售超過50000臺，而且變速箱、車橋等產品被越來越多用戶認可，華菱將“不可能”變為“可能”，還創造了商用車核心技術自主創新的傳奇。
漢馬H9高頂低地板牽引車
“我們今天在行業贏得的尊重不僅是因為華菱重卡，更來自於漢馬動力。”劉漢如表示，在打造全產業鏈的同時，華菱沒有迷失自我，而是一如既往地聚焦細分市場，捍衛在自卸車和專用車領域的優勢。由於擁有漢馬動力、索達變速箱，以及車橋的自主優勢，華菱在傳統強勢的自卸車和專用車領域進一步提升產品力，在市場需求轉旺形勢中捍衛了“扛把子”尊嚴。
漢馬H9高頂天然氣牽引車
“無論市場如何，企業還是要堅定‘技術領先、品質取勝’發展之路。”劉漢如認為在國內外形勢更趨複雜化的情況下，加之國六排放標準實施迫近，重卡行業正面臨前所未有的挑戰和壓力，而華菱依靠在核心技術方面的創新不僅研發出了符合國六排放的漢馬發動機，還在拓展內燃機產品的同時研發純電動、氫燃料等路線新能源產品，隨時滿足市場需求。
漢馬H7平頂城市渣土車
華菱之星平頂隨車吊
2018華菱星馬商務年中會還展出了包括漢馬系列重卡、華菱重卡、華菱之星等輕中重平臺系列整車產品，以及多款漢馬動力和變速箱。其中，華菱高端旗艦重卡漢馬H9低地板車型屬於首次公開亮相；鋁合金車架漢馬H7為行業帶來顛覆性的創新輕量化技術。
漢馬H7牽引車鋁合金車架
顯然，新產品是為滿足新的市場需求。據瞭解，華菱已經為搶佔2018年下半年市場做好準備，計劃從八大方面工作著手：
推出多款更具市場競爭力的新產品 包括漢馬H9低地板駕駛室新車型、鋁合金車架輕量化漢馬H7、華菱4.5噸純電動載貨車及燃油載貨車和自卸車、內飾全新升級的華菱重卡、漢馬7.8升和13升發動機。
搶抓國三車型升級的市場機遇；繼續重視北方運煤專線市場的動態及開發；努力提升產品質量，提高客戶滿意度；加大隨車吊、渣土車、攪拌車的市場推廣力度；重視金融業務對市場的支持力度，把控金融風險；加強與經銷商的互動，靈活應對市場；繼續加強市場宣傳推廣力度，舉辦各種宣傳活動。
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